トヨタイムズ

台本、打ち合わせ、一切なしの「声だけのトヨタイムズニュース」。 豊田章男会長 “章男さん”に、今、気になることを富川悠太が聞きまくった！ このコメントは豊田章男？それとも豊田章男AI？ウーブン・バイ・トヨタで開発を進めるAIと本人に同じ質問をしてみたら、果たして答えはどうなるのか？

台本、打ち合わせ、一切なしの「声だけのトヨタイムズニュース」。 豊田章男会長 “章男さん”に、今、気になることを富川悠太が聞きまくった！ 人材育成からトヨタの新体制まで、今回も豊田章男会長が本音で語る。近健太 次期社長の「○○にこだわる」発言の裏側とは？

台本、打ち合わせ、一切なしの「声だけのトヨタイムズニュース」。 豊田章男会長 “章男さん”に、今、気になることを富川悠太が聞きまくった！ 世界ラリー選手権（WRC）の熱気残るモナコで、豊田章男会長が「3つのやらなければいけないこと」の想いと覚悟を語る。次世代へ向けた叱咤激励が響く、濃密な40分。

台本、打ち合わせ、一切なしの「声だけのトヨタイムズニュース」。 豊田章男会長 “章男さん”に、今、気になることを富川悠太が聞きまくった！ 今回の話題は12月に開催した「WORLD ARIGATO FEST. 2025」。国内外の販売店、取引先、投資家、さらには、協業相手でもあり、競合相手でもあるカーメーカーのトップなど、トヨタの世界中のステークホルダーが一堂に集結。そんなトヨタの知られざる一大イベントについて、豊田章男会長が解説した。

台本、打ち合わせ、一切なしの「声だけのトヨタイムズニュース」。 豊田章男会長 “章男さん”に、今、気になることを富川悠太が聞きまくった！ 12月5日に行われたGR GT、GR GT3、Lexus LFA Conceptのワールドプレミア。コンセプト策定の段階から開発に参画したモリゾウが想いを語る！

台本、打ち合わせ、一切なしの「声だけのトヨタイムズニュース」。 豊田章男会長 “章男さん”に、今、気になることを富川悠太が聞きまくった！ 今回の声だけのトヨタイムズは、モリゾウが富士スピードウェイホテルでどんな食事をして、どんな会話をしているのかを、一緒に楽しんでもらいます！

今回、ご紹介するトヨタイムズの記事は、 2024年5月16日 掲載の「“初代クラウン・レストア・プロジェクト” 第8回 (後編) 最新技術でオリジナルを超えるエンジンパワーを」   第8回 後編では、最先端の加工技術でエンジンを修復し、オリジナル以上のパワーを実現したチームに焦点を当てる。   ナレーター：石川 舜一郎   ■関連リンク： “初代クラウン・レストア・プロジェクト” 第8回 (後編) 最新技術でオリジナルを超えるエンジンパワーを https://toyotatimes.jp/series/crown_restoration/009.html   トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズX | https://x.com/toyotatimes/

台本、打ち合わせ、一切なしの「声だけのトヨタイムズニュース」。 今回は、豊田章男会長 “章男さん”に、今、気になることを富川悠太が聞きまくった！ 今回は、アメリカと中継を結んで、全米ディーラー大会に参加した直後の“章男さん”に直撃。なぜ急遽参加を決めたのか、会場の雰囲気、そしてモータースポーツやウーブン・シティなど、様々なテーマについて、ざっくばらんに話してもらった。

今回、ご紹介するトヨタイムズの記事は、 2024年5月16日 掲載の「“初代クラウン・レストア・プロジェクト” 第8回 (前編) エンジンをネジ１本に至るまで完全に分解」   第8回 前編では、エンジンをネジ1本に至るまで分解して再生させたチームの奮闘についてリポートする。   ナレーター：石川 舜一郎   ■関連リンク： “初代クラウン・レストア・プロジェクト” 第8回 (前編) エンジンをネジ１本に至るまで完全に分解 https://toyotatimes.jp/series/crown_restoration/008.html   トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズX | https://x.com/toyotatimes/

今回、ご紹介するトヨタイムズの記事は、 2024年1月25日 掲載の「“初代クラウン・レストア・プロジェクト” 第7回 若手の活躍と、世代を超えた技能伝承」   第7回では、内外装の加飾部品やランプ類の製作に挑んだベテランと若手の奮闘についてリポートする。   ナレーター：石川 舜一郎   ■関連リンク： “初代クラウン・レストア・プロジェクト” 第7回 若手の活躍と、世代を超えた技能伝承https://toyotatimes.jp/series/crown_restoration/007.html   トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズX | https://x.com/toyotatimes/

台本、打ち合わせ、一切なしの「声だけのトヨタイムズニュース」。 今回は、豊田章男会長 “章男さん”に、今、気になることを富川悠太が聞きまくった！ 今回は夏休みSP号！声だけのトヨタイムズで初めてのゲストにMAXの皆様をお迎えしてマリンスポーツの魅力を深掘り。 沖縄で行われた "カメラマン・モリゾウ" 撮影の舞台裏から、MAXさん初体験のマリンスポーツ、甲子園優勝の話など、夏の沖縄でのひと時をざっくばらんに話してもらった。

台本、打ち合わせ、一切なしの「声だけのトヨタイムズニュース」。今回は、豊田章男会長❝章男さん❞に今気になることを富川悠太が聞きまくった！ 約半年ぶりの「声だけのトヨタイムズニュース」は、交通事故死傷者ゼロを目指す取り組み、タテシナ会議が行われた聖光寺で収録された 章男会長がクルマの師匠から学んだ… 「マスタードライバーはクルマの〇〇である」 ドライバーだからこそ感じたモリゾウの考え… 「〇〇は究極の安全運転に通ずる」 「交通事故死傷者ゼロ」を心から願うトップの言葉… そして、なぜか自身のスキンケア対策までざっくばらんに話してもらった。

今回、ご紹介するトヨタイムズの記事は、 2023年10月13日 掲載の「第６回 ボデーの再生を可能にした、工法とは？」   自動車業界が大変革期にある今、 トヨタの原点に立ち返るべく始まった「初代クラウン・レストア・プロジェクト」。 第6回では、腐食したボデーパネルを低コストかつ短時間で再生できる、 画期的な工法についてリポートする。   それでは、ぜひ最後まで お付き合いください。 ナレーター：石川 舜一郎 ■関連リンク： 第６回「ボデーの再生を可能にした、工法とは？」 https://toyotatimes.jp/series/crown_restoration/006.html   トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズX | https://x.com/toyotatimes/

今回、ご紹介するトヨタイムズの記事は、 2023年6月6日 掲載の“第5回「年式問題」という難題を乗り越えて” 自動車業界が大変革期にある今、 トヨタの原点に立ち返るべく始まった「初代クラウン・レストア・プロジェクト」。 第5回では、旧車のレストアでは避けて通れない「年式」問題についてリポートする。 それでは、ぜひ最後まで お付き合いください。 ナレーター：石川 舜一郎 ■関連リンク： 第5回「年式問題」という難題を乗り越えて https://toyotatimes.jp/series/crown_restoration/005.html トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズX | https://x.com/toyotatimes/

今回、ご紹介するトヨタイムズの記事は、 2023年2月17日掲載の「カーボンニュートラル時代を見据えたボデーレストアに挑戦」 自動車業界が大変革期にある今、 トヨタの原点に立ち返るべく始まった「初代クラウン・レストア・プロジェクト」。 愛車として何十年も乗り続けられる品質を追求したボデーの修復と 特殊な塗装についてご紹介する。 それでは、ぜひ最後まで お付き合いください。 ナレーター：石川 舜一郎 ■関連リンク： 第4回 カーボンニュートラル時代を見据えたボデーレストアに挑戦 | https://toyotatimes.jp/series/crown_restoration/004.html トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズX | https://x.com/toyotatimes/

今回、ご紹介するトヨタイムズの記事は、 2022年12月20日掲載の「第3回 すべてのパーツをバラバラに」 トヨタの原点に立ち返るべく始まった「初代クラウン・レストア・プロジェクト」。 レストアの第一段階、実車の状態確認と分解作業をご紹介する。 それでは、ぜひ最後まで お付き合いください。 ナレーター：石川 舜一郎 ■関連リンク： 第3回 すべてのパーツをバラバラに | https://toyotatimes.jp/series/crown_restoration/003.html トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズX | https://x.com/toyotatimes/

台本、打ち合わせ、一切なしの「声だけのトヨタイムズニュース」。7回目となる今回は、豊田章男会長がToyota Woven Cityについて赤裸々に語る！ ラスベガスで行われた「CES2025」のプレスカンファレンスに登壇した、豊田章男会長。その直後に収録された、今回の「声だけのトヨタイムズ」。 Q：この街にどのような願いを託し、どのような未来を思い描いているのか。 Q：なぜ、海外ではなく日本にウーブン・シティをつくるのか。 Q：豊田会長の言う「モビリティ」とは何を指すのか。 Q：章男さんはウーブン・シティに住まないんですか さて、豊田会長の答えは？

今回、ご紹介するトヨタイムズの記事は、 2022年12月7日 掲載の「第2回 プロジェクトの扉を開いた人々」 トヨタが挑む「パブリカ・レストア・プロジェクト」。 なぜ、このプロジェクトが「初代クラウン・レストア・プロジェクト」の前に行われたのか？ その背景には、社内の旧車好きたちの熱い思いとチャレンジがあった... そして、プロジェクトを進めていく中で得られた「重要な学びと挑戦」とは？ それでは、ぜひ最後まで お付き合いください。 ナレーター：石川 舜一郎 ■関連リンク： 第2回 プロジェクトの扉を開いた人々 | https://toyotatimes.jp/series/crown_restoration/002.html 冊子：RESTRATION OF PUBLICA(21.2MB) | https://toyotatimes.jp/series/upload_images/restoration_of_publica.pdf トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズX | https://x.com/toyotatimes/

今回、ご紹介するトヨタイムズの記事は、 2022年9月21日 掲載の初代クラウン・レストア・プロジェクト キックオフ！ なぜ初代クラウンのレストアプロジェクトに取り掛かるのか？ それには、大きな目標と、目標を立てた理由があった。 果たして、大きな目標と、その理由とは？ それでは、ぜひ最後まで お付き合いください。 ナレーター：石川 舜一郎 ■関連リンク： 第1回「初代クラウン・レストア・プロジェクト」キックオフ！| https://toyotatimes.jp/series/crown_restoration/001.html トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズX | https://x.com/toyotatimes/

プレゼンがもっと上手くなりたい人は、ぜひ、ご参考に！2024年9月に行われた全米ディーラー大会、会場を沸かせた「英語スピーチ」への想い、そして〝章男流スピーチ〟の極意をたっぷりと語る。「私は英語が、決してうまくない•••でも、それがいい」って、どうして？？

富川悠太が豊田章男会長に筋書き無しで聞く「声だけのトヨタイムズニュース」 「トヨタはオリンピックスポンサーを降りる」2015年から続いたスポンサー契約を継続しない決定について、章男会長が真意を語った。自らもアスリートである章男会長にとっての「オリンピック・パラリンピック」の意味とは•••そして、トヨタアスリートを〝お父さんとして応援する〟思いや、サプライズで発表された〝新たな支援〟の舞台裏を解説。

トヨタを取り巻くニュースについて、富川悠太が豊田章男会長に聞く「声だけのトヨタイムズニュース」。 4回目となる今回は、6月にあった3つの話題をピックアップした。 最初のトピックは、先月発売された小説「トヨタの子」（吉川英梨著）。累計部数は１万部を突破し、ネット書店では、発売直後に完売状態となった。 自身が物語の主人公になった感想は？ 物語のカギとなる“あの修行”は実話なのか？ まだ小説を読んでいない人は、これを機に手に取ってほしい。 ２つ目の話題は、中国・上海で行われたTOYOTA GAZOO Racing フェスティバル。かつて中国本部長も務めていた豊田会長。現地への想いは、トヨタグループの創始者・豊田佐吉から受け継がれていたものだった。イベントの舞台裏では、ちょっぴりおちゃめなエピソードも…。 最後の話題は、豊田会長が15年ぶりに回答者として臨んだ株主総会。 自身の回答のシーンや佐藤恒治社長の議長デビューを振り返ってもらいつつ、さらに踏み込んで、取締役再任への賛成比率が低下している事態について、受け止めを聞いた。

今回、ご紹介するトヨタイムズの記事は、 2019年4月17日 掲載の「モリゾウのつぶやき “再出発の桜”」 2019年1月1日のトヨタイムズ スタートから丸5年という、ひとつの節目に、 改めてトヨタイムズの過去記事を振り返る。 幸せを量産できる企業にどうしたらなっていけるのか？ モビリティカンパニーに変革していくために何をしていったらいいのか？ カーボンニュートラルの実現にどうやって貢献していくのか？ そんなトヨタの内側を”ありのまま”伝えるメディア 「トヨタイムズ」の記事をオーディオ化しました。 ながら視聴ができる「聴くトヨタイムズ」を、お楽しみください。 ナレーター：石川 舜一郎 ■関連リンク： 「再出発の桜」【モリゾウのつぶやき】 | https://toyotatimes.jp/spotlights/morizo/013.html トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズTwitter | https://twitter.com/toyotatimes/

トヨタ自動車は6月3日、国土交通省からの指示を受けて、進めていた型式指定に関する認証試験の実態調査について結果を公表した（調査は現在も継続中）。豊田章男会長と富川悠太の「声だけのトヨタイムズニュース」、第3回は、この認証試験の実態調査結果について。収録したのは会見から2日後の6月5日。豊田会長が、改めて想いを語った。

今回、ご紹介するトヨタイムズの記事は、 2019年4月10日 掲載の「モリゾウのつぶやき “創業の原点”」 2019年1月1日のトヨタイムズ スタートから丸5年という、ひとつの節目に、 改めてトヨタイムズの過去記事を振り返る。 幸せを量産できる企業にどうしたらなっていけるのか？ モビリティカンパニーに変革していくために何をしていったらいいのか？ カーボンニュートラルの実現にどうやって貢献していくのか？ そんなトヨタの内側を”ありのまま”伝えるメディア 「トヨタイムズ」の記事をオーディオ化しました。 ながら視聴ができる「聴くトヨタイムズ」を、お楽しみください。 ナレーター：石川 舜一郎 ■関連リンク： 「創業の原点」【モリゾウのつぶやき】 | https://toyotatimes.jp/spotlights/morizo/012.html トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズTwitter | https://twitter.com/toyotatimes/

今回、ご紹介するトヨタイムズの記事は、 2019年1月10日 掲載の「モリゾウのつぶやき トヨタ“イズム”？」 トヨタイムズがスタートしてから丸5年という、ひとつの節目に、 改めてトヨタイムズの原点を振り返る。 今回は、「トヨタイムズ ？」「トヨタ “イズム”？」「どっち？」という声について。 「トヨタイムズ？」なのか？ 「トヨタ “イズム”？」なのか？ はたして…？？？ 幸せを量産できる企業にどうしたらなっていけるのか？ モビリティカンパニーに変革していくために何をしていったらいいのか？ カーボンニュートラルの実現にどうやって貢献していくのか？ そんなトヨタの内側を”ありのまま”伝えるメディア 「トヨタイムズ」の記事をオーディオ化しました。 ながら視聴ができる「聴くトヨタイムズ」を、お楽しみください。 ナレーター：石川 舜一郎 ■関連リンク： 「トヨタ"イズム"？」【モリゾウのつぶやき】 | https://toyotatimes.jp/spotlights/morizo/004.html トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズTwitter | https://twitter.com/toyotatimes/

今回、ご紹介するトヨタイムズの記事は、 2019年1月3日 掲載の 「モリゾウのつぶやき “常若”」 トヨタイムズがスタートしてから丸5年という、ひとつの節目に、 改めてトヨタイムズの原点を振り返る。 絶えず変化していくことの大切さが感じられる “常若” についてご紹介します。 幸せを量産できる企業にどうしたらなっていけるのか？ モビリティカンパニーに変革していくために何をしていったらいいのか？ カーボンニュートラルの実現にどうやって貢献していくのか？ そんなトヨタの内側を”ありのまま”伝えるメディア 「トヨタイムズ」の記事をオーディオ化しました。 ながら視聴ができる「聴くトヨタイムズ」を、お楽しみください。 ナレーター：石川 舜一郎 ■関連リンク： 「常若」【モリゾウのつぶやき】 | https://toyotatimes.jp/spotlights/morizo/002.html トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズTwitter | https://twitter.com/toyotatimes/

5年前にトヨタイムズがスタートしたときの第一回目の記事。 トヨタイムズが始まってから丸5年という、ひとつの節目に、 改めてトヨタイムズの原点を振り返ることで、 トヨタイムズ スタート当初のモリゾウこと豊田章男の想いをお伝えできればと思います。 幸せを量産できる企業にどうしたらなっていけるのか？ モビリティカンパニーに変革していくために何をしていったらいいのか？ カーボンニュートラルの実現にどうやって貢献していくのか？ そんなトヨタの内側を”ありのまま”伝えるメディア 「トヨタイムズ」の記事をオーディオ化しました。 ながら視聴ができる「聴くトヨタイムズ」を、お楽しみください。 ナレーター：石川 舜一郎 ■関連リンク： 「トヨタイムズはじまる！」【モリゾウのつぶやき】 | https://toyotatimes.jp/spotlights/morizo/001.html トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズTwitter | https://twitter.com/toyotatimes/

第2回となる今回は、収録を東北で実施。前回から2カ月半の間にあったニュースや、東北への想いについて豊田会長が語り尽くした。 17日に発表されたプリウスのリコール、トヨタ自動車東日本岩手工場（同県金ケ崎町）で行われたLEXUS LBXの決起集会、 「スーパー耐久未来機構」発足、東北復興への想い、新トヨタイムズスポーツについて語った。

豊田章男が語る「社長就任14年間で悩み、行動してきたこと」。そして、「これから」のこと。(2023年11月7日のトヨタイムズ記事より) 幸せを量産できる企業にどうしたらなっていけるのか？ モビリティカンパニーに変革していくために何をしていったらいいのか？ カーボンニュートラルの実現にどうやって貢献していくのか？ そんなトヨタの内側を”ありのまま”伝えるメディア 「トヨタイムズ」の記事をオーディオ化しました。 ながら視聴ができる「聴くトヨタイムズ」を、お楽しみください。 ナレーター：池山 文、石川 舜一郎 ■関連リンク： 豊田章男への40の質問 「トヨタが普通の会社に戻るという恐怖が常にある」 | https://toyotatimes.jp/spotlights/1042.html トヨタイムズWEB | https://toyotatimes.jp/ トヨタイムズTwitter | https://twitter.com/toyotatimes/

「音声なら、より正直モードに追い込むことができる」 「ひとりの人間として 正直に、考え方をみなさんと共有したい」 この言葉は、グループビジョン説明会の2日後となる2月1日、「声だけのトヨタイムズ」の収録中に豊田章男会長の口から出たものだ。 1月30日、豊田章男会長は、メディアやグループ各社のトップに対しトヨタグループの新たなビジョンや、そこに込めた思いを、正直に、飾らない言葉で発信した。 だが実は、みなさまにお伝えしきれていないことが、まだまだあった。 グループビジョン説明会やグループで相次ぐ不正問題だけでなく、キャスター富川悠太がさまざまな角度から、豊田章男会長に質問を投げかけた1時間。 “声だけ”だからこそできる2人の本音の掛け合いを、ぜひお聴きいただきたい。

100周年を迎えたル・マン24時間レース。 その現場で豊田章男会長は“将来のル・マン参戦も見据えた新しい水素エンジンレースカー”を披露した。

誰かの「楽」を想う心と、「楽しむ」心こそが、 現実を変えて未来を切り開いていくもの。 豊田章男が若者たちに向かって語った「楽」という字のふたつの解釈。

クラウンの誕生。それは日本の自動車産業の未来をかけた挑戦だった。 16代目となる新型クラウンを豊田章男は「日本のクラウン」と称した。クラウンに込めた思いを探る。

豊田喜一郎が情熱を燃やした自動車事業は「多くの仲間」に支えられた。 没後70年、大きく変わった世界でも変わらず引き継がれる、豊田章男の信念とは。

大切なのは「持続的成長」である。 経営における「踊り場」を「変革期」ととらえ、種まき、仕込みのとき、としたコトバ。

まるでトヨタの黎明期を描いたあるドラマでのワンシーンのように、豊田はしばしば自ら声を張り「やりましょうよ！」と音頭をとる。それは志の継承者であり、後継者への呼びかけだった。

自動車産業を取り巻く環境は加速度を増して変化している。 そんな中で未来を切り開くために必要な姿勢と、豊田章男の覚悟とは。

アスリートたちが全力で戦った後に口にする感謝の言葉から、我々が学ぶべきものは何か。トヨタがトヨタであるための精神を表した一言。

つらい負けを味わったことがあるからこそ、自身に厳しく、努力するものへは敬意と声援を送る。負けず嫌いではなく、負け嫌い、とは。

およそ動かし難い現実が、しばしば立ちはだかるものだ。 それを受け容れるか、抗うか。志ある未来を共に切り拓くために、同志に向けた言葉。

急速な拡大と縮小に翻弄されたトヨタを脱却させたのは、小さくても確実に前進する、という覚悟だった。世界が危機的状況の中、トヨタが証明したものとは。

「現場」の誰かが楽になるように自身が動くことこそ、 トヨタの思想だと語る豊田社長。新入社員を前に語ったその真意とは。

一過性の支援ではなく、その地に長くつながっていく支援が必要。 未曾有の震災から10年、休むことなく通った東北の地への豊田章男の想いとは。

2007年当時、急速な販売台数増の一方で、その品質に疑問が呈され始めたトヨタ。成長とは何か、誰のための成長かを問うた言葉。

戦後初となる赤字に陥った2009年3月の新年度方針演説。 当時副社長だった豊田章男が作業着で登壇し、語った言葉とその真意とは

トヨタ生産方式(TPS)の原点は、夜なべする母親を想う少年の気持ち！？ 社員に向けて語られたTPSの"本当の目的"とは？