Легендарные советские танки

Самым массовым тяжелым танком Второй мировой войны был ИС-2. Он стал одним из танков Победы Красной Армии в Великой Отечественной войны и знаковой машиной для мирового танкостроения в целом. Настоящий «универсальный солдат», который более полувека состоял на вооружении разных стран. Вот почему он вне сомнения заслуживает отдельного рассказа.

В начале 1940-ых годов тяжелый танк «Клим Ворошилов» являлся самой мощной и самой передовой по конструкции машиной в мире. Сильное вооружение и толстая броня помогали ему выходить победителем в столкновениях с немецкими танками. Можно сказать, что машины «КВ» в корне изменили само понятие ведения танковой войны, ознаменовали совершенно иной уровень вооружений, бронезащиты и веса танков.

Легендарная «тридцатьчетверка» не нуждается в подробном представлении. Она стала венцом развития танкостроения в СССР с 31 августа 1920 года и первых испытаний «Рено-русского» по декабрь 1939 года, когда на вооружение РККА приняли Т-34 — самый массовый танк Второй мировой войны и главный советский танк с 1942-го по первую половину 1950-х годов.

В предвоенный период настоящим символом бронетанковой мощи Страны Советов были танки серии БТ. По своим характеристикам они превосходили лучшие зарубежные аналоги, и даже знаменитая «тридцатьчетверка» создана на базе одной из машин «быстроходной серии». Создание различных модификаций БТ позволило отечественному танкостроению накопить опыт и перейти к производству более мощных боевых машин.

В связи с зарождением танкостроения во время Первой мировой войны нередко вспоминают «Вездеход» Александра Похоровщикова или «Царь-танк» инженера Николая Лебеденко. Фактически история отечественного танкостроения началась уже после Октябрьской революции с копии удачного французского танка Renault FT под названием «Рено Русский».