Tin thế giới - Ấn Độ đẩy mạnh sản xuất xe sử dụng xăng pha ethanol hàm lượng cao

VOV1 - Trong nỗ lực giảm phụ thuộc vào dầu thô nhập khẩu và thúc đẩy chuyển đổi năng lượng, Ấn Độ đang thúc đẩy sản xuất các dòng xe sử dụng nhiên liệu linh hoạt (flex-fuel), có khả năng vận hành với hỗn hợp xăng sinh học pha trộn ethanol với tỷ lệ lên tới 85%.Phát biểu tại lễ ra mắt các mẫu xe máy nhiên liệu linh hoạt (flex-fuel) đầu tiên của Hero MotoCorp ở thủ đô New Delhi, Bộ trưởng Dầu khí Ấn Độ Hardeep Singh Puri cho rằng xe nhiên liệu linh hoạt là giải pháp thiết thực để giảm nhập khẩu dầu thô, thúc đẩy giao thông phát thải thấp và tăng cường sức sống cho kinh tế nông thôn.Ông Puri mô tả sự kiện ra mắt 2 mẫu xe máy nhiên liệu linh hoạt (Splendor+ và HF Deluxe Flex Fuel) là “một chương mới trong lịch sử năng lượng của Ấn Độ”, đánh dấu bước tiến của nước này vào thị trường xe nhiên liệu linh hoạt đại chúng. Các mẫu xe mới này có thể sử dụng mọi loại hỗn hợp xăng - ethanol từ E20 đến E85.Theo Bộ trưởng, Ấn Độ hiện sở hữu hơn 300 triệu xe hai bánh đang lưu hành, một trong những hệ sinh thái xe máy lớn nhất thế giới. Điều này tạo điều kiện để công nghệ nhiên liệu linh hoạt được triển khai trên quy mô lớn.“Bây giờ, tôi xin đưa ra một vài con số tính toán cơ bản. Về chiếc xe chạy bằng nhiên liệu E85 vừa ra mắt hôm nay và nếu xăng E85 được đưa vào sử dụng và được cung cấp tại các trạm bơm xăng được chỉ định, tôi có thể chia sẻ với qu‎ vị xăng E85 sẽ rẻ hơn đáng kể so với nhiên liệu thông thường. Và nếu 1% doanh số bán xe xăng hàng năm ở Ấn Độ được thay thế bằng E85, thì điều này tạo ra nhu cầu hơn 40 triệu lít ethanol. Ước tính sẽ có gần 2,6 tỷ Rupee – khoảng 30 triệu USD, được thanh toán cho các nhà máy chưng cất ethanol. Chúng ta sẽ tiết kiệm được khoảng 1,95 tỷ Rupee tiền ngoại tệ; giảm được khoảng 28.000 tấn dầu thô nhập khẩu. Lượng giảm phát thải CO2 ròng lên tới gần 86.000 tấn và gần 1,6 tỷ Rupee sẽ chảy trực tiếp vào túi người nông dân.”Ông Puri cho rằng nhiên liệu E85 có nhiều lợi thế so với các giải pháp thay thế khác, bao gồm chi phí sản xuất phương tiện thấp hơn, yêu cầu đầu tư hạ tầng thấp và tốc độ triển khai nhanh hơn đáng kể so với mạng lưới xe điện. Trong khi đó, xe điện vẫn phụ thuộc đáng kể vào chuỗi cung ứng pin và linh kiện nhập khẩu.Theo Bộ trưởng Dầu khí Ấn Độ, phương tiện sử dụng nhiên liệu sinh học linh hoạt sản xuất trong nước giúp giảm phụ thuộc vào năng lượng nhập khẩu và tạo đầu ra ổn định cho nông sản dùng làm nguyên liệu sản xuất ethanol. Ông cũng cho biết Chính phủ đang xem xét các chính sách hỗ trợ, bao gồm trợ giá nhiên liệu E85 và các ưu đãi có mục tiêu nhằm đẩy nhanh việc phổ cập công nghệ này. E85 dự kiến sẽ có giá thấp hơn đáng kể so với xăng thông thường để tạo động lực cho người tiêu dùng chuyển đổi sang phương tiện nhiên liệu linh hoạt.Cùng tham dự sự kiện, Bộ trưởng Giao thông Đường bộ và Cao tốc Nitin Gadkari nhận định Ấn Độ, với vị thế là thị trường xe hai bánh lớn nhất thế giới, có nhiều điều kiện để trở thành quốc gia đi đầu trong lĩnh vực giao thông sử dụng nhiên liệu linh hoạt. Theo ông, công nghệ này có thể giúp giảm tới 77% lượng phát thải so với nhiên liệu hóa thạch truyền thống./.Đình Nam/VOV Ấn ĐộBộ trưởng Dầu khí Ấn Độ Hardeep Singh Puri (trái) và Bộ trưởng Giao thông Đường bộ và Cao tốc Nitin Gadkari (phải) tại lễ ra mắt. Ảnh: ANI