Araba Muhabbeti

Onur Koray ile otomobil goygoyu yaptık. Güldük,  değerlendirdik, gelişmeleri yorumladık.

Yeni bir çağda hızla ilerliyoruz. Yürüyen elektrikli araç gereçler, Çin icatları, yerli üretimler, sürücünün her işine karışan arabalar, alternatif yakıtlar, geleneksel otomobilleri özlediğimi bu çağın yeni oyuncakları. Tarık Akagün ile birlikte değerlendirdik.

Trafikte yalnız olduğunuzu düşünmüyorsunuz değil mi? Big brother is watching you. Ama her şey güvenliğiniz için. Akıllı ulaşım sistemleriyle takip altındasınız. Ve yakında araçlar da birbirleriyle haberleşecek. Bütün bu mevzuları Barış Eroğlu ile değerlendiriyoruz.

Karavan dünyasının tanınmış isimlerinden Berat Çetinkaya ile bu işin inceliklerini konuşuyoruz. Hangi karavanı hangi otomobil çekmeli, dört tekerlekten çekişli araçlar avantaj mı? Pikap mı olsa daha iyi SUV mi? Yoksa otomobil de iş görür mü? Karavan konusunda aydınlanıyoruz.  

1975’ten bugüne ülkemizin ralli sahnesinde geride bıraktığı 50. yılını kutlayan ralli pilotu ve Castrol Ford Team Türkiye takımı direktörü Serdar Bostancı ile görkemli kariyerini konuştuk, şahane anılarını yad ettik. En şaşaalı yıllar, tampon tampona mücadele ettiği yıldız pilotlar, en unutulmaz yarışlar ve tabii aklından çıkmayan otomobiller…

Otomobil dünyasında yaşanan Çin akını fark edilmeyecek gibi değil. Avrupa ve Türkiye’ye büyük bir atak başlatan Çin markaları nasıl doğdu, hangi aşamalardan geçerek, hangi batılı markalarla işniliği yaparak bugünlere geldi? Otomobil endüstrisinin üretim adedi olarak en büyüğü durumuna yükselen, otomobil ihracatında Japonya’yı bile geride bırakan  Çinlileri tanıyoruz.

Dünyada elektrikli otomobillere doğru yaşanan büyük dönüşümü, en güncel gelişmeleri ve elektrikli otomobiller ile ilgili merak edilenleri, Türkiye Elektrikli ve Hibrit Otombobiller Derneği kurucu başkanı Berkan Bayram ile birlikte değerlendiriyoruz. Aklınızda hiçbir soru kalmayacak.

Eğer trafikte pembe bir fil görmüş gibi birbirimize gösterdiğimiz günler çoktan geride kaldıysa, yollarda peşpeşe ilerleyen 3, 4, 5 elektrikli otomobili aynı anda ve daha sık görür olduysak, komşularımız apartman yönetimlerine binalarına şarj ünitesi taktırmak için başvurur olmuşsa, otoparklarda yan yana dizili her markadan elektrikli otomobilleri görüyorsak ve pıtırcık gibi çoğalan şarj istasyonlarında acıkmış bataryalarını doyurmak için sıraya girmiş elektrikli araçları fark ediyorsak artık tartışılacak yanları kalmadı demektir. İşte elektrikli otomobiller!

Otomobillerin güvenlik özelliklerini geliştirmek için yapılan çarpışma testlerinde kullanılan mankenlerin hikayesini biliyor musnuz? İlk ne zaman denendi, ismi neydi? Bir çarpışma testi deneyimiyle ilginç detaylarımız var.

Modern zamanlarda arabalarımıza eklenen yeşil düğmelerden Eco’ya bastığınızda  görmediğimiz yerlerde neler oluyor? Arabanız güçten mi düşüyor yoksa şaha mı kalkıyor? Artık bazı gerçekleri öğrenme zamanı!

Otomobiller, otobüsler, kamyonlar, telefonlar, buzdolapları, fırınlar akıllanırken yollar atadan kalma şekliyle mi kalacaktı? Elbette hepsinden akıllı olan insanlar yolları da akıllandırmanın peşinde. Belki şimdi değil ama hayal bile edemeyeceğimiz kadr yakın bir gelecekte yeni bir yaşam formu başlayacak. Avrupalı bilim adamları bunun yoğun hazırlıkları içerisinde. Berlin Teknik Üniversitesi’nde Öğretim Görevlisi Prof. Dr. Şahin Albayrak’ın başında yer aldığı projeyle, pilot bölge seçilen Almanya’nın başkentindeki Protokol Caddesi dijital sürüş alanı haline getiriliyor.

Son yıllarda otomobillerin adı artık bağlanmayla birlikte anılır oldu. Yanlış anlamayın, bu sadece otomobilden internete bağlanmak değil, otomobillerin birbirlerine bağlanıp haberleşmesi ve gelişebilecek farklı durumlara göre hareket etmeleri anlamına geliyor. Bu tabii ki muhteşem bir gelişme ve hayatımıza katabileceği birçok artı var. Peki hiç düşündünüz mü böylesi bağlanmanın ne gibi sakıncaları da olabilir? Ya dev otomobil üreticileri yeni modeller geliştirirken artık yazılımlarını korumak için hackerlarla da mücadele etmek zorunda kalırsa?

Bosna Savaşı’ndaki yardımsever hayaleti hiç duydunuz mu? 1990’ların ilk yarısında Avrupa’nın göbeğinde yaşanan büyük savaşta insanların yardımına yetişen bir hayalet vardı, evet. Danimarkalı bir asker tarafından zor durumdaki insanların imdadına yetişmek için hazırlanan 1979 model Chevrolet Camaro, en beklenmedik anlarda sahne alıyor ve savaş mağdurlarına yardım malzemeleri getiriyordu. Esrarengiz otomobilin ve onu kullanan askerin hikayesini duyunca şaşıracaksınız.

Farklı ülke ve kıtalarda uzun yıllardır yılın otomobilleri seçilip duruyor. Ne güzel değil mi? Her sene bir otomobil başında taçla dolaşıyor ben yılın otomobiliyim diye! Peki hiç düşündünüz mü bu seçimler otomobilde müşteri tercihlerini yönetmek için yapılmakta olan bir manipülasyon olabilir mi? Bu yarışmalar ne kadar gerçek? Elmayla armut toplanır mı? Bu prestijli ödülleri almak için başka tiyatrolar da dönüyor mu? Peki ya bu sene 7 finalistten 6’sının elektrikli model olmasına ne demeli? Yoğun elektriğe ısındırma çalışmaları olabilir mi? Bu podcasti dinledikten sonra yılın otomobili yarışmalarına aynı gözle bakmayabilirsiniz.

Tipitip, Falım, Minti, Dandy, Baycan, Bayram derken eski sakız markaları arasında çok önemli bir marka daha vardı. Birkaç kuşağın çocuklarından ve gençlerine otomobil kültürünü aşılayan, 1980’li yılların başında ulaşılması hiç de kolay olmayan teknik bilgileri güzel fotoğraflarla birlikte sunan Bi-Bib çikletleri, bugün bile sevgiyle hatırlanıyor. Öyle ya, 1970’lerde ve sonrasında doğup 1980’lere 1990’lara uzanan hemen herkesin otomobil bilgilerinde Bi-Bib’in katkısı vardır. Gelin Bi-Bib çikletlerinin ardındaki hikayeyi ve fikrin yaratıcılarını hatırlayalım.

İtalya’da otomobil devi Fiat’ın efsane başkanı Giovanni Agnelli’nin rengarenk hayatını biliyor musunuz? Sadece İtalya’nın temel taşı markalardan birinin tepe yönetici olmakla kalmayan Agnelli, Avrupa jet sosyetesinin de en renkli simalarından biriydi. İtalyanların Gianni olarak andığı ünlü yönetici kendine özgü hayat tarzıyla da bir ekoldü. Fiat’ın toplantılarına kendisine özel, sadece bir tane üretilmiş otomobiliyle tapa gaz giderken asla kırmızı ışıklarda durmaz, 1970 ve 1980lerde davranışlarıyla İtalyanlara da trend yaratırdı. Agnelli iri kol saatini gömleğinin kolunun üzerine taktıktan sonra neredeyse bütün İtalyan erkekleri bir dönem onu taklit etmişti. Godfather of style diyorlardı ona. Kadınlar, yatlar, özel jetler ve Ferrarilerden oluşan bir resimle Agnelli başkalarının gözünde sonsuz bir gençliği yaşıyordu. Hovardalıklarının ne tarifi ne sonu vardı. Limitlerde müthiş bir yaşam süren Giovanni Agnelli’nin hayatının bir de hüzün dolu tarafı vardı ama. Paranın toparlamaya yetmediği...

Zaman zaman hepimizin karşılaştığı tatsız durumlardan biri araçla yolculuk yaparken hayvana çarpmak. Böylesi trajik anları şehir içinde de yaşayabiliyoruz şehir dışında da. Böyle bir durumda ne yapmak gerek peki? Onlarınki can ama bir de kendi güvenliğimiz var tabii ki. Ne yaparsak yapalım bazen öyle anlar oluyor ki bu durumlardan kurtulmak mümkün olmuyor... Hangi hayvanlar kaçabilir, hangileri kaçamaz? Çarpmayı engellemek için ne yapmak ne yapmamak gerek? Hangi hayvanlara çarpmaktan kesinlikle kaçınmalı? Çarptıktan sonra kendinizi kollamanız gereken kinci hayvanlar var mı? Bu konuyla ilgili geliştirilmiş teknolojiler var mı? Peki işe yarıyor mu? Hakkında ciddi istatistiksel rakamların bulunduğu hayvan kazalarıyla ilgili daha fazlasını dinlemek istiyorsanız...

Otomobilde yüzyıllık kuralların değiştiği, otomobilin dönüştüğünü gözlediğimiz bu dönemde sürekli yeni kavramlarla tanışıyoruz. Bunlardan biri de hibrit. Gerçi epeydir kullanımda ama kullanıcıların önemli bir bölümünün halen ne olduğunu ne gibi faydalar sağladığını tam anlayabildiklerini söyleyemiyoruz. Otomobil üreticileri özellikle satış noktasında müşterilere yakıt tasarrufu vaat ediyor ama kullanımda pek de öyle olmadığı ortaya çıkıyor. Mutlaka kazancı var ama hangi koşullarda kullanıldığında, bunu iyi analiz etmek gerekli. Hibrit nedir, nereye gidiyor? Elektrikli araçların alt yapısı oluşturulana kadar durumu idare etmek için mi kullanılıyor? Yoksa kullanıcı yararından çok otomobil üreticilerinin her sene daha da katılaşan egzoz emisyon kurallarına uyum sağlayabilmek için geliştirdikleri bir fikir mi sadece? Düşünsenize, üreticiler neden böylesine karmaşık, pahalı ve gerçekten çok yatırım gerektiren sistemleri araçlarına koymak istiyor olabilirler? Ve tabii hibrit otomobilleri neye göre seçmeliyiz? Hangi koşullarda avantajlarından faydalanabiliriz? Normal otomobillerden farkı nedir?

Bir duruyor, bir çalışıyor, kimi sürücüler yakıt tasarrufu yaptığını zannedip mutlu oluyor ne teknolojik otomobilim var diye. Kimileri ise motorun dur kalk trafikte zırt pırt stop edip yeniden çalışmasına sinir oluyor, imkan varsa sistemi devreden çıkartıyor, otomobilini geleneksel şekilde kullanıyor. Peki sahiden bu sistem otomobil sahiplerinin yararına mı çalışıyor? Yoksa bunu ileri teknoloji ve yakıt ekonomisinin vazgeçilmezi olarak pazarlayan dev otomobil üreticileri, asıl kazancı her yıl sertleşen egzoz emisyon normlarına uyum göstererek kendileri mi elde ediyor? Peki start stop sistemi gerçekte kime ve neye hizmet ediyor? Bu tırnak içinde karmaşık teknolojiyi tüm detaylarıyla merak ediyorsanız kulak vermelisiniz.

Mutlaka duymuşsunuzdur, dünya çip kriziyle mücadele ediyor. Otomobil başta olmak üzere birçok akıllı dijital oyuncağın üretimleri, sevkiyatları ve sipariş teslimleri aksıyor, kısılıyor, fark etseniz de etmeseniz de büyük bir kriz yaşanıyor. Yoksa yeniden ‘akılsız teknolojilere’ mi dönülecek? Kendi açımızdan, yani otomobil tarafına bakarsak, çip krizinin sebepleri nelerdir, nelere etki ediyor, hangi marka ve modellerin üretimine ara verildi, hangilerinin siparişleri 7-8 ay sonrasına ertelendi? Değerli madenlerin sonu mu geliyor? Teknoloji rüyası sona mı eriyor? Dünyayı sarsan çip krizinin ardında ne gibi faktörler yatıyor? Bir buçuk yıldır başımıza dert olan Covid19 dünya endüstrisini sarsan çip krizinde nasıl rol oynuyor?  Ve çiplerin, yani bizleri akıllı teknolojilerle buluşturan yarı iletkenlerin yarattığı kriz ne zaman bitebilir? İsterseniz biraz aydınlatalım sizleri.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Otomobillerin İç Mekanı" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Araçlardaki İkaz Lambaları" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Araçlara Koyulan Hız Limitleri" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Instagram'da En Çok Paylaşılan Otomobiller" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Ünlü Kadınlar ve Otomobilleri" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Filmlerde Kullanılan Efsane Otomobiller" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Dünya'daki En Nadir Otomobiller ve Fiyatları" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Ekspertiz Zorunluluğu" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Motor Sporları Tehlikeli Mi?" Konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Aynı Benzinciden Yakıt Almak" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Araçlardaki Göstergeler Tehlike Yaratıyor mu?" Konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Arabada Vazgeçilebilecek Üç Özellik" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Arabaları Kötüleştiren Aksesuarlar" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Uzun Yolda Araç Kullanmak" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Otomobil Dergiciliği" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Gece Sürüşü" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Süspansiyon" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Tüketimi Etkileyen Unsurlar" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Toplu Taşıma" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Yaya Geçidi" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Yarış Pilotları" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Trafik İşaretleri" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Denize Düşen Araçtan Nasıl Çıkılır?" Konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Motor Yağı Neden Bu Kadar Önemli?" Konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Araba Kiralama" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Efsane Stationlar" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Cabrio" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Yaz Lastiği" konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Dizel Motor Ölüyor Mu?" Konusunu konuşuyor.

Ümit Erdim ve Doğan Kabak bu bölümde "Neden Motor Hacimleri Düştü?" Konusunu konuşuyor.