Entrevista docente
First published
07/23/2017
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government
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Podcast de El Galeón digital
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Documentos RNE - El Galeón de Manila y la primera globalización - 04/11/22
Release Date: 11/04/2022
Description: En una época en que las especias eran productos muy codiciados, España quiso encontrar un camino alternativo para llegar a las Molucas, el archipiélago de las especias, desde las costas de Nueva España (México) evitando de esta forma el territorio adjudicado a Portugal en 1494 por el Tratado de Tordesillas. Documentos RNE muestra la historia de El Galeón de Manila. Una espacie de ruta naviera que, durante 250 años, desde 1573 hasta 1815, cruzó el Océano Pacífico, desde Filipinas a Acapulco; una ruta que luego continuaba por tierra hasta Veracruz, en la costa del Caribe, desde donde embarcaba en la Flota de Indias para finalizar en Sevilla, puerto de entrada en Europa de las mercancías del lejano Oriente. Varias expediciones lo intentaron. El problema no estaba en llegar desde la costa mexicana del Pacífico hasta Filipinas, sino que lo complicado era cómo hacer el viaje de vuelta ya que las corrientes empujaban a los barcos en sentido contrario. Sería un español, el cosmógrafo y religioso agustino, Andrés de Urdaneta, quien encontró el camino de vuelta, el denominado tornaviaje. En 1565 Urdaneta viajó en una expedición a Filipinas, comandada por el almirante Miguel López de Legazpi, que hizo el viaje de vuelta navegando hacia el norte, hasta Japón, para encontrar las corrientes favorables y cruzar el Pacífico rumbo a América. Ese hito tuvo importantes consecuencias económicas porque Manila se terminó convirtiendo en el centro de todo el comercio asiático. A la ciudad filipina llegaban las mercancías, principalmente de China, que después serían transportadas en el Galeón de Manila a la América hispana, y desde allí a Europa. La seda y la porcelana serán los principales productos, pero no los únicos que se embarcaban en el Galeón. Todo este comercio fue posible gracias a la abundante plata extraída de las minas americanas de Zacatecas y Potosí, metal que China necesitaba y que había impuesto como medio de pago para sus mercancías. Durante dos siglos y medio, el Galeón de Manila dará lugar a cambios económicos, sobre todo, pero también culturales y religiosos, lo que para algunos constituyó una especie de primera globalización. El documental El Galeón de Manila y la primera globalización, con guion de Modesta Cruz, cuenta con la participación de Manel Ollé, especialista de cultura china de la universidad Pompeu Fabra; con Juan José Morales, investigador de las relaciones Europa-China y residente en Hong-Kong desde hace treinta años; con Agustín Rodríguez, historiador y biógrafo de Andrés de Urdaneta; y con Ana Ruiz, especialista en artes decorativas novo hispanas de la Universidad de Granada. Escuchar audio
Explicit: No
La vida en un Galeón
Release Date: 04/17/2024
Description: Para entender lo duro que podía ser una sentencia a galeras deberíamos remontarnos a los tiempos del Imperio Romano. Pero la vida en un barco, en tiempos anteriores a los trasatlánticos de lujo, es difícil de comprender. Por ello, nos vamos a introducir a historias más recientes y anteriores a los lujos actuales para comprender cómo de dura eran las travesías en los Galeones Españoles, suficientemente documentada. La travesía en un galeón español era una aventura marítima que combinaba los desafíos de la navegación oceánica con las particularidades de estos imponentes navíos. Los galeones, que predominaron en la flota española desde el siglo XVI hasta principios del siglo XIX, eran embarcaciones robustas diseñadas tanto para el transporte de mercancías como para la guerra, armadas con hasta 60 cañones. Estos barcos se caracterizaban por su construcción sólida, con cascos gruesos capaces de resistir los disparos de cañones enemigos, y su diseño evolucionó para mejorar la maniobrabilidad y la velocidad, aunque estas últimas se veían comprometidas al aumentar el tamaño para mayor capacidad de carga. La vida a bordo de un galeón durante las largas travesías atlánticas era rigurosa y jerarquizada. La tripulación enfrentaba condiciones difíciles, desde la escasez de alimentos frescos hasta la amenaza constante de enfermedades y tormentas. Los galeones partían de Sevilla, se reunían en las Canarias y cruzaban el Atlántico hasta las Antillas, un viaje que podía durar aproximadamente un mes. Una vez en América, la flota se dividía para dirigirse a diferentes destinos, transportando riquezas como oro y plata hacia Europa, y bienes valiosos desde Asia hacia México a través de la ruta del Galeón de Manila. La construcción de un galeón era una empresa considerable, requiriendo hasta dos mil árboles y hasta dos años de trabajo para completar los galeones de mayor tamaño. A bordo, la vida se organizaba en torno a la rutina diaria de navegación, mantenimiento del barco, y la defensa contra piratas y corsarios, que eran una amenaza constante en las rutas comerciales. La eficiencia de la Flota de Indias, sin embargo, demostró ser un sistema casi sin fisuras, desmintiendo la imagen romántica de la piratería como un problema insuperable para la corona española. En resumen, la travesía en un galeón español era una experiencia compleja y multifacética, marcada por la innovación naval, la dureza de la vida en alta mar, y la importancia estratégica y económica de estas rutas marítimas que conectaban continentes. Puedes leer más y comentar en mi web, en el enlace directo: https://luisbermejo.com/desnudando-a-blackrock-zz-podcast-05x33/ Puedes encontrarme y comentar o enviar tu mensaje o preguntar en: WhatsApp: +34 613031122 Paypal: https://paypal.me/Bermejo Bizum: +34613031122 Web: https://luisbermejo.com Facebook: https://www.facebook.com/ZZPodcast/ X (twitters): https://x.com/LuisBermejo y https://x.com/zz_podcast Instagrams: https://www.instagram.com/luisbermejo/ y https://www.instagram.com/zz_podcast/ Canal Telegram: https://t.me/ZZ_Podcast Canal WhatsApp: https://whatsapp.com/channel/0029Va89ttE6buMPHIIure1H Grupo Signal: https://signal.group/#CjQKIHTVyCK430A0dRu_O55cdjRQzmE1qIk36tCdsHHXgYveEhCuPeJhP3PoAqEpKurq_mAc Grupo Whatsapp: https://chat.whatsapp.com/FQadHkgRn00BzSbZzhNviThttps://chat.whatsapp.com/BNHYlv0p0XX7K4YOrOLei0
Explicit: No
Teorías: ¿Quién es y cómo es Kawamatsu? (S.O.P. 044)
Release Date: 03/19/2019
Description: Cuenta la leyenda que hay un oscuro camarote situado en el interior de un viejo galeón español donde un sabio observa el mundo a través de una bola de cristal y muestra a todo aquel que quiere escuchar las distintas posibilidades y teorías sobre una serie de animación japonesa muy popular a principios del siglo XXI. Si acercas los oídos podrás escuchar que nos tiene que decir este mes... - “¿Kawamatsu, qué?” [Fragmento del Spoilercast One Piece nº044] @podcastonepiece
Explicit: No
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Description: Radio de Rock y Metal dirigida y presentada por Maximiliano Serratosa y Octavio Carrasco.Todos los sábados de 20:15 a 22:15 ofrecemos un programa de canciones variadas para amenizar la tarde de nuestros oyentes cargados de clásicos y grupos por descubrir.Los miércoles tenemos el especial "Miércoles Pirata" donde analizamos discos, contamos historias sobre las bandas, anécdotas interesantes relacionadas con el mundo del heavy metal o bien especiales sobre géneros, discos o bandas.Síguenos en nuestras redes sociales para no perderte ni un directo además de poder participar en el programa decidiendo que temas van a sonar en el próximo programa o que tema debemos tratar en el Miércoles Pirata.https://www.facebook.com/El-Galeón-Radio-101030044929266Puedes escucharnos en directo todos los miércoles y sábados de 20:15 a 22:15 hora peninsular en el siguiente enlace:https://elgaleon.radio12345.comApoya al programa a mejorar su interfaz y recibe beneficios por ello en nuestro Patre
Explicit: No
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