Motorkáři.cz

Začátek našeho redakčního podcastu bude dnes doprovázet smutná zpráva – během uplynulých dní nás navždy opustil závodník a dílem i redakční kolega Kamil Holán. Se Zajochem každý dáme do placu svou historku z natáčení s Kamilem, než se přesuneme k veselejším věcem – třeba k tomu, jaké nové veterány si můžete dneska koupit. Jen je bohužel – jak už to bývá – nekoupíte v Evropě.

Po zaváhání, které by se dalo nazvat aprílovým počasím, se konečně můžeme vyhřívat na sluníčku, a spousta z nás se nejraději vyhřívá přes motocyklové oblečení za řídítky svého stroje. Sezóna je oficiálně tady a my jsme se sešli s Vláďou za mikrofony redakčního podcastu, abychom probrali, co a jak.

Minulý týden se nám se Zajochem podařilo vskutku bizarní setkání. Srovnávací test z toho nebude, to by vážně nedávalo smysl, ale troufáme si tvrdit, že nikdy nikdo ještě na jedné fotce nezachytil Suzuki LS 650 Savage vedle osmiválcového Boss Hossu. Sezóna tedy začala celkem ve velkém. Doslova.

Se Zajochem jsme zasedli za mikrofony, abychom se pobavili o italských strojích. Protože právě z Apeninského poloostrova se na svět vyklubaly dvě velmi zajímavé motorky. Ani jednu pravděpodobně nebudeme vídat na silnicích na denní bázi, ale obě jsou svým způsobem zásadní – jedna pro svou značku, jedna pro celý motocyklový svět.

S Filipem Tichým jsme dneska zasedli k redakčním mikrofonům, abychom probrali nejenom zážitky z Motosalonu, ale i novinky, a konečně taky to, na čem jsme jezdili. Vždyť podle sluníčka, které v uplynulých dnech svítilo, už to vypadá, že sezóna skutečně začíná! Nejprve tu ale máme jedno poděkování…

Usedli jsme se Zajochem za redakční mikrofony jen pár dnů před tím, než se v Brně otevřou brány letošní jarní výstavy Motosalon. Kromě toho ale probíráme i novinky, „tu druhou anketu“ nebo nové muzeum motocyklových závodů FIM, které otevřelo ve Švýcarsku.

S Filipem jsme dneska zasedli za mikrofony podcastu, abychom probrali novinky a zamysleli se nad tím, kdo vlastně kupuje motorky – navážeme tak na minulé téma, které se týkalo prodejů motocyklů u nás a v Evropě. Leckoho možná překvapí, že marketing motocyklových značek, sršící mladím, se poněkud míjí s realitou zákaznické základny – byť možná je to záměr.

S Honzisem jsme zasedli k redakčním mikrofonům, abychom si popovídali mimo jiné o prodejích motorek za rok 2025. Leden je do jisté míry měsícem statistik a možná už jste zaznamenali, že tuzemské prodeje (potažmo registrace) oproti předchozímu roku 2024 mírně klesly. Ale jak je na tom Česko ve srovnání se zbytkem Evropy?

Teorie zní jasně – motorkář by měl vždycky vyjet tak, aby minimalizoval riziko poranění při případném pádu či havárii. Bezpečnostní poučky i statistiky hovoří jednoznačně, jenže potom přijde na scénu život a jeho nevyzpytatelnost. V jednodílné kombinéze, která je objektivně nejlepším ochranným prvkem, prostě nechcete strávit celý den, a vlastně ani 8 hodin sezení v kanceláři v kevlarových džínách není v létě nic moc. Občas se prostě stane, že něco necháme doma.

Se Zajochem jsme se letos naposledy posadili k podcastovým mikrofonům, abychom si řekli vše, co jsme v jiných dílech během roku nestihli. Kromě toho, že probereme novinky (vlastně jednu novinku), a řekneme si, na čem jsme se v aktuálním nečasu svezli, povíme si o čtyřkolkách a tříkolkách nebo o návratu kategorie dual-sport.

Tak jsme se Zajochem zase jednou neodolali a vydali se do hlubin bazaru. S ohledem na to, jaký úspěch mezi vámi – našimi posluchači – sklidilo nakupování obecně levných motorek, a potom i nakupování levných cestovních endur, jsme se rozhodli vydat podobnou cestou. Jenže tentokrát nakupujeme choppery a cruisery!

Dnes se naproti mně do křesla k mikrofonu posadil Šeri, a to znamená jediné – budeme probírat MotoGP. Sezóna 2025 skončila minulý víkend a ta další na sebe nenechá dlouho čekat. Koneckonců už ve chvíli, kdy jsme podcast natáčeli, jsme měli v ruce výsledky prvních předsezónních testů. Jaké tedy bylo MotoGP letos, jaké (asi) bude příští rok, a na co se těšit se změnou pravidel v roce 2027?

Už za pár dnů propukne největší evropský motocyklový veletrh v Miláně. Řekneme si o všech novinkách, které se dosud objevily, o našem očekávání, ale i o tom, na co se můžete těšit vy u nás na webu. Protože redakce Motorkáři na veletrhu samozřejmě nebude chybět.

Začíná nám období novinek. Ještě než ale definitivně propukne šílenství před veletrhem EICMA (a šílenství během něj, a šílenství po něm), máme tu pár zajímavostí, které se objevily v uplynulých dnech, a které mají potenciál zahýbat stávajícím trhem.

Je tady oficiálně podzim. Na silnicích čím dál častěji potkáte spíš opadané listí než motorkáře, a těm, kteří jezdí začíná být čím dál větší zima. My se Zajochem jsme se tím pádem věnovali naší druhé nejoblíbenější činnosti – hledání zajímavých cenových nabídek na motorky nové i jeté. Takže fixky do ruky, jdeme kroužkovat!

S Honzisem jsme dneska zasedli k mikrofonům s dlouhým seznamem motocyklů. Nepsali jsme ale Ježíškovi – to až za pár měsíců. Místo toho jsme se zamysleli nad tím, jaké nové motorky očekáváme nejen tento podzim. Značku po značce jsme šli a zamýšleli se nad tím, jaké stroje chybí v jejich portfoliu.

Vůbec poprvé za mikrofon našeho redakčního podcastu dorazil nový člen redakce Danny Peták. Povídali jsme si spolu o jeho hlavní (motorkářské) práci, o tom, co ho k motorkám přivedlo, a taky o tom, jak důležitá je pro motorkaření pohybová průprava. A věděli jste, že se Danny jmenuje Daniel?

Po delší době se za mikrofon našeho redakčního podcastu posadil opět Tomáš „Šeri“ Scherer, náš hlavní expert přes MotoGP. Pobavili jsme se spolu o letošní sezóně, která si po poslední velké ceně v Brně dává zaslouženou letní pauzu. Jak to zatím vypadá, kdo překvapil, nebo naopak zklamal, a jaké jsou vyhlídky do budoucích sezón?

Po čase se za mikrofon redakčního podcastu vrací Vláďa Novotný, který se musel na delší dobu odmlčet po nehodě na čtyřkolce. Vláďu vyzpovídám z toho, co se vlastně stalo, jak probíhá rekonvalescence, a kdy se vrátí za řídítka, ale i na červený gauč redakčního tandemu.

Dneska jsme k mikrofonům našeho redakčního podcastu zasedli po delší době zase s Filipem Tichým, abychom se pobavili o zážitcích, ale i o tom, co se děje ve světě motorek. Dojde na líbivé novinky od Suzuki, na testování automatů, ale i na únik z letního horka do Alp.

Dneska tady mám speciálního hosta, ovšem není tu ojediněle. Představujeme vám novou kolegyni Terezu Vlčkovou, která k nám přišla z pozice zpravodajské editorky. Pobavíme se spolu o tom, jak se vlastně dostala k motorkám, co doprovázelo její motocyklové začátky, a co by chtěla předat motorkářkám.

Velkou vlnu kladných emocí vyvolala Honda GB350S. Krásný klasický naháč s jednoduchou technikou, který sice neoslní výkonem, ale o to víc oslní cenovkou – úplně novou Hondu totiž pořídíte za 108 900 korun ceníkových. A tak nás se Zajochem napadlo – jaké motorky se dají koupit nové do 120 000 korun?

V uplynulém týdnu se objevila zpráva, že Honda už za svou existenci stihla vyrobit půl miliardy motocyklů. Ohromující číslo, které svědčí o významnosti japonské motocyklové značky a jejím vlivu na celý svět (nejen) jedné stopy. Se Zajochem si připomeneme pár významných strojů z její historie a podíváme se, jak si stojí její „megaobjemová“ konkurence.

Střihl jsem si jednu takovou delší dovolenou a z cest po USA si přivezl i jeden nezapomenutelný motocyklový zážitek. O MTT Y2K tady na Motorkářích ještě uslyšíte, chystám samozřejmě samostatný materiál, ale zatím alespoň pár dojmů formou podcastu. K tomu samozřejmě nějaké novinky a konečně si zase můžeme říct, na čem v posledních dnech jezdíme.

Se Zajochem se dneska pomyslně vrátíme na Motocykl 2025. Co se nám nejvíc líbilo na jarní výstavě, která letos otevírala sezónu v Praze? A je právem, že na ní letos bylo méně lidí, než loni v Brně? To a spoustu dalších věcí okolo motorek probíráme v dnešním podcastu!

Dneska to se Zajochem pojmeme trochu jinak. Vlastně to nebude ani tak o motorkách, jako spíš o jejich natáčení. Nahlédneme pod redakční pokličku a řekneme si, s čím a jak natáčíme videotesty, a jak se jejich natáčení v čase změnilo.

Už tento týden odstartuje v pražských Letňanech jarní motocyklová výstava, a my budeme u toho. Poslechněte si, co všechno bude na plochách výstaviště k vidění, a poslechněte si i to, co se stalo nového v motocyklovém světě. Více na: https://motorkari.cz/a/yvl

S Filipem Tichým jsme si před nedávnem povídali o tom, na jakých motorkách jezdíme, jaké motorky kupujeme a jak o nich hlasujeme srdcem a peněženkou. Dneska se ovšem podíváme na to, kdo na motorkách jezdí, a jak jsou motorkáři v jedné stopě vzděláváni.

Za uplynulých 14 dnů se nakupila celá spousta novinek a zpráv, takže se budeme věnovat jim, a trochu se zamyslíme nad budoucností elektronických tlumičů. Nová generace Showy EERA totiž naznačuje, že by se mohly v budoucnu objevit i na mnohem levnějších a obyčejnějších motorkách než dosud. Více na: https://motorkari.cz/a/yr7

V uplynulém týdnu se objevily dvě zajímavosti, které krásně ukazují, jak si motorky vybíráme „srdcem a očima“, a jak se o nich rozhodujeme, když přijde ke slovu racionálno a peněženka. Jednak jsme vyhlásili výsledky ankety Novinka roku 2024, kdy jsme zpětně hlasovali o nejlepší novou motorku uplynulé sezóny, jednak Svaz dovozců automobilů zveřejnil čísla registrací za uplynulý rok.

Dneska budeme tak trochu filozofovat. Z nášupu novinek pochopitelně vyčnívá KTM, která na jedné straně představila novou off-road adventuru a k ní úžasné video, na straně druhé je značka v obřích finančních problémech. Výroba stojí, MV Agusta bude pravděpodobně zase měnit majitele a nikdo neví, co bude dál. Do toho si popovídáme i o dalších novinkách nebo o tom, kam míří kolínská výstava Intermot.

V dnešním redakčním podcastu si s Vláďou popovídáme o novinkách, zhodnotíme nové „česko-čínské“ počiny, ale podíváme se i na to, jaké je létat po světě za testy nových motorek. Vláďa byl totiž před pár dny v Atlantě, kde vyzkoušel nové motokrosové Triumphy. Více na: https://motorkari.cz/a/yho

Dojel se poslední letošní závod MotoGP. O vítězi poháru jezdců se rozhodlo jen těsným rozdílem, na druhou stranu v poháru konstruktérů přetrvává masivní dominance Ducati, kterou, zdá se, nikdo nepřeruší ani v nadcházejících dvou letech než začnou platit nová pravidla. Právě o letošní sezóně, ale i o těch nadcházejících, se budeme se Šerim bavit v redakčním podcastu. Více na: https://motorkari.cz/a/yf5

Tentokrát vydáváme náš redakční podcast s dvoudenním zpožděním. Důvod je prostý. Celá naše redakce, v počtu sedmi lidí, pro vás připravovala kompletní seriál článků a videí z právě probíhající výstavy Eicma v Miláně. A včera se z Milána vrátili také redaktoři Vláďa Novotný, Honza Zajíček a fotograf Jirka Jevický, kde si střihli dva mimořádně nabité novinářské dny. Zvládli natočit hromadu videí, my jsme k nim zvládli napsat hromadu článků, a konečně si můžeme sednout a zhodnotit, co jsme viděli, ale i to, co nám zůstalo skryto. Více na: https://motorkari.cz/a/ydi

Po hezkém víkendu můžeme s klidem říci, že teď už jezdí na svých strojích jen ti nejotrlejší. Zasedli jsme tedy s Honzisem raději k našim mikrofonům, abychom probrali ty nejzásadnější z novinek, co pro nás chystají výrobci na příští rok. Některé vyčnívají více, některé o to méně… Více na:https://motorkari.cz/a/yaf

Za okny se ještě neudělal tak úplně mráz, ale teploty jen neochotně přelézající 10 stupňů dávají najevo, že motocyklová sezóna pomalu končí. My však nezoufáme, protože sezónu ježdění střídá sezóna novinek, takže se dozvíme, na co se těšit příští rok. První sklizeň je za námi a před námi je mimo jiné velká modelová ofenzíva KTM. Více na: https://motorkari.cz/a/y81

Dneska to bude tak trochu speciální. Potažmo… Začneme celkem normálně, ale hlavní téma dnešního podcastu se točí kolem toho, proč se posledních několika dílů neúčastnil Zajoch, přestože běžně bývá v kanceláři první „na ráně“. Jak už tušíte z náhledové fotky – za jeho neúmyslnou neúčastí byla taky rána, byť docela jiná. Více na: https://motorkari.cz/a/y5a

Do dnešního podcastu jsem si přizval našeho pana řídícího – Jardu. A když už byla příležitost, pokecali jsme si o tom, jak se daří sekci Premium, kterou jsme tady na Motorkáři.cz spustili téměř přesně před půl rokem, a probrali jsme i zákulisí vzniku srovnávacích testů, které tvoří podstatnou část našeho obsahu.

Do dnešního podcastu jsem si z redakce pozval Vláďu, který pro nás testuje prakticky všechna endura a celkově motorky, které patří (i) do bláta. A tak jsem si řekl, že ho zkusím vyzpovídat právě v téhle disciplíně. Koneckonců o ježdění v terénu zatím v našem podcastu nezaznělo vůbec nic.

Je to jen několik dní, co Filip Tichý udělal článek o motorkách, které se vyrábí a prodávají na různých trzích, ale v Evropě je z rozličných důvodů nekoupíme. My jsme se Zajochem zašli ještě o kus dál a zamysleli se nejen nad motorkami, které se k nám nevozí, ale i nad motorkami, které se prostě nevyrábí a na trhu chybí.

Už jste někdy trávili bezesné noci v inzerci motorek a hledali tu svou, pravou, skoro novou lásku? Většina z vás asi ano, a tak jste si dost pravděpodobně všimli, že spousta inzerátů vypadá, jako kdyby je někdo dělal nohama. Fotky pořízené bramborou a potmě, k tomu text horší než od prvňáka, navíc se zoufalým nedostatkem informací. Právě na to, jak by měl vypadat inzerát při prodeji motorky, jsme se zaměřili v dnešním podcastu!

Před pár dny jsem zabředl do zajímavého rozhovoru s majitelem muzea. Jaké motorky budou chtít dnešní mladí kluci (a samozřejmě i holky, ale statisticky to vychází spíš na kluky), kteří se rozhodnou sbírat veterány? Budou to i nadále Jawy a Čezety, po kterých touží jejich otcové a dědové, nebo něco modernějšího, a pravděpodobně nečeského? Více na: https://motorkari.cz/a/xos

Je červen, takže už můžeme říci, že motorkářská sezóna běží v plném proudu. Také se nám poprvé pořádně otepluje a tedy opět vyvstává ona odvěká otázka – kůže, nebo textil? To a mnohem více jsme řešili (a občas vyřešili) se Zajochem v našem redakčním podcastu.

Zjistil jsem, že ve svém životě potřebuji motocyklový roadster s převrtaným motorem z BMW R 18. A popravdě ještě nedávno nikdo netušil, že to bude právě značka plná chladně kalkulujících Němců, která bude představovat ty nejvytříbenější skvosty ze světa iracionálních motorek. Tedy takových, které sice nedávají úplně smysl, ale občas po nich prostě zatoužíme.

Jsme tu se Zajochem zase po delší době a máme si co říct! Probrali jsme novinky, na čem kdo jezdil, a taky jak jsme se „rozjezdili“ před sezónou, a coby dnešní téma si Zajoch vymyslel tuning motorek. Možná dneska pár lidí i urazíme!

Do naší podcastovny se mnou tentokrát opět zavítal Tomáš „Šeri“ Sherer, se kterým už jsem několik dílů zpátky probíral vyhlídky na letošní sezónu MotoGP. Mezitím uplynulo pár prvních závodů a my se podíváme, jak to vypadá, ale projdeme si i paddock MotoGP. Dá se v něm totiž potkat spousta zajímavých lidí.

Dneska si to s Honzisem uděláme trochu volnější a rozebereme dvě témata. Tím prvním jsou „sexy“ díly na motorkách aneb Opravdu potřebují mít i dvacetikoňové třístovky zlaté USD vidle? Tím druhým pak bude „automatizace“ motorek – Honzis totiž vyzkoušel novou elektronicky ovládanou spojku Hondy a já jsem přesvědčen, že se jedná o geniální nápad. A že sám jeden nápad mám…

Rozjíždíme se po zimě a nemyslíme tím „jak se rozjet s přilepenými lamelami spojky“. V dnešním díle našeho redakčního podcastu si probereme jarní starty motorek, ale i motorkářů. Jak můžeme být vděční za to, že do moderních motorek stačí dát čerstvou baterku, a jak je potřeba zahřát nejen motory, ale i gumy a hlavně nás.

Blíží se začátek motorkářské sezóny a tím pádem i konec sezóny zahraničních testů, na které jezdí redakce nejčastěji na jih Evropy, případně i do mnohem exotičtějších destinací. Tak jako třeba Vláďa, který je v tuto chvíli na Filipínách. Jak ale takové testování probíhá, kdo nás zve, kdo to platí, a co se stane, když se něco rozbije? O tom všem si povíme v novém redakčním podcastu.

Dneska si to dám sám! Všichni jsou rozlítaní po předsezónních testováních na jihu Evropy, ale já jedu až zítra, takže ještě stihnu natočit sólo podcast. A o čem bude? Primárně o dozvucích Motosalonu. O novinkách, které tahle lokální výstava přinesla, ale i o tom, jaký je rozdíl mezi Autosalonem a Motosalonem.