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Mobility Pioneers — 126 episodes
Harald Wimmer (Global Automotive Leader und Partner, PwC): «Das gelernte Gefüge des Automobilsektors existiert nicht mehr.»
Jan Christoph Harder (President Region West, North and RoW, Škoda Group): «Städtische Betreiber müssen sich auf Ihre Kernkompetenzen fokussieren»
Dr. Andreas Reschka (Senior Director of Product, Systems, and Safety, Pony.ai): «Robotaxi-Technologie wird Mobilitätsangebote verbessern»
Philippe Lavigne (Former Supreme Allied Commander Transformation, NATO): «We need to take into account the European Security Architecture.»
Vinzenz Pflanz (CBO, Sixt SE): «Wir wollen maximale Flexibilität zur Verfügung stellen»
Christina Bu (Secretary General, Norwegian EV Association): «The Key to EV Implementation is Policy.»
Julian Ma (Founder & CEO, Inceptio Technology) & Zheng Han (Professor, Tongji University): «China has the technologies, that Europe requires.»
Florian Baur (CEO, JobRad GmbH): «Unsere Mission ist es mehr Menschen aufs Fahrrad zu bringen»
Jürgen Mindel (Geschäftsführer, VDA): «Der deutsche Ingenieur ist enorm innovationsstark.»
Maria Grazia Davino (Managing Director, BYD Europe): «BYD’s products disrupt and enrich the automotive industry»
David Green (VP Strategy, Product and Offers, Lynk & Co): «We are moving into Switzerland, and that will continue market by market»
Dr. Annika Nohe & Dr. Susanne Langenohl (Leitung Mobilität & Projektmanagerin Junge Generation, ADAC Stiftung): «Die junge Generation ist offen für neue Mobilitätsangebote.»
Marco te Brömmelstroet (Professor, University of Amsterdam): «We should question the bottom layer of the mobility system.»
Claudia Meyer (CEO, Renault Schweiz) & Peter Grünenfelder (Präsident, Auto Schweiz): «Jeder hat ein Anrecht auf bezahlbare Mobilität.»
Henrik Falk (Vorstandsvorsitzender, BVG): «Dogmatik hat in der Mobilität nichts verloren.»
Michael Lohscheller (CEO, Polestar): «Unser Auto fasst alles zusammen wofür wir als Marke stehen.»
Dr. Arne Schneemann (Vorstand Regio Straße, DB Regio AG): «Wir brauchen grossflächige autonome Projekte»
Anna König Jerlmyr (Former Mayor, City of Stockholm): «Pilots are easy, implementation is hard.»
Jan Wehmeyer (Business Lead Voice AI, Cerence AI): «Das Fahrzeug wird grenzenlos verbunden sein.»
Sebastian Meinecke (Founder, CEO & Designer, URWAHN): «Fahrrad-Geschäftsmodelle können weiterhin neu gedacht werden.»
Henning Rehbaum (Mitglied des Bundestags, CDU): «Wir müssen alle Verkehrsträger miteinander versöhnen»
Andreas & Daniel Sennheiser (Co-CEOs, Sennheiser electronics SE & Co. KG): «In Zukunft wird der Sound im Fahrzeug relevanter»
Mario Köhler (CEO & President, Toyota & Lexus Germany): «Wir definieren unsere Kundebeziehung über das Verständnis Ihrer Bedürfnisse.»
Katharina Kreutzer (CEO & Founder, MUVN): «Wir müssen Logistik und Mobilität gemeinsam denken.»
Endre Angelvik (Endre Angelvik, Executive Vice President Radical Innovation, Ruter): «Our vision is sustainable freedom of movement.»
Dr. Kjell Gruner (President & CEO, Volkswagen Group North America): «Volkswagen kollaboriert global bei der Fahrzeugentwicklung.»
Ralf Brandstätter (Mitglied des Vorstands China Operations, Volkswagen AG): «Es geht darum, die Autos zu bauen, die der Kunde will.»
Maxim Romain (President & Co-Founder, TIER-Dott): «Regulation in cities needs to be standardized.»
Knut Krümmel (Partner, Porsche Consulting): «Ohne Zusammenarbeit aller Partner wird Europas Autoindustrie nicht bestehen.»
Klaus Zellmer (CEO, Škoda Auto): «Wir müssen bei der CO2-Bekämpfung den Technikern vertrauen.»
Gerhard Schürmann (CEO, Emil Frey): «Das Bewusstsein für die eigene Mitverantwortung muss geschärft werden»
Laura Herzig (Partnerin, Beta Mobility): «In Norwegen steht der ÖV im Herzen der Mobilität.»
Daniel Serra Segarra (Impact Ventures Director, EIT Urban Mobility): «Cities and Mobility Actors need to collaborate more with Startups.»
Martin Sander (Vertriebsvorstand, Volkswagen): «Verbrenner und Elektro werden koexistieren müssen.»
Peter Goetschi (Zentralpräsident, TCS): «Wir müssen zunehmend multimodal unterwegs sein.»
Imelda Labbé (Präsidentin, VDIK): «Die Kraft des Könnens liegt im Wollen.»
Peter Grünenfelder (Präsident, auto-schweiz): «Die Schweiz ist ein Autoland, trotz bestens ausgebautem öffentlichen Verkehr»
Anna-Theresa Korbutt (Geschäftsführerin, hvv): «Wir trauen uns voranzugehen und deshalb sind wir so weit.»
Linus Frank (Co-Founder und Managing Director, Vesputi): «Wie können mehr Leute Spass daran haben den ÖPNV zu nutzen?»
Alberto Sanz de Lama (Managing Director Automotive, Swiss Marketplace Group): «Die Schweizer sind keine Schnäppchenjäger beim Autokauf.»
Dr. Bertrand Piccard (Chairman, Solar Impulse Foundation): «Innovation and change need positive framing to transform the world.»
Philipp von Lamezan (CEO & Co-Founder, Squake): «Technologie ist ein Hebel für nachhaltige Verhaltensänderungen.»
Luca de Meo (CEO, Renault Group): «We need to grasp opportunities that are adjacent to us»
Dr. Michael Fübi (CEO, TÜV Rheinland AG): «Wir sind Wegbereiter einer besseren Mobilität.»
Franz Kubbillum (Direktor, Atreus GmbH): «Mobilität ist ein sehr emotionales Thema für die Menschen.»"
Thomas Ableman (Founder, Freewheeling): «Autonomous Technology should be used to transform the Public Transport Network»
René Braun (CEO und Co-Founder, NAVIT): «Wir brauchen eine steuerliche Gleichberechtigung von Mobilitätsbudgets»
Rudolf Scharping (Gründer und Vorstand, RSBK AG): «Wir brauchen langfristig angelehnte und innovationsgetriebene Industriepolitik.»
Christoph Cohrs (Editor & Content Strategist, OMR): «Ich habe unterschätzt, welche Relevanz der Verlust des Autos in den Medien hat.»
Hildegard Müller (Präsidentin, VDA): «Die Politik muss vom Reden ins Handeln kommen.»
Thomas Hug (Co-Gründer, urbanista.ch): «Wenn wir es schaffen, das Potenzial des Fahrrads in Kombination mit dem ÖPNV zu nutzen, dann haben wir die Mobilitätswende geschafft.»
Olga Nevska (CEO, Telekom MobilitySolutions) und Sampo Hietanen (Founder, Aspectu): «Wir brauchen eine echte Alternative zum Auto, um Freiheit in der Mobilität zu erleben.»
Rönke von der Heide (Co-Founder, DE DRIFFT): «Mehr ÖPNV, mehr Veränderung.»
Marc Giesen (CEO, Hector Rail): «Die Deutsche Bahn ist ihrer Verantwortung für Instandhaltung nicht nachgekommen.»
Karsten Crede (Direktor, Mobility Insurance Lab am IMO): «Meine Vision ist die Verschmelzung der Autoversicherung mit dem Auto, voll digital ohne jeden Aufwand für den Kunden.»
Christoph Seyerlein (manager magazin): "Man merkt, künstliche Intelligenz ist derzeit Boom-Thema und auf der Automesse Las Vegas war das Auto gar nicht so im Mittelpunkt."
Benedikt Böhm (Dynafit): "Über die Zeit habe ich gelernt, dass grossartige Marken den Markt gestalten können"
Minister Winfried Hermann (Bündnis 90/Die Grünen): «Es geht nicht nur darum, dass die verschiedenen politischen Ebenen eine Rolle spielen, sondern vor allem die Mobilitätsgewohnheiten der Menschen müssen angesprochen werden.»
Alexander Möller (VDV): «Wir müssen uns noch besser integrieren mit Car-Sharing, mit Fahrrad, mit E-Scootern und anderen, damit der ÖPNV wirklich die gesamte Kette gemeinsam anbieten kann»
Dr. Philipp Rösler (Ehem. Vizekanzler der Bundesrepublik Deutschland und CEO Consessor AG): “Mobilität ist ein stückweit Teil einer freien Gesellschaft. Das, was in der Schweiz an Mobilität möglich ist, bietet eine positive Aussicht auch für Deutschland"
Felix Schreiner MdB (CDU): «Zum Thema Planungsbeschleunigung - Es kann nicht sein dass man heute für den Ersatzneubau einer Brücke in der Regel fünf Jahre braucht.»
Oliver May-Beckman (Managing Director, MCube) & Jeanne Rubner (Vice President Communication and Public Engagement, TUM): "Manchmal braucht es Ausdauer, um kurz Gegenwind bei Veränderungsprozessen auszuhalten"
Dr. Anjes Tjarks (Senator, Freie und Hansestadt Hamburg): "Mobilität in einer wachsenden Stadt: Wie kann man mehr Mobilität auf derselben Fläche ermöglichen?"
Dr. Anat Lea Bonshtien (Former Chairwoman, Smart Mobility Initiative): "To create innovation, we knew we had to cover the entire spectrum from basic research to commercialisation"
Federico Magno (Geschäftsführer, Porsche Consulting):"Die Zukunft der Mobilität ist vor allen Dingen elektrisch"
Merlin Ouboter (Co-Gründer, microlino):"Wir probieren die Kategorie der Leichtelektrofahrzeuge salonfähig zu machen"
Gürcan Karakaş (CEO, Togg): "Wir wandeln das Fahrzeug in einen Living Space um, damit Leute die Fahrzeit auch produktiv nutzen können"
Katharina Schlittler (Geschäftsführerin Schweiz & Österreich, voi): "In der Schweiz finden 70% unserer Fahrten intermodal statt"
Sarah Fleischer (CEO, tozero): "Wir verkaufen ab Q1/24 den ersten secondary Lithium an unsere Kunden"
Helmut Ruhl (CEO, AMAG): "Der klassische Autokauf ist immer noch relevant, aber mittlerweile gibt es auch viele andere Nutzungsformen und Angebote"
Jan Burgard (CEO, Berylls Group): "Die Basis der deutschen Automobilbranche ist super. Man muss sich auch darauf besinnen, was gut läuft und sich nicht den ganzen Tag treiben lassen"
Xanthi Doubara (Managing Director DE, Via Mobility): "Wichtig ist, dass es eine Public-Private-Zusammenarbeit gibt"
Kurt Bauer (Leiter Fernverkehr, ÖBB Personenverkehr): "Mit dem Thema Nightjet ist uns ein wirklicher Coup gelungen"
Joschka Fischer (Ehemaliger Vizekanzler der Bundesrepublik Deutschland): "Wir haben drei Mega-Krisen auf einmal und das führt zu erheblicher Instabilität"
Dr. Herbert Diess (Vorsitzender des Aufsichtsrats, infineon Technologies AG): "[..] der größte verfügbare Speicher werden jetzt die Elektroautos"
Alexander Bockelmann (CTO, Baloise): "Niemand würde seinen Mercedes, Tesla oder VW Käfer an einen unbekannten Dritten vermieten, wenn es nicht [..] eine Versicherung gibt"
Pioneers-Folge: Staffel «Plattformen & Ökosysteme»
Michael Barillère-Scholz (CEO, ioki): «Wir drehen das Prinzip von angebotsorientierten Mobilitätsformen komplett um»
Felix Kuhnert (Automotive Leader, PwC): «Ein globaler Mobilitätsorchestrator fehlt»
Christian Dahlheim (CEO, Volkswagen Financial Services): «Europcar bietet die beste Grundlage für zukünftige Mobilitätsservices»
Oliver Mackprang (CEO, MILES Mobility): «Dedizierte Sharing Parkplätze sind ein USP»
Jakob Michael Heider (Head of Jelbi, BVG): «70.000 Fahrzeuge in der App verfügbar»
Véronique Stephan (Vorständin, SBB CFF FFS): «Jeder Verkehrsträger spielt eine Rolle»
Pioneers-Folge: Staffel «Sustainability»
Miki Yokoyama (Impact Investorin): «Circular Economy zur Erhaltung unserer Gesellschaft»
Uwe Schneidewind (Oberbürgermeister Stadt Wuppertal): «Eine Modellstadt für die Mobilität der Zukunft»
Daniela Bohlinger (BMW): «Der BMW i Vision Circular erklärt die Prinzipien von nachhaltigem Design»
Moritz Schwarz (University of Oxford): «Eine Congestion Charge ist extrem wirksam»
Pioneers-Folge: Staffel "Die Kunden im Fokus"
Verena Bentele (Präsidentin VdK): «Ist Mobilität Teil der Daseinsvorsorge?»
Christiane Zorn (AUDI AG): «Design ist der Kaufgrund #1»
Leonhard von Harrach (TIER): «Über 300.000 Fahrzeuge in über 560 Städten in über 330 Ländern»
Sascha Meyer (CEO, MOIA): «Wir brauchen 5000 Fahrzeuge in einer Flotte»
Pioneers-Folge: Mobilitätswende geht nur mit Austausch - Feedback wanted
Marco Lüthi (Director VBZ): «40% ist unser Anteil an der städtischen Mobilität in Zürich»
Fabian Schneider (Mobility @ AXA): «Assistenzsysteme senken die Schadensfrequenz, erhöhen aber die -kosten»
Knut Krösche (CARIAD): «Es geht darum, gewisse strategische Themen nicht aus der Hand zu geben»
Gerlinde Kaltenbrunner (Bergsteigerin): «Jedes große Vorhaben braucht genaue Vorbereitungen und eine innere Begeisterung»
Stephan Wöllenstein (CEO VW China): «Anhui ist der Pacemaker für VW in China»
Wayne Griffiths (CEO SEAT & CUPRA): «Mit CUPRA bauen wir sportliche und provozierende Autos»
Alain Favey (Vertrieb & Marketing Vorstand @ Bentley): «Man hat den Eindruck, man verlässt die Autoindustrie für eine Luxusmarke»
Christine Wang (MD @ Lufthansa Innovation Hub): «Pragmatismus ist der Innovationstreiber»
Frank Blome (VW): «Ich bin vom Kommen der Feststoffzelle überzeugt»
Uwe Hochgeschurtz (CEO Opel-Vauxhall): «Die Elektrifizierung bietet eine riesengroße Chance»
Dr. Karl-Thomas Neumann (Startup Investor): «Die OEMs bauen Autos wie Nokia früher Mobiltelefone»
Silke Bagschik (VW): «Technologie und Vernetztheit sind die neuen Statussymbole»
Jens Burchardt (BCG): «Die Ambitionen der neuen Bundesregierung sind ein Step Change»
Jochen Engert (CEO FlixMobility): «Wir bieten nachhaltige und günstige Mobilität mit 400.000 täglichen Verbindungen»
Christian Senger (VW): «Autonome Fahrzeuge ermöglichen neue Geschäftsmodelle und erhöhte Sicherheit»
Sigrid Nikutta (DB Cargo): «Es braucht Kostentransparenz in den Lieferketten»
Jürgen Stackmann (ex-Vorstand VW PKW): «Der Pkw-Handel ist in einer starken Veränderung»
Tilmann Vahle (SYSTEMIQ): «Es geht um maximale Ressourcenproduktivität»
Stefan Knupfer (McKinsey): «In den USA gibt der Markt schneller Feedback»
Andreas Kammel (TRATON): «Der E-Lkw wird sich auf der Langstrecke durchsetzen»
Lukas Neckermann (COO Splyt): «Public Transport ist mehr als Bus und Bahn»
Lena Böhrk (Co-Founder SAI): «Wasserstoff ist zunächst für Kurzstrecken interessant»
Johann Jungwirth (Mobileye): «Die Technologie kommt in zwei Schritten»
Nils Wollny (Holoride): «Eine völlig neue Art der Unterhaltung im Auto»
Tobias Gröber (Messe München): «Die IAA zur Mobilitätsplattform entwickeln»
Christoph Wolff (WEF): «Wohnen und Arbeiten neu zusammenführen»
Nikolaus Lang (BCG): «Wir sollten auch in neuen Allianzen denken»
Klaus Radermacher (KRBE): «Wir rechnen bei Verkehrsemissionen falsch»
Peter Schwarzenbauer (ex-BMW): «Premiummobilität wird einer breiteren Gruppe zugänglich»
Katrin Habenschaden (Stadt München): «Neue Mobilität muss erleb- und greifbar sein»
Simone Menne (ex-Lufthansa): «Nicht aus Angst am Alten festhalten»
Cem Özdemir (MdB, Grüne): «Es geht um Mobilität, nicht Verkehr»