Shift, il futuro della mobilità

Con Kai Sieber, Head of Smart Design del gruppo Mercedes-Benz, e Cino Bifulco, docente universitario coordinatore per lo Spoke 7 del Centro Nazionale per la Mobilità SostenibileLa mobilità del futuro si fonda sull'adozione della tecnologia V2X, che consente all'automobile di interagire con infrastrutture e altri veicoli per creare un ecosistema cooperativo capace di garantire al contempo sicurezza ed efficienza. Per concretizzare questo scenario è fondamentale superare il paradosso tra costruttori e gestori: spetta a questi ultimi avviare la digitalizzazione delle strade, evitando che i costi dell'innovazione ricadano sull'acquirente del veicolo e trasformando la rete stradale nel motore del cambiamento. In questo contesto, la piena attuazione del decreto Smart Road e l'integrazione dei dati rappresentano i pilastri per elevare la connettività a infrastruttura nazionale, rendendo ogni vettura un nodo intelligente di un sistema di trasporto avanzato e connesso - sottolinea Cino Bifulco, docente universitario coordinatore per lo Spoke 7 del Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile.Nel mondo dell’automotive, il progetto della nuova Smart #2 si sviluppa su una piattaforma elettrica che permette di mantenere le iconiche dimensioni compatte, ottimizzando l’abitabilità interna e garantendo elevati standard di sicurezza per tutti gli utenti. L’estetica della vettura evolve seguendo il linguaggio della gamma attuale, dove forme sensuali e dettagli ricercati trasformano l'auto in un oggetto di design capace di integrarsi armoniosamente nel tessuto urbano. Questa evoluzione segna il ritorno a una mobilità cittadina senza compromessi tecnici, capace di coniugare innovazione tecnologica e un'identità stilistica definita dai concetti di purezza e sorpresa  - spiega Kai Sieber, Head of Smart Design del gruppo Mercedes-Benz.

Con Marco Buraglio, AD di Ford Italia, e Andrea Cardinali, direttore generale di UNRAEL’attuale analisi del mercato automobilistico non può limitarsi al dato delle immatricolazioni poiché rappresentano una visione che riflette ordini e incentivi passati piuttosto che l’effettivo stato della domanda reale. A questa complessità si aggiunge l’incertezza dei lunghi iter normativi europei, i quali potrebbero portare a una totale riconfigurazione delle norme sulle flotte aziendali. In tale contesto, gli obiettivi di elettrificazione al 2030 appaiono sproporzionati e privi di un’effettiva aderenza alla realtà del mercato automobilistico nazionale. Questi traguardi risultano infatti calcolati su parametri macroeconomici come il PIL, ignorando le concrete necessità e le dinamiche settoriali del territorio italiano - sottolinea Andrea Cardinali, direttore generale di UNRAE.Nel mondo dell'automotive, Ford risponde alla complessità normativa e all'incertezza dei clienti puntando su una gamma di motorizzazioni flessibile e su importanti investimenti per guidare la transizione verso l'elettrico. La strategia del gruppo mira a supportare la produttività delle aziende attraverso la connettività avanzata e a ottimizzare i costi produttivi mediante sinergie industriali, reagendo così alla crescente pressione competitiva globale. L'impegno costante è quello di differenziarsi sul mercato valorizzando il design e le dinamiche di guida, trasferendo l'innovazione delle tecnologie da competizione nell'esperienza quotidiana dell'utente finale - spiega Marco Buraglio, AD di Ford Italia.

Con Giovanni Palazzo, Global Senior Vice President Charging Energy di Volkswagen Group e CEO di Elli, e Santo Puccia, Direttore del servizio di Polizia Stradale della Polizia di StatoI progressi registrati nel campo della sicurezza stradale sono stati favoriti dalle recenti riforme normative che, offrendo strumenti più efficaci per contrastare le condotte pericolose, hanno contribuito a innalzare il livello di attenzione generale. Tale azione preventiva si consolida integrando i quotidiani controlli su strada con percorsi formativi mirati a diffondere una cultura della sicurezza capace di modificare i comportamenti in modo duraturo. In questo quadro, l'impiego di nuove tecnologie e della digitalizzazione risulta decisivo per rendere i rilievi più rapidi e accurati, potenziando sia l'efficacia degli accertamenti sia la sicurezza complessiva della circolazione - sottolinea Santo Puccia, Direttore del servizio di Polizia Stradale della Polizia di Stato.Nel mondo dell’automotive, l’integrazione dei veicoli nel sistema energetico nazionale, attraverso tecnologie come lo smart charging e il Vehicle-to-Grid, rappresenta una leva fondamentale per abbattere i costi e favorire una diffusione capillare della mobilità elettrica. Grazie alla trasformazione della batteria in una risorsa attiva, è possibile infatti raggiungere un’elevata autarchia energetica domestica, garantendo risparmi economici significativi e contribuendo alla stabilità della rete. Il pieno compimento di questa evoluzione richiede tuttavia un contestuale potenziamento della densità di ricarica urbana e la definizione di un quadro normativo che supporti l'implementazione delle innovazioni tecnologiche già disponibili - spiega Giovanni Palazzo, Global Senior Vice President Charging Energy di Volkswagen Group e CEO di Elli.

Con Andrea Bartolomeo, vicepresidente SAIC Motor Italy e Country Manager per MG Italia, e Italo Folonari, presidente di AniasaIl settore del noleggio e del pay-per-use rappresenta oggi il 30% delle immatricolazioni nazionali, consolidandosi come un pilastro della mobilità moderna con oltre un milione e mezzo di veicoli in flotta. L’offerta spazia dal lungo termine, che tutela gli utenti dall'incertezza delle nuove tecnologie, fino allo sharing e al breve termine, fondamentali per il turismo e l’integrazione del trasporto pubblico. Per favorire la crescita del settore è tuttavia prioritario intervenire sulla fiscalità e sulla chiarezza normativa, al fine di ridurre il carico economico e sostenere al contempo l'innovazione tecnologica che caratterizza l'intero comparto – spiega Italo Folonari, presidente di Aniasa.Nel mondo dell’automotive, MG punta sulle batterie allo stato semisolido per garantire veicoli più efficienti e leggeri entro il 2026, supportando questo percorso con l’inaugurazione di un nuovo centro ingegneristico dedicato al mercato europeo. La strategia si focalizza su tecnologie ibride capaci di integrare mobilità urbana e lunghe percorrenze, rispondendo a una domanda di mercato in costante evoluzione. L'espansione della gamma prosegue con il restyling della MG4 e il debutto del crossover MG4 Urban; il loro successo dipenderà dall'avanzamento tecnologico, pur restando condizionato dalla necessità di incentivi strutturali per sostenere i volumi di vendita – sottolinea Andrea Bartolomeo, vicepresidente SAIC Motor Italy e Country Manager per MG Italia.

Con Marco Santucci, amministratore delegato di Geely Italia, Riccardo Cornetto, direttore commerciale di Solaris Italia, e Fabrizio Rodin, presidente di CTM CagliariL'idrogeno garantisce una mobilità a zero emissioni, apportando vantaggi quali maggiore autonomia, tempi di ricarica rapidi e un'elevata capacità di carico passeggeri rispetto ai veicoli a batteria. La sicurezza del sistema è invece supportata dai diversi dispositivi di monitoraggio a bordo e dalla proprietà fisica del gas di disperdersi velocemente verso l'alto in caso di perdite - spiega Riccardo Cornetto, direttore commerciale di Solaris Italia.Dopo Bolzano e Bologna, la sperimentazione dell'idrogeno nel TPL è diventata realtà anche a Cagliari con l’obiettivo di favorire la transizione verso una flotta totalmente verde entro il 2030. Tale iniziativa punta a estendere il servizio anche alle aree suburbane, valorizzando la versatilità dei mezzi e le risorse energetiche rinnovabili del territorio per garantire un trasporto pubblico efficiente e sostenibile - sottolinea Fabrizio Rodin, presidente di CTM Cagliari.Nel mondo dell'automotive, Geely punta a consolidare la propria crescita attraverso un'offerta multi-tecnologica sicura e accessibile. L'espansione della gamma prevede l'imminente lancio della compatta elettrica E2 e l'introduzione di nuovi modelli di segmento superiore, equipaggiati con motorizzazioni sia elettriche sia plug-in hybrid. L’evoluzione tecnologica, orientata verso la guida autonoma, mira a trasformare l'auto in una risorsa integrata e condivisa per una mobilità urbana più sicura - evidenzia Marco Santucci, amministratore delegato di Geely Italia.

Con Alberto Santilli, amministratore delegato di Toyota Motor Italia, e Raffaele Fusilli, Automotive Strategic Advisor di DeloitteLe crescenti tensioni internazionali e i rincari di materie prime e logistica richiedono oggi un monitoraggio immediato della supply chain per prevenire blocchi produttivi e mitigare l’inevitabile impatto sui listini finali. In questo scenario, l’instabilità del mercato petrolifero potrebbe trasformarsi in un potente acceleratore verso la mobilità elettrica per ragioni di sopravvivenza industriale, pur in una fase in cui l’ibrido resta la scelta più accessibile in un mercato sempre più orientato verso lo sharing e il superamento della proprietà dell’auto – spiega Raffaele Fusilli, Automotive Strategic Advisor di Deloitte.Nel mondo dell'automotive, Toyota promuove una strategia multi tecnologica basata su modelli urbani come Aygo X Hybrid, Yaris e Yaris Cross per rispondere con efficienza alle esigenze di mobilità dei clienti privati. L’evoluzione della gamma prosegue con il nuovo RAV4 Full Hybrid e Plug-in e il SUV elettrico C-HR+, garantendo soluzioni diversificate e sostenibili per ogni segmento di mercato. Si punta inoltre sull’innovazione tecnologica con il brand Lexus, introducendo sistemi d'avanguardia come lo steer-by-wire sul modello RZ per ridefinire l'esperienza di guida elettrificata - sottolinea Alberto Santilli, amministratore delegato di Toyota Motor Italia.

Con Federico Scopelliti, country manager di Leapmotor Italia, Alessandra Astolfi, global exibition director di IEG, e Alessio Grasso, manager aerospazio di Dallara.Lo spazio non è più solo esplorazione, ma un settore economico strategico che offre vantaggi competitivi a filiere come l'agricoltura, la farmaceutica ma anche l'automotive. Risulta quindi essenziale sfruttare i dati satellitari per scopi pratici, dal monitoraggio climatico alla gestione delle risorse, rendendo queste tecnologie più accessibili e vicine alla vita quotidiana - sottolinea Alessandra Astolfi, global exibition director di IEG.L'ambiente spaziale è inoltre un laboratorio estremo, dove l'innovazione di materiali avanzati potenzia sicurezza e sostenibilità sulla Terra. Con la crescente commercializzazione del settore, l'attenzione si sposterà sulla progettazione di contenuti e infrastrutture per vivere e lavorare in orbita, valorizzando l'eccellenza manifatturiera nazionale nella realizzazione di habitat commerciali - spiega Alessio Grasso, manager aerospazio di Dallara e generale in congedo dell'aeronautica militare italiana.Ritornando sulla Terra, nel mondo dell'automotive Leapmotor consolida la propria posizione nel mercato elettrico con modelli quali la city car T03 e il SUV C10, avvalendosi della rete Stellantis per garantire una presenza capillare e un servizio post-vendita affidabile. La strategia di gamma punta ora sull'ibrido range extended della B10 e sui futuri lanci della berlina B05 e del SUV B03X, con l'obiettivo di coniugare innovazione tecnologica e prezzi competitivi nei segmenti chiave del mercato - evidenzia Federico Scopelliti, country manager di Leapmotor Italia.

Con Roberto Pietrantonio, amministratore delegato di Mazda Motor Italia, e Daniele Deligia, CIO di Italo NTVNel settore ferroviario l'intelligenza artificiale consente di evolvere verso una manutenzione predittiva, in grado di garantire la continuità operativa dei servizi consentendo al contempo di prevedere anche i guasti tecnici. Sul fronte dell'offerta ai clienti, l'analisi dei dati permette di personalizzare le offerte commerciali e di integrare digitalmente le diverse soluzioni di trasporto con l'obiettivo di facilitare l'intermobilità tra treni e altri mezzi. L'impiego di tecnologie satellitari, infine, punta a garantire una connettività costante e di alta qualità, rispondendo alle necessità digitali dei passeggeri anche nei tratti con scarsa copertura - sottolinea Daniele Deligia, Chief Information Officer di Italo NTV.Nel mondo dell'automotive, Mazda prosegue nella sua strategia di neutralità tecnologica fondata sull'approccio multi-solution, che integra le competenze dei centri di ricerca giapponesi, europei e cinesi per offrire soluzioni di mobilità diversificate. Il lancio del nuovo SUV elettrico CX-6e si unisce al rinnovo del best seller CX-5 per presentare un design Kodo evoluto, caratterizzato da linee scultoree e una firma luminosa distintiva. L'obiettivo resta la progettazione umano-centrica, supportata da tecnologie come le batterie al litio-ferro-fosfato a ricarica rapida e schermi integrati da 26 pollici - evidenzia Roberto Pietrantonio, amministratore delegato di Mazda Italia.

Con Franco Viganò, Associate Vice President EMEA di Geotab, e Giuseppe Bitti, presidente e CEO di Kia ItaliaL'integrazione dell'intelligenza artificiale e la digitalizzazione rappresentano i pilastri di una transizione necessaria per interpretare i dati e generare valore concreto in termini di sicurezza ed efficienza delle flotte. Al fine di incentivare comportamenti di guida sempre più sicuri e sostenibili, questo percorso di evoluzione deve basarsi su un modello di mobilità che metta al centro il coinvolgimento del conducente e il rigore sulla privacy, offrendo assistenza immediata e feedback in tempo reale. In tale contesto, l'innovazione tecnologica applicata ai trasporti trova la sua massima espressione in sistemi avanzati di video telematica e nel tracciamento degli asset, soluzioni mirate a semplificare i processi operativi e a garantire una connettività totale di ogni mezzo di trasporto - sottolinea Franco Viganò, Country Manager per l'Italia e Associate Vice President EMEA di Geotab.Nel mondo dell'automotive, KIA Italia sta evolvendo da costruttore a fornitore di servizi di mobilità su misura, consolidando la propria posizione attraverso il completamento della famiglia EV e la trasformazione della rete in un network di hub territoriali. L'obiettivo è guidare la transizione elettrica globale mantenendo al contempo investimenti in motorizzazioni ibride e tradizionali, così da rispondere con efficacia alle diverse velocità dei mercati e alle attuali sfide infrastrutturali. Lo sviluppo futuro, in particolare, si concentrerà sull'introduzione di veicoli commerciali elettrici e su soluzioni di noleggio estremamente flessibili, garantendo un connubio tra alte prestazioni e versatilità per ogni tipologia di cliente - spiega Giuseppe Bitti, presidente e CEO di Kia Italia.

Con Andrea Calcagni, brand manager di di Škoda Italia, e Valentina Lener, direttore generale di Aeroporti 2030.L'esplosione dei flussi nel 2025 rischia di mandare fuori giri il motore della mobilità nazionale, rendendo vitale un potenziamento infrastrutturale che sciolga i nodi tra piste di volo e arterie stradali. In questo contesto, la sfida dei nuovi controlli digitali alle frontiere rappresenta il banco di prova per prevenire ingorghi sistemici capaci di paralizzare non solo gli scali, ma anche l'intera circolazione su strada. Per evitare di perdere passeggeri a vantaggio dei grandi aeroporti stranieri, occorre un'accelerazione decisa verso trasporti più competitivi e interconnessi, trasformando ogni spostamento in un percorso fluido e sostenibile - spiega Valentina Lener, direttore generale di Aeroporti 2030.Nel mondo dell'automotive, Škoda introduce la compatta Epiq e la sette posti Peaq per ampliare un'offerta elettrica basata su batterie LFP efficienti e materiali di bordo ecosostenibili. Queste novità completano una gamma versatile, che include modelli di riferimento come Fabia e Octavia, puntando sulla diversificazione delle motorizzazioni per soddisfare ogni specifica esigenza di mobilità. La crescita del settore richiede tuttavia una strategia di incentivi di lungo periodo, che garantisca stabilità al mercato e supporti la diffusione consapevole delle tecnologie a zero emissioni - spiega Andrea Calcagni, brand manager di di Škoda Italia.

Con Federico Goretti, CEO di Mitsubishi Motors Italia, e Lorenzo Zucchi, esperto di Altroconsumo.I dati di una indagine di Altroconsumo condotta su 53.000 automobilisti mostrano come l'affidabilità sia la priorità per il 41% degli italiani, con i marchi giapponesi che dominano stabilmente le classifiche di robustezza da oltre vent'anni. Si riscontra, inoltre, che i guasti più frequenti riguardano l'elettronica e l'impianto frenante: un veicolo su quattro presenta criticità già nei primi due anni, sebbene le clausole di garanzia siano generalmente rispettate. Lo studio evidenzia anche un progressivo invecchiamento del parco circolante, un fenomeno che rende il mercato dell'usato sempre più centrale, con aspettative di vita dei mezzi che si estendono ormai oltre il decennio - spiega Lorenzo Zucchi, esperto di Altroconsumo.Nel mondo dell'automotive, il rilancio di Mitsubishi in Italia, grazie al nuovo distributore Bassadone Automotive Group, si concretizza con l'introduzione di quattro nuovi modelli elettrificati, tra cui l'iconico Outlander PHEV e la rinnovata ASX mild hybrid, fino al C-SUV Grandis e alla versione elettrica della Eclipse Cross, unendo l'innovazione tecnica alla tipica cura giapponese per i dettagli dell'abitacolo. Accanto alla tecnologia diversificata, la strategia del gruppo prevede anche il rafforzamento della rete di vendita e l'ottimizzazione del servizio post-vendita, considerati fattori essenziali per sostenere la competitività e la solidità del marchio sul territorio - sottolinea Federico Goretti, CEO di Mitsubishi Motors Italia.

Con Nicola Marsala, business director Italy di Chery Auto International, e Valter Quercioli, presidente di FedermanagerL'attuale rivoluzione della mobilità richiede di rinnovare le flotte aziendali e di ripensare le trasferte in un'ottica sostenibile, integrando il trasporto pubblico nelle politiche d'impresa. Al fine di guidare efficacemente questo cambiamento è inoltre necessario supportare la dirigenza attraverso una formazione specifica e mediante la condivisione di buone pratiche, orientando le scelte verso una migliore qualità della vita. In questo contesto di innovazione, anche l'impiego dell'intelligenza artificiale nei processi aziendali rappresenta una grande opportunità, a patto però di mantenere un'estrema vigilanza sulla formazione degli algoritmi, al fine di prevenire errori o discriminazioni - sottolinea Valter Quercioli, presidente di Federmanager.Nel mondo dell'automotive, Omoda Jaecoo si consolida in Italia con una solida rete di assistenza e una gamma elettrificata tramite tecnologie ibride che include i modelli Omoda 5, 7, 9 e i SUV Jaecoo 5, 7 e 8. L'obiettivo del gruppo è offrire soluzioni ad alta autonomia e basse emissioni per soddisfare le esigenze di privati e flotte aziendali, garantendo affidabilità tramite un magazzino ricambi locale dedicato. Il piano di sviluppo per il 2026 prevede di raggiungere le 30.000 unità grazie al lancio del modello compatto Omoda 4 e all'introduzione dei nuovi brand Lepas e iCaur - spiega Nicola Marsala, business director Italy di Chery Auto International.

Con Pietro Innocenti, amministratore delegato di Porsche Italia, ed Emanuela Stocchi, presidente di Piarc World Road AssociationLa mobilità sta vivendo un nuovo Rinascimento, con la digitalizzazione e le piattaforme dati che stanno trasformando l'interazione con le infrastrutture rendendo però indispensabile una visione che rimetta al centro la dimensione umana. L'innovazione tecnologica, dalla guida assistita ai gemelli digitali, mira soprattutto a ridurre l'errore umano, migliorando l'efficacia operativa e la prevenzione degli incidenti. In questo scenario, resta prioritario tutelare gli utenti della strada più vulnerabili attraverso la formazione e l'adozione di linee guida internazionali volte a garantire una mobilità globale più sicura ed equa - spiega Emanuela Stocchi, presidente di Piarc World Road Association. Nel mondo dell'automotive, Porsche consolida il legame dell'Italia con l'iconica 911, declinata in versioni GTS e serie speciali, mentre introduce la nuova Cayenne elettrica ad alte prestazioni dotata di tecnologie innovative come la ricarica a induzione. Un approccio che garantisce la coesistenza di motori termici, ibridi ed elettrici su tutte le famiglie di prodotto, inclusi i futuri SUV, offrendo così massima flessibilità di scelta senza rinunciare alla tutela delle 50.000 vetture classiche circolanti. L'integrazione tra l'evoluzione tecnologica della gamma e il potenziamento del post-vendita permette, inoltre, di bilanciare gli investimenti necessari per il futuro, assicurando solidità all'intero sistema commerciale - sottolinea Pietro Innocenti, amministratore delegato di Porsche Italia.

Con Massimiliano Di Silvestre, presidente e CEO di BMW Italia, e Luigi Licchelli, presidente di Assosharing La mobilità in sharing rappresenta una risposta concreta per abbattere le emissioni e per integrare il trasporto pubblico, permettendo così di recuperare spazio urbano oggi occupato da auto private quasi sempre inutilizzate. Per soddisfare una domanda in crescita, tuttavia, è necessario superare gli attuali ostacoli normativi e fiscali, come l'IVA al 22%, attraverso una maggiore collaborazione tra istituzioni e operatori al fine di favorire gli investimenti nel settore. Solo promuovendo l'intermobilità e il passaggio dal possesso all'uso del mezzo sarà possibile affrontare con efficacia le sfide climatiche e migliorare sensibilmente la vivibilità e il decoro delle città - sottolinea Luigi Licchelli, presidente di Assosharing e responsabile sviluppo business e rapporti istituzioni di Free2Move.Nel mondo dell'automotive, BMW segue una strategia di apertura tecnologica basata sul principio del "Power of Choice", investendo sia nell'elettrificazione sia nell'efficientamento dei motori tradizionali per garantire la massima libertà di scelta. I risultati confermano una crescita rilevante nel mercato italiano, supportata dalle eccellenti performance dei modelli SUV, delle vetture elettrificate e dal successo della gamma sportiva BMW M. Il percorso verso il 2026 prevede il consolidamento della rete di partner e l'introduzione della piattaforma Neue Klasse, affrontando le sfide della mobilità futura con l'ambizione di interpretare il mercato con anticipo - spiega Massimiliano Di Silvestre, presidente e CEO di BMW Italia.

Con Marc Langenbrinck, presidente e CEO di Mercedes-Benz Italia, e Matteo Cimenti, presidente di Assogasliquidi-FederchimicaIl BioGPL rappresenta una soluzione sicura, competitiva e a basse emissioni, specialmente se valutata attraverso l'approccio "dal pozzo alla ruota", integrando progressivamente componenti di origine biologica e rinnovabile. In questo contesto, è fondamentale tutelare la pluralità tecnologica, garantendo finanziamenti pubblici per lo sviluppo dei biocarburanti, necessari anche per comparti complessi come il trasporto pesante. Affinché la transizione ecologica sia efficace, infatti, la decarbonizzazione deve essere concreta e sostenibile economicamente, per evitare che costi eccessivi e vincoli ideologici rallentino il ricambio di veicoli obsoleti e inquinanti - spiega Matteo Cimenti, presidente di Assogasliquidi-Federchimica.Mercedes-Benz Italia ha concluso un 2025 positivo e aperto il 2026 con la CLA elettrica vincitrice del premio "Car of the Year". La mobilità elettrica si conferma come scelta strategica per il futuro, attraverso innovazioni tecnologiche che garantiscono elevate prestazioni e autonomia, ma le motorizzazioni endotermiche continuano ad occupare un ruolo centrale nella strategia della casa. Le celebrazioni per i 140 anni di storia vedono il lancio di un'offensiva di oltre quaranta nuovi modelli, integrando l'intelligenza artificiale e soluzioni specifiche per accompagnare ogni tipologia di cliente. Il successo di questa visione e la qualità del servizio si basano sulla sinergia essenziale con la rete dei concessionari, pilastro determinante per costruire il futuro del marchio e per mantenere un rapporto diretto con i clienti - sottolinea Marc Langenbrinck, presidente e CEO di Mercedes-Benz Italia.

Nel comparto dei dealer auto, Autotorino sfida le pressioni del mercato raggiungendo 2,85 miliardi di fatturato e investendo oltre 100 milioni in un ecosistema di mobilità che integra servizi finanziari e assicurativi avanzati. L'esportazione di questo sistema in Polonia consolida una stabilità internazionale capace di tutelare oltre 3 mila collaboratori e permette di offrire soluzioni sempre più vantaggiose ai clienti. Questo percorso di crescita sfocia in un impegno sociale che mette al centro le persone, dove la certificazione Top Employer e i milioni stanziati per il welfare diventano un modo concreto per restituire valore e benessere alla comunità - spiega Plinio Vanini, presidente di Autotorino.Nel mondo dei costruttori, invece, Cupra accelera con una crescita del 35% trainata dai successi di Leon e Terramar e raggiungendo lo storico traguardo del milione di unità prodotte. Questo slancio economico alimenta il reinvestimento di oltre un miliardo di euro nell'elettrificazione e nel lancio della Raval, l'auto che unisce prestazioni, stile e stampa 3D per abbattere drasticamente gli sprechi in fase di produzione. L'obiettivo finale risiede nella democratizzazione della mobilità tramite soluzioni di noleggio e prezzi accessibili, mantenendo il guidatore al centro dell'esperienza tecnologica - sottolinea Pierantonio Vianello, brand director di Cupra e Seat in Italia.

Con Andrea Cardinali, direttore generale di Unrae, ed Ennio Cascetta, presidente del Cluster Nazionale TrasportiNel mondo dell'automotive, l'attuale mancanza di regole chiare e stabili all'interno del pacchetto europeo danneggia il mercato, rendendo quasi impossibile la programmazione degli investimenti industriali a lungo termine. Inoltre, requisiti ancora poco definiti, come l'obbligo del "Made in Europe", appaiono difficili da realizzare in un sistema produttivo globale che richiede grandi volumi per essere realmente sostenibile. Questo clima di incertezza, alimentato dal rinvio di dettagli tecnici a decisioni future, impedisce al settore di avere una direzione certa e una solida prospettiva operativa per i prossimi anni - sottolinea Andrea Cardinali, direttore generale di UNRAE.Il pacchetto automotive presenta luci e ombre, ma riconosce finalmente i biocombustibili come fonti verdi e apre ad altre tecnologie, come ibridi e range extender, garantendo una necessaria flessibilità anche ai veicoli commerciali. Poiché i biocarburanti possono abbattere le emissioni di CO2 del 70-80% rispetto ai fossili, inoltre, è fondamentale adottare il calcolo "dal pozzo alla ruota" per valorizzarne scientificamente il credito carbonico. Questo metodo permette infatti di considerare sia l'intero ciclo di vita del mezzo che l'impatto reale della produzione energetica, superando una valutazione parziale, limitata al solo momento dello scarico - spiega Ennio Cascetta, presidente del Cluster Nazionale Trasporti.

Con Umberto Palermo, fondatore e presidente di Mole Urbana, e Gianmarco Montanari, direttore generale della Fondazione MOSTI dati dell'Osservatorio Sunrise del MOST rivelano che il parco veicoli italiano, con un'età media di 13 anni, contribuisce in modo significativo al problema delle emissioni, arrivando al 25% del totale. Per affrontare questa sfida, è fondamentale misurare l'effettiva sostenibilità delle soluzioni lungo l'intero ciclo di vita, nell'ottica well-to-wheel. In questa prospettiva, l'uso dei biocarburanti dimostra una competitività ambientale notevole e, proprio per questo, dovrebbero essere inclusi nel mix energetico per la transizione - spiega Gianmarco Montanari, direttore generale della Fondazione MOST.Mole Urbana è la risposta italiana alla mobilità elettrica leggera, un progetto fondato sulla convinzione che il buon design sia la vera soluzione alle esigenze - spiega Umberto Palermo, fondatore e presidente di Mole Urbana. La produzione avviene in uno stabilimento ad Orbassano, alimentato da 10mila metri quadrati di pannelli per l'energia solare. Abbiamo provato scientificamente che, in termini di sicurezza in caso di ribaltamento, i nostri veicoli urbani sono cinque volte superiori a una berlina media. Sul piano nazionale, l'industria deve urgentemente superare l'attuale e dannosa guerra dei prezzi, che sta seriamente compromettendo la sua serietà e la sua capacità competitiva.

Con Massimo Nalli, presidente e AD di Suzuki Italia, e Aldo Bevilacqua, direttore generale di FedertrasportoLa guida autonoma rappresenta uno degli aspetti più rivoluzionari della transizione digitale, con implicazioni fondamentali sia per il trasporto di persone che di merci. Federtrasporto ritiene questa tecnologia vitale per la sicurezza stradale, poiché l'eliminazione dell'errore umano annullerebbe la causa di oltre il 90% degli incidenti in Italia. Per consentire appieno lo sviluppo di questa innovazione, è però necessario rimuovere i vincoli burocratici e regolamentari, adeguando in primis il Codice della Strada - spiega Aldo Bevilacqua, direttore generale di Federtrasporto.Nel mondo dell'automotive, Suzuki persegue una strategia multidirezionale: non si orienta solo sull'auto elettrica, come l'imminente e Vitara, ma anche su alternative per la riduzione delle emissioni, inclusi i biocarburanti come l'etanolo e il biometano. Sul piano della mobilità urbana, Suzuki intende lanciare sul mercato europeo anche le versioni elettriche delle piccole auto kei car, come il prototipo Vision e-Sky; lo sviluppo in questo campo, tuttavia, dipenderà dall'approvazione normativa, che, purtroppo, non sempre ha seguito le esigenze dei clienti - sottolinea Massimo Nalli, presidente e AD di Suzuki Italia.

Con Lucio Tropea, CEO di Smart Italia, e Marco Mele, amministratore unico dei Servizi Fondo Bombole Metano (SFBM)Nella mobilità, è fondamentale garantire la sicurezza di tutti i veicoli alimentati a metano, biometano e idrogeno, i cui serbatoi sono pressurizzati fino a 700 bar; l'Italia è l'unico Paese in Europa a garantire questa idoneità tramite una società di Stato come Servizi Fondo Bombole Metano. Guardando nel dettaglio alle propulsioni, mentre il biometano è perfetto per i mezzi pesanti, dove l'adozione dell'elettrico risulta ancora complessa, l'idrogeno rappresenta il vettore del futuro. Una volta ridotti i costi di produzione dell'idrogeno verde, potremo utilizzarlo per alimentare tutti i tipi di veicoli, inclusi i motori endotermici attuali, salvando al contempo tantissimi posti di lavoro - sottolinea Marco Mele, amministratore unico dei Servizi Fondo Bombole Metano (SFBM)Nel mondo dell'automotive, Smart sta validando la nuova piattaforma proprietaria ECA per la prossima generazione della #2, la compatta che arriverà alla fine del 2026, offrendo la massima sicurezza oltre a comfort e dotazioni contemporanee. L'espansione della gamma è fondamentale per la sostenibilità del marchio: il SUV #5 da 4,70 metri, con batteria da 100 kWh e un picco di ricarica record di 411 kW, raggiunto in 15 minuti dalla BRABUS, combina il design Mercedes e la tecnologia Geely. Intanto, dopo i modelli #1 e #3, la strategia aziendale ha introdotto in mercati come la Cina la #6 con un'innovativa tecnologia super plug-in hybrid che garantisce oltre 150 km di autonomia in modalità elettrica - spiega Lucio Tropea, CEO di Smart Italia.   

Con Giovanni Falcone, managing director di Citroën Italia, e Gianmarco Giorda, direttore generale di Anfia.Stiamo affrontando un calo record dei volumi di produzione in Italia, destinato a scendere sotto i 500 mila veicoli, sebbene prevediamo una ripresa dal 2026 grazie ai nuovi modelli. Per questo, è fondamentale che la Commissione europea proponga una revisione normativa improntata sulla neutralità tecnologica, scongiurando così un grandissimo autogol per la nostra industria. D'altra parte, la componentistica, che è internazionalizzata, deve cogliere l'opportunità di stabilire rapporti competitivi con i nuovi produttori asiatici, in vista della loro possibile localizzazione di impianti in Europa nei prossimi anni - spiega Gianmarco Giorda, direttore generale di Anfia. Intanto Citroën (Gruppo Stellantis)  ha registrato una crescita strutturale in Italia, confermando la validità della propria strategia di elettrificazione. In poco più di un anno, la gamma è stata completamente rinnovata, con ogni modello disponibile in versione elettrica, come la nuova C3 e il SUV C5 Aircross, ed è stato rivoluzionato il segmento dei quadricicli con Ami. In coerenza con lo sviluppo di questi modelli, importante è anche l'impegno in Formula E, che costituisce un banco di prova essenziale per sviluppare i software necessari a ottimizzare la gestione del motore elettrico e il risparmio energetico delle batterie sulle vetture di produzione di serie - sottolinea Giovanni Falcone, managing director di Citroën Italia.

Con Massimiliano Di Silvestre, presidente e amministratore delegato di BMW Italia, e Marco Bazzani, innovation manager di Teoresi Group Per affrontare la mobilità del futuro dobbiamo adottare una visione olistica, che sposti l'attenzione dal veicolo al guidatore, migliorando l'esperienza di guida e promuovendo al contempo la sostenibilità con auto a impatto zero e con nuove fonti energetiche, come l'idrogeno. Oggi stiamo assistendo alla trasformazione del veicolo in una piattaforma di servizi connessa e intelligente, in grado di prendersi cura del guidatore, persino prendendo il controllo della situazione in caso di criticità. Un'evoluzione che sarà completata con la piena integrazione delle tecnologie di guida autonoma - spiega Marco Bazzani, innovation manager di Teoresi Group. Nel mondo dell'auto, BMW sta concludendo un anno assolutamente positivo, mantenendo la sua posizione nel segmento premium in Italia. La sua offerta copre tutti i segmenti, con modelli di punta come X1 e X3. La sua strategia guarda all'apertura tecnologica: dall'elettrico per modelli rivoluzionari lanciati con la famiglia Neue Klasse - a cominciare dalla iX3-, alle motorizzazioni tradizionali, ai plug-in hybrid fino all'idrogeno con la nuova iX5; perché il potere di scelta spetta sempre al cliente e, proprio per questo, la transizione non può essere forzata da una legge, ma dovrà andare oltre per salvaguardare l'intera filiera automotive - sottolinea Massimiliano di Silvestre, presidente e amministratore delegato di BMW Italia.

Con Marco Buraglio, amministratore delegato di Ford Italia, e Santo Puccia, direttore del servizio di Polizia StradaleL'incidente stradale è la principale causa di morte per i giovani al di sotto dei 29 anni, rendendo fondamentale investire nelle nuove generazioni per innescare un cambiamento culturale. Per affrontare questa sfida, abbiniamo l'introduzione di nuove norme e il contrasto dei comportamenti pericolosi a interventi di sensibilizzazione e comunicazione nelle scuole, come il nostro Progetto Icaro, giunto alla 26sima edizione. In questo quadro, sono fondamentali anche le nuove tecnologie che, analizzando i dati contenuti nei veicoli, ci supportano nella ricostruzione puntuale degli incidenti, fornendo anche una base per le attività di prevenzione - spiega Santo Puccia, direttore del servizio di Polizia Stradale.  Il settore automobilistico si trova all'interno di una profonda rivoluzione, trainata dai cambiamenti tecnologici e dall'arrivo di nuovi player; un contesto che, d'altra parte, stimola Ford Italia ad affrontare il futuro con più determinazione. I veicoli commerciali come l'iconico Transit, di cui celebriamo 60 anni, rimangono un pilastro fondamentale della strategia aziendale in Europa, accanto agli investimenti nll'elettrificazione e nelle altre soluzioni a emissioni zero. Importante è anche l'uso strategico dei dati veicolari, cruciale per massimizzare la produttività, l'efficienza e il range dei mezzi elettrici - sottolinea Marco Buraglio, neo amministratore delegato di Ford Italia.

Con Massimo Nalli, presidente e AD di Suzuki Italia, e Aldo Bevilacqua, direttore generale di FedertrasportoLa guida autonoma rappresenta uno degli aspetti più rivoluzionari della transizione digitale, con implicazioni fondamentali sia per il trasporto di persone che di merci. Federtrasporto ritiene questa tecnologia vitale per la sicurezza stradale, poiché l'eliminazione dell'errore umano annullerebbe la causa di oltre il 90% degli incidenti in Italia. Per consentire appieno lo sviluppo di questa innovazione, è però necessario rimuovere i vincoli burocratici e regolamentari, adeguando in primis il Codice della Strada - spiega Aldo Bevilacqua, direttore generale di Federtrasporto.Nel mondo dell'automotive, Suzuki persegue una strategia multidirezionale: non si orienta solo sull'auto elettrica, come l'imminente e Vitara, ma anche su alternative per la riduzione delle emissioni, inclusi i biocarburanti come l'etanolo e il biometano. Sul piano della mobilità urbana, Suzuki intende lanciare sul mercato europeo anche le versioni elettriche delle piccole auto kei car, come il prototipo Vision e-Sky; lo sviluppo in questo campo, tuttavia, dipenderà dall'approvazione normativa, che, purtroppo, non sempre ha seguito le esigenze dei clienti - sottolinea Massimo Nalli, presidente e AD di Suzuki Italia.

Con Umberto Palermo, fondatore e presidente di Mole Urbana, e Gianmarco Montanari, direttore generale della Fondazione MOSTI dati dell'Osservatorio Sunrise del MOST rivelano che il parco veicoli italiano, con un'età media di 13 anni, contribuisce in modo significativo al problema delle emissioni, arrivando al 25% del totale. Per affrontare questa sfida, è fondamentale misurare l'effettiva sostenibilità delle soluzioni lungo l'intero ciclo di vita, nell'ottica well-to-wheel. In questa prospettiva, l'uso dei biocarburanti dimostra una competitività ambientale notevole e, proprio per questo, dovrebbero essere inclusi nel mix energetico per la transizione - spiega Gianmarco Montanari, direttore generale della Fondazione MOST.Mole Urbana è la risposta italiana alla mobilità elettrica leggera, un progetto fondato sulla convinzione che il buon design sia la vera soluzione alle esigenze - spiega Umberto Palermo, fondatore e presidente di Mole Urbana. La produzione avviene in uno stabilimento ad Orbassano, alimentato da 10mila metri quadrati di pannelli per l'energia solare. Abbiamo provato scientificamente che, in termini di sicurezza in caso di ribaltamento, i nostri veicoli urbani sono cinque volte superiori a una berlina media. Sul piano nazionale, l'industria deve urgentemente superare l'attuale e dannosa guerra dei prezzi, che sta seriamente compromettendo la sua serietà e la sua capacità competitiva.

Con Marco Toro, Presidente e Amministratore Delegato di Nissan Italia, e Dario Duse, Country Head Italy di AlixPartners.L'obiettivo di produrre un milione di veicoli in Italia si allontana sempre di più, con i volumi nazionali che risultano più che dimezzati rispetto al picco registrato nel 2017. Questa situazione riflette un contesto più ampio: il mercato automobilistico, infatti, è sostanzialmente stagnante sia in Italia che in Europa; una situazione che crea notevoli difficoltà ai costruttori a causa del basso utilizzo della capacità produttiva. Lo scenario si complica ulteriormente se si guarda della rapida espansione dei nuovi player cinesi, forti di un consolidato vantaggio di costo, specialmente nell'elettrico - spiega Dario Duse, Country Head Italy di AlixPartners. Nel mondo dell'automotive, abbiamo agito come pionieri con la Nissan Leaf, superando l'iniziale scetticismo sull'elettrico. Questo percorso ha portato la terza generazione a raggiungere ben 622 km di autonomia, superando di fatto la soglia psicologica dei 600 km ed equiparando le performance delle auto termiche. Nonostante i progressi tecnologici, la crescita dell'elettrico in Italia è più lenta del previsto. Per l'adozione su larga scala, sono cruciali: la stabilità degli incentivi, lo sviluppo dell'infrastruttura di ricarica rapida e, lato consumatore, la possibilità di scelta tra tutte le opzioni possibili, dall'ibrido all'elettrico - sottolinea Marco Toro, Presidente e Amministratore Delegato di Nissan Italia.

Con Roberto Pietrantonio, amministratore delegato di Mazda Italia, e Alessandra Astolfi, direttrice della divisione Green & Tech di IEG Italian Exhibition GroupLa quarta edizione di IBE Driving Experience è tornata a Misano per offrire alla bus industry la possibilità di testare i nuovi mezzi, ibridi ed elettrici, sulla pista del World Circuit Marco Simoncelli. La due giorni dedicata all'industria degli autobus, in particolare, ha focalizzato l'attenzione sul tema della sicurezza e sulla necessità di valorizzare l'esperienza di viaggio di conducenti e passeggeri. Tema, quello della community, che sarà anche al centro dell'IBE Intermobility Future Ways, previsto dal 24 al 26 novembre 2026 a Rimini - spiega Alessandra Astolfi, direttrice della divisione Green & Tech di IEG Italian Exhibition Group.Nel mondo dell'auto, Mazda ha lanciato la terza generazione della CX-5, ora più lunga e spaziosa. Questo modello rappresenta un'evoluzione significativa, che unisce i valori distintivi di Mazda e il principio giapponese del Kaizen, basato sul miglioramento continuo, riproponendosi come un veicolo più concreto, tecnologico e accessibile. Sul piano della sostenibilità, Mazda continua a sostenere apertamente la neutralità tecnologica con la sua strategia Multi-solution, offrendo una gamma completa di veicoli e propulsioni - sottolinea Roberto Pietrantonio, amministratore delegato di Mazda Italia.

L'intelligenza artificiale applicata alla videotelematica permette di prevedere il futuro, stimando la probabilità di incidente e analizzando oltre miliardi di data point giornalieri per migliorare la sicurezza stradale e l'ottimizzazione della flotta. In questo contesto, coinvolgere l'autista nel processo di miglioramento delle abitudini di guida risulta cruciale, utilizzando anche programmi motivazionali a punti per premiare chiunque ottenga un miglioramento - spiega Franco Viganò, country manager Italia e vicepresidente EMEA di Geotab.Nel mondo dell'auto Geely, la prima casa cinese ad investire in Europa attraverso l'acquisto di Volvo e Lotus ed il lancio di brand come Link & Co, è entrata direttamente nel mercato italiano con due modelli, una elettrica pura e una super ibrida plug-in, tagliati sullo stile di consumo europeo. L'azienda punta fortemente sulle flotte; la sua strategia si basa su un pilastro essenziale come l'assistenza al cliente, arrivando ad offrire una garanzia a vita per i primi 1000 clienti - sottolinea Marco Santucci, amministratore delegato di Geely Italia.

Anas è focalizzata sugli obiettivi di sostenibilità e sicurezza della rete stradale italiana: investirà 90 milioni di euro per il progetto "Green Road e Mobilità elettrica". Al momento, l'azienda sta coordinando l'intera filiera di progettazione per l'elettrificazione, riutilizzando il suo patrimonio di case cantoniere dismesse e preparando la prima gara per delineare il piano di attività. La strada resta, infatti, la base imprescindibile per la mobilità italiana; necessita, pertanto, di cura, manutenzione e investimenti - spiega Claudio Andrea Gemme, amministratore delegato di Anas.Nel mondo dell'auto, Toyota rafforza la sua strategia multi-tecnologica investendo su full hybrid, plug-in ed elettrico con l'obiettivo di abbattere le emissioni di CO2. Riguardo ai modelli, l'azienda rilancerà tutte le sue tecnologie elettrificate con l'introduzione della Aygo X hybrid, la prima ibrida di segmento A in Europa, il C-HR+, il crossover totalmente elettrico, e il nuovo RAV 4, disponibile nelle versioni full hybrid e plug-in hybrid; quest'ultimo con i suoi oltre 100 km di autonomia elettrica - sottolinea Alberto Santilli, managing director di Toyota Motor Italia.

Anche il mondo della logistica segue con attenzione il tema della decarbonizzazione. Tra gli operatori del settore, Amazon nel 2019 ha siglato il climate pledge, impegnando 1 miliardo di euro in 10 mila veicoli per l'ultimo miglio e 1.500 mezzi pesanti per raggiungere zero emissioni nette di CO2 entro il 2040. A favorire questo sviluppo, anche l'IA generativa: un ottimo strumento per l'ottimizzazione delle rotte e il supporto ai driver. Tale sforzo richiede, però, anche una diffusa economia di ricarica per mezzi pesanti in Europa - spiega Lorenzo Barbo, CEO di Amazon Italia Logistics.Nel mercato dell'auto, MG ha superato oltre 100mila unità vendute in Italia negli ultimi 4 anni e punta a raggiungere le 50 mila unità nel solo 2025. Il successo attuale è guidato dai modelli Full Hybrid, che sono i più venduti grazie a una batteria che permette maggiore percorrenza in elettrico. L'introduzione di batterie allo stato semisolido per i plug-in avverrà prima dello switch totale all'elettrico, che slitterà di qualche anno perché il mercato europeo non è ancora pronto - sottolinea Andrea Bartolomeo, vicepresidente e country manager SAIC Motor Italy, gruppo che controlla il marchio MG.

Il progetto HD Motion supporta le piccole e medie imprese nella transizione digitale e verde della mobilità, offrendo formazione di alta qualità su intelligenza artificiale e fornendo finanziamenti a fondo perduto che possono coprire il 100% dei costi per le piccole imprese. Le risorse sfruttano i fondi del PNRR, per cui le attività operative di supporto alle imprese devono concludersi al massimo entro aprile 2026. La sorpresa positiva riguarda l'attenzione dimostrata da molti soggetti della Pubblica Amministrazione, che si sono avvicinati con interesse per adottare servizi innovativi sul trasporto pubblico e per la sperimentazione della guida autonoma - spiega Enrico Pisino, CEO di CIM 4.0. Nel campo della mobilità sostenibile, invece, l'innovazione passerà soprattutto attraverso la vettura elettrica. In questo scenario, la nuova CLA rappresenta un modello chiave che integra batterie di nuova generazione e una ricarica ultraveloce. Sebbene l'autonomia raggiunga quasi 800 km, risulta fondamentale lavorare sull'ecosistema di ricarica, soprattutto sulle strade nazionali e nelle regioni del Sud. D'altronde, l'industria ha investito oltre 400 miliardi di euro in Europa; quindi, cambiare idea sulla direzione elettrica a causa del lento sviluppo dei mercati sarebbe un grave errore strategico - sottolinea Marc Langenbrinck, presidente e CEO di Mercedes-Benz Italia.