Pablo Ceriani Radio Delta 18-7

"Es un discurso contradictorio porque una gran parte de la ineficiencia que ha tenido la compañía a lo largo de los años es producto del desguace que tuvo durante la privatización" "Cuando nos tuvimos que hacer cargo la empresa estaba en un estado calamitoso con aviones obsoletos, con un montón de conflictos internos y problemas fruto de lo que fue la privatización, el origen de los problemas de aerolíneas argentinas tiene que ver con ese proceso y ahora decir que hay que privatizar de nuevo sería retroceder con todo lo que se ha avanzado" "Primero buscan tener un golpe de efecto, buscan golpear a la gestión y con un concepto de lo público y una idea de que el estado pueda intervenir en la economía no todo lo privado es siempre perfecto y lo público a veces puede funcionar y ser eficiente, contra esa idea y después con cosas que parten desde el desconocimiento" "Una cuestión que surge permanentemente es que la aviación o el avión es un servicio para las clases altas, es algo que realmente es una cosa muy anacrónica porque el avión es un bien absolutamente necesario para todas las personas, sobre todo las que viven en el interior, y aun las que no viajan se ven beneficiados por la llegada de turistas y por el mayor desarrollo economía que genera" "El balance del año pasado dio una pérdida de las más baja de la historia, este año vamos a sacar un balance del primer semestre que va a dar una perdida muy chiquita, los números nos sorprenden a nosotros mismos, vamos a estar en niveles de perdidas muy bajos o muy cerca del equilibrio" "Nosotros de los 29 destinos que volamos 22 destinos volamos sin competencia, lo que nosotros pretendemos como pretende el macrismo de reemplazar aerolíneas con Low Cost, la Low Cost va a volar donde hay demanda donde hay trafico donde existe la posibilidad de llevar grandes cantidades de personas que permitan justamente bajar los costos, hay un montón de provincias que no cumplen con esa condición entonces hay 22 destinos que no harían, después nosotros hacemos inter tramos que son vuelos sin pasar por Buenos Aires ahora estamos haciendo 46, de esas 46, en 40 no tenemos conexión entonces habría 60 rutas que se quedarían sin vuelos, no es viable pensarlo, a parte pensarlo da bronca porque pansas quien va a atender las necesidades de esas poblaciones" "Durante el macrismo la gestión siguió adelante sobre todo con los planes de flota, pero lo más comprometido fue la política de lo comercial que fue la desregulación que se hizo que se hizo una desregulación del cabotaje muy desordenada y eso genero una guerra tarifaria que le genero mucho daño a todas las compañías, sumado a eso fue la crisis económica hubo dos o tres corridas cambiarias muy fuertes y eso a las aerolíneas les genera mucho daño, hubo un montón de aerolíneas que dejaron de volar" "La situación con el macrismo era mucho más crítica de lo que se está viviendo ahora" "Aerolíneas tenía 4 simuladores de vuelo en la época estatal, cuando privatizan lo venden, vendieron los simuladores y los pilotos de aerolíneas se tenían que ir a Miami a entrenarse con el simulador de vuelo que era de aerolíneas y pagar las horas de vuelo, son parte de la historia traumática que implicó la privatización" "Fue emblemático cuando en la época de Mariano Recalde pudimos construir un centro nuevo y trajimos cuatro simuladores de vuelo"