Mi Tesla en 1 minuto

Este es el episodio 24 del podcast Mi Tesla en 1 minuto de @patuflinx, publicado el 29 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Hola, soy Cristian y esto es Mi Tesla en un minuto. Os he hablado alguna vez de la aplicación TESI. TESI no solamente te muestra estadísticas, sino también te permite hacer otras muchas cosas que no son fáciles de hacer sin esta aplicación. Y una de ellas es definir ubicaciones, y además ubicaciones súper precisas. El GPS del Tesla es muy, muy preciso, de muy, muy pocos metros. Es decir, si tú aparcas en batería, tienes un parking en batería donde aparcas en la calle, puedes definir exactamente tu plaza. Deja, no sé, dos o tres metros Es una pasada Y esto te sirve para muchas cosas Para definir el precio de recarga De ciertos cargadores O, bueno, ubicaciones Yo, por ejemplo, en el trabajo Tengo marcado exactamente toda la zona Donde yo aparco en el trabajo Y gracias a eso puedo crear automatizaciones Que me activan y desactivan el centinela Dependiendo dónde estoy Tú lo puedes hacer Utilizando una aplicación de atajos en el iPhone Pero lo que te hace es que depende De la ubicación de tu iPhone No del coche Entonces, si...

Este es el episodio 23 del podcast Mi Tesla en 1 minuto de @patuflinx, publicado el 28 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Hola, soy Cristian y esto es mi Tesla en un minuto. Bueno, el otro día os comenté que se me había actualizado el Tesla a la versión, creo que era 2026.8, 6.1 o algo así. Pues nada, 4 o 5 días después ya me ha llegado la actualización del Spring Update con muchas novedades, aunque no todas para mi coche con Hardware 3, pero es una pasada lo que se actualiza este coche como va mejorando en este sentido súper contento una de las cosas que no me gustan nada es que no se descargue automáticamente la actualización utilizando 3G o 5G o lo que tenga el coche y hay que conectarlo mediante le comparto el wifi mediante el móvil esto le crea, pues bueno, inestabilidad lógicamente no voy a esperarme a que se actualice o que descargue la actualización para bajarme del coche y entonces lo hago en movilidad con un atajo de IOS pues le da wifi al coche lo que muchas veces al pasar por diferentes zonas

Este es el episodio 22 del podcast Mi Tesla en 1 minuto de @patuflinx, publicado el 27 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Hola, soy Cristian y esto es Mi Tesla en un minuto. Este último fin de semana hemos hecho un pequeño viaje por el norte de España, en concreto La Rioja y País Vasco. Bueno, 1300 kilómetros de nada en 4 días, con un consumo de 15,8, algo que me parece espectacular, con una red de carga que no solamente hace falta utilizar la de Tesla, Realmente todo el tema del norte La red de Thunder está súper bien Y con una comodidad Y sobre todo una potencia que tiene el Model E Dual motor Increíble Cuando pasas por ciertas carreteras De montaña y tienes que realizar Un adelantamiento De varios coches Esos 514 caballos Se notan bastante Es un lujazo Os hablaré un poquito de este viaje, de los números Y de otras cosas que seguro que os parecerán interesantes ¿Qué?

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Creo que fue ayer cuando os hablaba de las actualizaciones del Tesla, que es una de las cosas más importantes y que lo hace más diferente con cualquier otro coche. Ya no solamente por lo a menudo de estas, sino además por las novedades que estas incluyen. Pero una de las cosas que considero peores o más cutres es que para poder descargar estas actualizaciones necesites conectar el coche al wifi. No sé en Estados Unidos o en otros sitios donde quizás puedas aparcar en tu garaje y el wifi de tu casa te llegue perfectamente pero normalmente aquí no tenemos acceso al wifi desde nuestro coche entonces tenemos que compartirlo, compartir el wifi de nuestro teléfono, compartir el wifi del iPhone para que el coche pueda descargarse de estas actualizaciones algo que debería ser, por lo menos en las actualizaciones importantes cada cierto tiempo hay actualizaciones más grandes y esas actualizaciones deberían bajar automáticamente con la conexión de internet que tiene el propio coche error error

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Buenos días, otras de las cosas que más me gustan de Tesla son las actualizaciones de software, es una pasada. Tengo el Tesla desde hace dos meses y pico, se ha actualizado cinco veces y además lo hace al estilo IOS. Cuando actualizo, actualizo a todo el mundo. No es instantáneo, eso sí que es verdad, que tardas unos días, va siendo como una actualización progresiva. Tesla va eligiendo qué coches se van actualizando y llega un día que te avisa, hay una nueva actualización para descargar pero si que son actualizaciones esperadas que todo el mundo conoce, con novedades cada vez el coche hace más cosas, eso es increíble es espectacular, y ahora hay como grande, creo que son cuatro actualizaciones grandes al año esta es la de primavera, la Spring Software Update que hace cosas nuevas y chulas también es verdad que ahora los coches con hardware 3 como el mío, algunas de ellas no las van a tener, como por ejemplo el Hey Grok poder llamar o invocar a Grok directamente por voz, pero es Una pasada

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Buenos días. Hace unos días, concretamente el 10 de abril, se aprobó en Países Bajos la posibilidad de utilizar el FSD, la conducción autónoma total supervisada, en su territorio. Es decir, que en Países Bajos los Teslas podrán ir solos simplemente mirando hacia adelante, igual que lo hacían en Estados Unidos. Esto es súper importante, primero, porque abre la posibilidad de que se extienda a otros países, entre ellos el mío, en España y además lo hace único porque no hay ninguna otra marca que pueda realizar cosas así en nuestras carreteras Marca un antes y un después Personas que hace años que no conducen por edad, por otras cosas, van a poder hacerlo Hay vídeos en Estados Unidos de personas mayores de 85 o 90 años volviendo a conducir, entre comillas, gracias a esta tecnología.

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Buenos días, estoy grabando estos PrestoCast a rachas, a veces grabo algunos seguidos y tengo todos los audios programados, entonces no corresponden al día que lo escucháis, pues al día que lo estoy grabando o al día siguiente de haberlo grabado. Este fin de semana estuvimos, hemos subido a Barcelona varias veces, más de 500 kilómetros este fin de semana, qué bien se conduce, qué bien se está en el coche, realmente no somos conscientes de las horas que pasamos dentro de él. cuando ves estadísticas no solamente de kilómetros, sino también de tiempo te das cuenta y es súper cómodo con lo que hemos hecho este fin de semana hubiera sido imposible con el Mi o apurando mucho con el Tesla te despreocupas y sobre todo lo que he comentado siempre la planificación o la previsión de batería de llegada te permite hacer muchos kilómetros asegurando al 100% que vas a llegar y cargando solamente en casa a un coste irrisorio En la última gráfica que he visto, aún no me he visto

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Relacionado con el coste y la carga, para mí ha sido clave tener Octopus. Habréis visto y habéis oído un montón sobre Octopus y habéis visto y oído enlaces afiliados de Octopus en un montón de sitios. Tenéis el mío en la descripción del podcast. Pero bueno, a lo que voy. El tema de Octopus es la tarifa inteligente. Tú llegas, enchufas el coche y el coche, bueno, el coche, Octopus decide cuándo cargar tu coche al mejor precio. Esto te permite, y sobre todo con Tesla funciona súper bien Con el SEAD Mii no iba mal, pero con el Tesla funciona mucho mejor La API es mucho mejor y calcula exactamente cuándo va a tener que empezar a cargar Para dejar el coche en el momento que tú quieras, al porcentaje que tú quieras Pues eso te permite cargar en horas que son caras a precio barato Porque como lo ha decidido él, ese coste es a 6,8 céntimos Y con IVA se queda en 8,3, espectacular

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Cuando hablamos del coste de por kilómetro de un Tesla o de un coche eléctrico, podemos elegir varios valores, por decirlo así. Cuando tú cargas en tu coche 10 kilovatios, realmente has gastado más de 10 kilovatios. Hay una cantidad de kilovatios que se pierden en la conversión. En un minuto no me da tiempo a explicar todo esto. Para esto necesito el podcast largo y lo podéis escuchar en el podcast largo de Absmac. Pero si contamos toda la energía que hemos suministrado al coche, tenemos un precio. Si contamos lo que el coche ha podido recoger tendremos otro precio y si además le sumamos centinelas y tiempos muertos pues tendremos otro coste de kilovatios para realizar la distancia que hemos recorrido en un mes. En mi caso como digo oscila entre 1,2 céntimos y 2 céntimos con 2 creo que es.

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Relacionado con lo que os comentaba ayer De que las ruedas de los coches eléctricos Están limpias Todo esto va porque no frenas Ya con el SEAD Mii Cuando tú dejabas de acelerar Tenía una frenada regenerativa bastante grande Y el coche, si haces una conducción Un poquito anticipada, si te anticipabas un poco A lo que estaban haciendo los demás vehículos No tenías que tocar el freno casi nunca Alguna vez al entrar una rotonda Si el delante frenaba un poquito más Con el Tesla, esto aún es más exagerado El Tesla frena mucho más y además lo hace mucho mejor. Tienes mucho más control de cuando el coche se va a parar. Por tanto, si en un viaje de 300 kilómetros no tienes que tocar el freno ninguna vez o una vez, o bajando un puerto de montaña, que eso sí que sorprende, que bajando bajadas muy grandes el coche regenera a tope y no tienes que tocar el freno, pues lógicamente los frenos no se gastan. Y si no se gastan, no se ensucian las llantas.

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Os conté que hace un par o tres de semana un pequeño tornillito se clavó en la rueda del Tesla Y esto mismo ya me pasó con la rueda del Seat Mi Y creo que fue hasta la misma rueda, la trasera derecha Una de las cosas que cambian mucho cuando tienes un coche eléctrico y te pasan estas cosas Que tienes que ir hinchando la rueda, es que te das cuenta de que la llanta está limpia La llanta está perfecta, tocas la llanta y no te ensucias las manos con mi antiguo coche que también me pasó porque al final tantos años pues siempre pinchas alguna vez toda la llanta esta negra de esa carbonilla del freno que lo ensucia todo pues ahora no ahora puedes manipular la rueda sin mancharte y es algo curioso y también te tienes que ser consciente de que todo eso va al ambiente va a las carreteras va a todos sitios no nos damos cuenta de lo que estamos respirando

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Hace muchos años que no he hecho gasolina Compré el Seat Mi en 2020 Y desde entonces eché gasolina una vez Porque mi padre me dejó el coche y la lié Eso lo expliqué en el podcast largo Y ahora estaba mirando el gasoil a 1,8 En una gasolina como el Alcampo Que es de las más baratas de la zona Me parece sorprendente Gracias a la aplicación Tessy, como siempre digo Me permite mirar exactamente el consumo, el gasto y el coste por kilómetro Teniendo en cuenta todo, centinelas y otras cosas, me sale a dos céntimos el kilómetro Y si solamente tengo en cuenta el viaje, me sale a un céntimo con dos, creo que es Cuando con mi otro coche me salía cada kilómetro a diez céntimos Y viendo el precio de ahora de la gasolina, a unos doce o trece La diferencia es bastante grande

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174Va Es curioso, pero Tesla nunca ha hecho anuncios publicitarios para promocionar su producto. Por lo menos en Europa, o si lo ha hecho, ha sido mínimo. En televisión no veréis un anuncio de un Tesla, o por lo menos de momento no se ha visto. ¿Cómo ha funcionado esto para que la gente se entere? Pues el boca a boca y la técnica de los enlaces referidos. Al principio, cuando te comprabas un Tesla y lo hacías a través de un enlace referido, los beneficios eran muchos. El ahorro, te podías ahorrar 1000-1500€ al comprar tu nuevo Tesla Y tanto tú como la persona que te lo refería, pues teníais una compensación Esto se ha desesperado bastante, ha bajado bastante Actualmente creo que son 500€ de descuento para la persona que lo compra Y algunos kilómetros de supercarga para la persona que te da el referido Pero bueno, el producto es bueno, merece la pena y siempre pues se agradece que alguien compre un coche con tu enlace. En todos los capítulos de este podcast tenéis mi enlace por si os apetece

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Una de las cosas que más me gusta de Tesla es la precisión con la que calcula la batería con la que vas a llegar a destino Ayer por ejemplo, bueno ayer para mí y para vosotros lo escucharéis un poco más tarde Fui a Barcelona y bajando, saliendo, me decía que iba a llegar a casa con un 43% de batería Llegué a casa con un 43% de batería una hora y media después Y yendo a velocidades pues totalmente máximas de la vía En ese sentido súper bien Y además teniendo en cuenta que durante la bajada Había momentos que estuvimos a 11 grados Que es una temperatura bastante fría Para un coche eléctrico Pero el rendimiento en este caso no cambia nada Pues es genial poder salir Desde el sitio que estés Si vas a cargar Saber a qué porcentaje vas a llegar Y cargarlo justo para llegar A la cantidad de batería que necesitas Si quieres

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174Va Una de las cosas que más me fascina del Tesla es todo lo relacionado con la navegación. Aparte de tener integrado Google Maps y poder enviar la ubicación que queremos navegar desde el móvil, desde casa, el típico mensaje que te llega de WhatsApp de tienes que ir aquí, que luego tienes que abrir Longways, como sea, no, pues aquí se lo mandas al Tesla y cuando te subes ya puedes navegar. Pues aparte de eso, tiene el destino predictivo Algo así como hace el iPhone Cuando te dice que tienes que ir al trabajo o donde sea Pues aquí sabe en todos los sitios que has estado, por supuesto Porque lo ha visto Y tienes la pestaña de recientes, de favoritos, de un montón de cosas Y por la hora, por un montón de situaciones Te recomienda hacia dónde vas a ir y te marca la ruta Yo siempre tengo puesta la ruta de dónde voy a ir Este tema lo tocaremos más a fondo porque tiene mucha miga

El accesorio para el volante: https://s.click.aliexpress.com/e/_EvFz3AY Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174Va Aunque el autopilot es una de las cosas que más me gustan de mi Tesla y sobre todo la posibilidad o la visión futura de que esto va a mejorar mucho, también es algo muy frustrante, como digo, por culpa de la normativa. En cuanto lo activas, a los 2 segundos el coche está pitando para que hagas una ligera fuerza en el volante y detecte que estás controlando la situación. En el momento que pasas 10 segundos más sin volverlo a tocar, vuelve a pitar y es algo súper pesado. Aún muchas veces aplicando fuerza, depende cómo conduzcas, si coges el volante por ejemplo en autopista por la parte de abajo, el coche no detecta suficiente fuerza y se vuelve a quejar y esto molesta un montón. Venden un pequeño accesorio en Aliexpress que lo que hace es ponerle un poquito de peso al volante y te ayuda a que aunque estés cogiendo el volante por abajo, el coche detecte más peso y no se queje durante mucho tiempo.

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 La versión de autopilot que tenemos a día de hoy en Europa no deja de ser más que un control de crucero venido arriba. Sí que hace más cosas, sí que te mantiene muy bien por el centro del carril, sí que puede llegar a ver semáforos si pagamos la siguiente opción, el control de velocidad lo hace muy bien, pero Europa no deja que hagas mucho más. En curvas ligeramente cerradas el coche tiene que reducir velocidad para no superar las G que la normativa europea indica. El coche tiene el autogiro que permite controlar el volante o tiene simplemente la velocidad de crucero que permite mantener una velocidad manteniendo también la distancia con el delante. Podemos configurarlo de varias maneras. Una es que cuando lo activamos vaya, se adapte a la máxima velocidad de la vía o simplemente que cuando lo activemos mantenga la velocidad que tenemos seleccionada en ese momento.

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Mi Tesla Model E tiene hardware 3. A día de hoy, parece que esto va a cambiar, los coches que no tengan hardware 4, es decir, los que salieron pocos meses después de la compra de mi Tesla, no van a poder ser totalmente autónomos sin necesidad de estar supervisando lo que hace. Ahora Teslas como el mío en Estados Unidos tienen el FSD supervisado Es decir, tú le indicas al coche dónde quieres ir y él te lleva Sin hacer nada, sin tocar el volante, sin tocar el acelerador, nada Simplemente el coche tiene que ver que estás mirando hacia adelante Por si en algún momento tuvieses que obtener el control En Europa, de momento, todo esto está limitado La normativa no lo permite y con la versión actual de Autopilot, que no es Autopilot como tal, que tenemos en España, el coche va muy solo y conduce muy bien, aunque eso sí, solamente por autopista y ciertas carreteras comarcales.

Tessie es la mejor aplicación de estadísticas para tu Tesla Obtén un mes gratis: https://share.tessie.com/QsX9aKRdvYb Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Ayer me preguntabais más sobre Tessy. Tessy no es una aplicación barata. Creo que vale unos 7 dólares al mes la versión normal y unos 13 la versión Pro. La versión de por vida, que fue la que yo compré, creo que está por 199 y la Pro por 299. Aunque todos estos precios en el Black Friday bajaron bastante y me acabaron saliendo por algo más de 150 euros. La verdad es que si vas a tener el Tesla durante muchos años la cantidad de información y opciones que tiene merecen la pena y además permite cambiar de coche si cambias de Tesla en un futuro, está genial con el enlace que tenéis en las notas del podcast os podréis dar de alta y probarlo durante un mes de forma gratuita pero cuidado que engancha, para mi una vez probada no hay aplicación mejor y la utilizo cada día para infinidad de cosas Gracias

Tessie es la mejor aplicación de estadísticas para tu Tesla Obtén un mes gratis: https://share.tessie.com/QsX9aKRdvYb Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Me encantan las estadísticas. Soy un enfermo de las estadísticas. Y si tenéis un Tesla, no hay nada como TESI. TESI nos permite tener estadísticas de todo lo que pase con tu Tesla. Desde consumos, potencia, temperatura, velocidad, desnivel, eficiencia... Cualquier dato de cualquier trayecto lo podremos consultar a posteriori con TESI. También podremos realizar órdenes hacia nuestro coche, desde abrir el maletero, puertas, ventanas, lo que se nos ocurra. También permite realizar automatizaciones, al llegar, al salir de un sitio, al aparcar, en ciertas horas, es increíble. Podremos programar cargas de una manera mucho mejor como lo hace la aplicación de Tesla. Si tienes un Tesla casi todo lo que voy a comentar en este podcast es gracias a TESI porque todos los datos los puedo consultar a posteriori

Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 El primer viaje con el Tesla Model Y fue un cambio como la noche del día comparado con mi Seat Mi. Con el Seat Mi tenías que mirar bastante lo que hacías. Para moverte por cerca de casa no hay problema. Si ese día tenías que hacer menos de 200 km, no había mayor dificultad. Sí que es verdad que si no tenías que viajar, pues nunca cargabas el coche al 100%, con lo que la distancia a recorrer era menor. Con el Tesla Model 8 puedes ir a la velocidad que quieras, a la velocidad máxima de la vía sin problemas. Puedes poner la calefacción frío o caliente como se te antoje. La comodidad es espectacular. El Mi no tenía mantenimiento de distancia con el coche delantero y el Tesla, aparte de esto, que tiene otras cosas más, lo hace a la perfección. Conducir desde Barcelona que últimamente se está realizando muy seguido es muchísimo más cómodo que antes

El día que fui a recoger mi Tesla Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Mi Tesla Model Y no es nuevo. Era el coche que tenía mi hermano, pero era el modelo que a mí me encantaba. Es espectacular. Me encanta la forma del Tesla Model Y antiguo. La del nuevo no me disgusta, pero me gusta mucho más la del antiguo. Si mezclásemos la versión Standard Range del Model Y nuevo con los faros delanteros que me encantan, con la parte trasera de mi Model Y, creo que sería la versión perfecta. Este Tesla me lo entregó mi hermano el 18 de enero. Como os he dicho, había visto 50.000 vídeos de Teslas, o había visto todas las opciones, pero en el momento que me senté, me abrumó. Tiene tantas configuraciones Permite personalizar tantas cosas Tantas pantallas Me senté en el coche y no sabía por dónde empezar

Declaración de intenciones. Porque grabo este podcast. Si quieres comprarte un Tesla utiliza el siguiente enlace y obtendrás un descuento en la compra: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Segundo capítulo y declaración de intenciones. Con este podcast no quiero convenceros de que los Tesla son los mejores coches eléctricos, ni que vendas tu térmico para pasarte a un eléctrico, allá cada uno. Mi única intención es explicaros todas esas pequeñas cosas que voy descubriendo día a día sobre mi Tesla Model Y Dual Motor Long Range de 2023. Los accesorios, las aplicaciones, las configuraciones, todas aquellas cosas de la interfaz que van cambiando, las actualizaciones, los consumos, las mejoras, bueno, la cantidad de cosas que me divierto, me entretienen y disfruto cada día. A partir del próximo capítulo, empezamos.

El Tesla es la mezcla entre dos mundos que me apasionan, tecnología y conducción. Quiero explicaros todo lo que me encanta de mi Tesla Model Y Si quieres comprar un Tesla pulsa este enlace y obtendrás un descuento: https://www.tesla.com/referral/christian53174 Hola, soy Cristian. Los que me conocéis sabéis que desde 2006, con el podcast de AppsMac y más tarde, en 2013, con AppsMac en 8 minutos, os he hablado de tecnología. Todas esas cosas que uso y me encantan. También, desde siempre, desde que me saqué el carnet hace más de 25 años, me ha encantado conducir. Y en 2016 empecé a ver vídeos de Tesla porque es la mezcla perfecta entre tecnología y conducción. Por tema económico, por otras cosas, en 2020 me compré mi primer eléctrico, en este caso un Seat Mi, con que no se parece mucho a un Tesla, sí que tiene cosas que son muy ventajosas con respecto a un vehículo térmico. En este podcast lo que quiero hacer es hablaros de las ventajas, de las curiosidades, de todo aquello que disfruto de mi nuevo Tesla que me entregaron el 18 de enero y que me trae satisfacción y una sonrisa cada día.