TechDrive 55s

Este es el episodio 24 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 28 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Ayer hablando con un compañero de trabajo, me preguntaba si el coche eléctrico sí o el coche eléctrico no Y bueno, yo lo que le comentaba es que el coche eléctrico para todo el mundo no vale Está claro que no todo el mundo puede disponer sobre todo de un garaje donde lo cargue de la manera más asequible y la manera más cómoda Aún así cada día se facilita más el que un coche eléctrico valga para casi todo el mundo con tanto cargador y tanta acción pero yo le dije que no, que no todo el mundo es candidato a tener un coche eléctrico y que a veces si no tiene garaje o hacen muchos kilómetros al día, a lo mejor una persona que tenga que hacer una labor comercial con muchos kilómetros al día, pues el coche eléctrico no está claro que no es lo mejor. pero bueno que cada día el abanico es cargador es más amplio y casi se igualará pero a día de hoy está claro que el coche eléctrico no vale para todo el mundo y yo lo que intenté ver que cada

Este es el episodio 23 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 23 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Pensando una de las curiosidades de un coche eléctrico es cuando ya la vas utilizando y lo vas cargando es de darse cuenta de que te preocupas de la batería. Por lo menos en mi caso yo al principio que si cargaba que sea el 80% que si las cargas las respetas el 80 al 100 pero ya no miras tanto la autonomía sobre todo para el día al día. El viaje es otra cosa pero para un día a día yo ya lo tengo. Lo tengo ahí y sabes que más o menos siempre está, que la batería no se descarga así rápidamente y que prácticamente no tienes que pasar por la gasolinera. Así que es una de las cosas que me llama la atención, que ya estás despreocupado en el día a día de que la batería hace su trabajo, no se descarga y teniéndolo siempre más o menos preparado. Cuando llega el fin de semana lo subes al 80, en la mayoría de los casos tan tranquilo es lo normal.

Este es el episodio 22 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 15 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Esta mañana escuchando el podcast de Jacobo Vidal desde el reloj comentaba que él tenía la Sexy Strix, creo que se llama Sexy Strix, es una tira de led para los Teslas y eso es de la empresa Enauto. Yo en mi caso sí tengo de Enauto el Commander, que es un accesorio que le instalas al Tesla y con ello lo que haces es darle más funciones que el propio software no hace. La verdad que es un accesorio bastante interesante Porque bueno, pues consigues algunas automatizaciones muy útiles Como en mi caso, de cuando se abre la puerta, baja la ventanilla Le das un poquito más de utilidad a la tirada de led que tienes Que más tengo activado que cuando llevas el autopilot Aunque la se llama de otra manera y cambias de carril Te vuelve a activar el autopilot O sea que es como un autopilot mejorado Yo solo con eso casi merece la pena Y algunas funciones más Entonces se llama Commander Es de la marca En Auto Y la verdad que le da a nuestros Teslas un plus

Este es el episodio 21 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 14 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Llevo un par de días cacharreando con Cloud, Cloud, Codework y Code no lo he tocado, pero el chat de Cloud y Codework porque me lo han puesto en la empresa para hacer unos trabajos y la verdad que me ha sorprendido mucho como el tema de Cloud Codework hace los trabajos, así que no sé, estoy dándole vueltas a ver como podemos integrar esta parte de Codework con el coche o ver que podemos integrar o mejorar, coche, Tesla Mate, CodeWork, Prozmos, que es un poco todavía también lo que trabajo y nada, la verdad es que me ha sorprendido, alguno de los que os sigo por aquí ya os he escuchado de las bondades y la verdad que muy sorprendido como avanza todo esto y a ver como lo puedo integrar, así que bueno, no sé, si alguno por lo que sea tenéis Tesla, coche eléctrico y usáis Cloud CodeWork para hacer algún tipo de trabajo e integración bueno, pues aquí soy todo oído, a ver si me dais ideas, pero vamos, sorprendido por esto de cómo avanzar la IA

Este es el episodio 20 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 14 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Cuando decidí cambiar mi anterior coche que era de combustión, diésel, por uno nuevo me surgieron muchas dudas, ¿no? Si eléctrico, el extraño conchufable, volver a tirar aún combustión, la verdad que es una duda grande ya que es una inversión interesantera de un coche, me surgieron muchas dudas, pero bueno en mi caso, el combustión, el diésel estaba bien, pero viendo que las normativas nuevas empezaban a apretar más, pues decidí venderlo en un buen momento porque todavía tenía un buen valor, el año pasado también las ayudas y los incentivos de eléctrico estaban, aunque van tarde, pero parece que están bien y luego la duda de coger un eléctrico enchufable o un híbrido pues era grande pero bueno, entiendo que muchos de vosotros estáis igual, que tenéis que cambiarlo y no tenéis claro si vais a querer comprar un combustión nuevo, un híbrido enchufable o un eléctrico puro Así que bueno, si alguien está en esa duda, si quiere resolver alguna duda, que me pregunte y yo lo que pueda le ayudaré

Este es el episodio 19 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 11 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Cuando me fui a comprar el coche, pues la verdad es que tenía, como yo creo que es lógico, bastantes dudas. Teníamos de un coche de combustible en un diésel y sobre todo a nivel familiar nos surgían muchas dudas, ¿no? De la autonomía, los viajes. Cuando yo te pongo a analizarlo, sí tienes claro o vas viendo claro que para el uso diario es cualquier prácticamente coche eléctrico de hoy en día es suficiente. Para eso 100, 120, hasta 150 km al día Es un uso perfecto y sin problemas Siempre y cuando tengas cargador en casa Eso sí es verdad Lo estaba pensando ahora, seguro os lo digo Entonces teniendo cargador en casa Y haciendo esos kilómetros diarios Es ideal Luego, para viajes Pues ya hemos hecho un par de ellos o tres Y no es tan malo como lo ponen Un poquito más de tiempo Y a seguir viajando Osea que si tenéis dudas, hacedmelo saber y os ayudo lo que pueda

Este es el episodio 18 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 10 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Hoy os cuento como cargo el coche, la mayoría de las veces, 100% de las veces lo cargo en casa Yo desde esto claro, cuando vas en ruta que no lo puedes cargar en casa nada más que cuando sales El resto de cargas durante el año lo hago en casa, lo cual es un gran avance Tener un coche eléctrico y poder cargarlo en casa es un gran invento Yo tengo en casa un cargador V2C Tridam y lo tengo con la tarifa de Octopus La Intelligent Go Que es la que deja Muy muy asequible la carga del coche Octopuleta está cuando está cargando el coche Y esos kilovatios que van a hacer el coche Los dejaron a un precio muy asequible Creo que eran 0,7 0,07 Más impuestos Y la verdad que se queda muy bien O sea, cargar un coche eléctrico en casa Es uno de los grandes avances Así que nada, me gustaría saber si vosotros tenéis Alguna duda sobre la carga Que me la digáis y os ayude lo que pueda Cargar en casa, ya os digo que es un Un invento

Este es el episodio 17 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 9 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Es muy curioso porque he puesto un post en X con los mismos datos del viaje de coche de combustión y me lo critican también, yo en X pongo mucho o intento poner contenido de eléctrico a nivel informativo, de números y como me está funcionando a mí, pero bueno he querido poner este post de combustión porque es lo que me ha tocado conducir hoy y también me lo critican Si el coche consume Es de gasolina, consumo un montón Que si yo con mi otro coche el consumo no sé qué Pero te lo critican Si yo solo lo quiero poner a nivel informativo Para que en mi caso Pues sepamos lo que Me cuesta moverme en este coche de combustión Que me proporciona la empresa Evidentemente no lo quiero comprar con un modelo Tesla y eléctrico Porque son cosas muy diferentes Pero que da igual, si pones eléctrico te lo critican Si pones un port de también Combustión te lo critican Porque es que si consume mucho que si es una castaña Es muy curioso que todo lo que uno ponga es criticable

Este es el episodio 16 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 9 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Buenas tardes a todos, mira hoy por circunstancias laborales me ha tocado viajar en el coche que tengo del trabajo, que es un coche de gasolina, es un MGZS y es el coche que tengo para trabajar. He hecho unos 360 km de ida y ahora tengo que hacer los 360 km de vuelta a Madrid-Valencia. El consumo por lo que me ha dado en la ida el coche es en torno a los 7 litros a los 100 Es un coche grandote y tiene ese consumo medio Esto más o menos que lo miré antes de salir es un euro y medio lo que está ahora mismo la gasolina de media Y aproximadamente el viaje sale por unos 40 ida y 40 euros vuelta Es decir a unos 11 euros aproximadamente cada 100 Lo que sí me he dado cuenta una vez que me he vuelto a montar en este en un viaje es las vibraciones, el ruido, la gasolina es lo que más noto de un coche de gasolina eléctrico así que nada, cuando cambian los dos cuando alteran los dos es cuando notan la diferencia

Este es el episodio 15 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 8 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Quiero hacer una petición para Joan Boluda, por si da la casualidad y tengo la suerte de que me escuche, y es que no lo he encontrado, a lo mejor existe pero yo no lo he encontrado, y es poder tener PrestoCast en CarPlay. Yo por trabajo suelo andar una para otra, tengo un travesto largo de casa al trabajo, como ahora y lo que quiero es poder tener PrestoCast en CarPlay y así sin tocar el móvil, para ti que no se debe pues lo toco cuando arranco y pongo ahí todos seguidos, pero me gustaría tenerlo en CarPlay y de esa manera pues tocar la pantalla del coche y si en algún momento hay algún podcast que lo quiero pasar o quitar o darle un like o darle un corazón o un eco, poder hacerlo desde la pantalla del coche, así que Joan si consigues escucharme, estaría muy bien que esta opción esté disponible y si está pues indicarme donde está, porque no la encuentro

Este es el episodio 14 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 8 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Esta mañana quería contaros una alegría que me lleve ayer y una buena noticia y es que Álvaro ha comprado un Tesla Model Y gracias a mi enlazo de referido. Entonces no sé si lo habrá sacado de X que lo tengo puesto o en algún sitio donde lo he colgado y ha conseguido acceder a él. Entonces me alegra de que alguien haya conseguido comprar un coche eléctrico, a lo mejor se haya decidido por lo que contamos de lo que es un coche eléctrico, y ya no sólo porque nos regalen algún kilómetro del supercargador, sino sobre todo porque alguien, en este caso Álvaro, ha decidido comprar un Model Y con mi enlace de referido y ha pasado a la movilidad eléctrica, que es el fin de contaros cosas por aquí, contarlo en X y que es que la gente que tenga dudas o que no lo tenga claro, pues la resuelva y acabe comprándose un Model Y y en este caso un coche eléctrico. Me alegro mucho, Álvaro

Este es el episodio 13 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 7 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Esta mañana me ha tocado ir a la gasolinera y echar gasolina en el coche que tengo de empresa, que es el que voy ahora Y la verdad que me he dado cuenta cuando hecha gasolina, que es lo que estamos acostumbrados desde hace muchos años Lo que me he dado cuenta es lo cómodo que es poder cargar en casa Está claro que no todo el mundo puede cargar o tener un cargador de coche en casa Pero cuando lo tienes te das cuenta de que es muy cómodo Muy cómodo porque tú llegas, lo enchupas y a correr Le configuras dependiendo de lo que sea A través del propio coche o a través de la aplicación de la compañía eléctrica Como es mi caso Octopus Configuras y el coche está listo para salir Así que es otra de las comodidades que si tenéis una casa o un garaje En donde podáis poner un cargador propio Es muy cómodo Y me he dado cuenta esta mañana que lo de echar gasolina ya no es tan cómodo

Este es el episodio 12 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 6 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Hoy os voy a contar como tengo yo montado el sistema para recoger el máximo datos posibles del coche Hoy tengo un Tesla Model 3 y lo que tengo instalado en casa es un pequeño servidor donde tengo instalado TeslaMate a través de Docker TeslaMate lo que hace es conectarse con la API de Tesla y recoger una gran cantidad de información y la semana pasada empecé a utilizar N8n dentro del mismo contenedor docker pues para automatizar alguna cosilla o al principio conseguir sacar algún dato de la base de SQLs y que me las mande por ejemplo por telegram y así estoy empezando a cacharrear con esto así que lo que tengo pues por un lado TeslaMate montado en un docker por otro lado N8n conecto la base de datos simplemente a modo lectura y a partir de ahí me voy mandando y le dico unos datos a Telegram para ir probando.

Este es el episodio 11 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 6 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Hoy quería contaros como tengo yo montado la métrica del coche y así sumando todos los datos posibles Yo tengo un Tesla Model 3, luego tengo instalado en un ordenador mini servidor en casa TeslaMate a través de Docker y luego he empezado esta semana anterior a automatizar alguna cosilla con NHN

Este es el episodio 10 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 5 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Hoy hemos hecho otro viajecito en coche eléctrico, unos 170 kilómetros más o menos y hemos gastado un 40% de batería. Hoy los consumos han sido un poco superiores pero bueno, saliendo de casa con un 100% de batería porque tenemos la opción de cargarlo en casa y haciendo unos 180 kilómetros aproximadamente pues hemos gastado un 40% de batería, nos sigue quedando un 60. Así que nada mal, os seguiré contando por aquí Mis viajes con eléctrico Y bueno, intentando ayudar al que pueda O al que necesite Comprarse un coche a solventar dudas Me gustaría saber si alguno de vosotros Pues tenéis coche o no tenéis coche O tenéis pensado comprar algo Y bueno, si tenéis pensado comprar algo Sin duda preguntar Y yo no soy ningún experto, pero bueno, después de varios meses Quizás os pueda resolver alguna dudilla Así que si tenéis dudas Al respecto, disparad e intentamos ayudar.

Este es el episodio 9 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 4 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Entre unos cosas y otros nos he contado el viaje que hicimos en un solo día de 250 kilómetros de vuelta y saliendo de casa al final con un 100% de batería más o menos llegamos a casa con un 48 haciendo 237 kilómetros. Aproximadamente gastamos unos 29 kW y esto hace una media de 12 kWh a los 100 km Más o menos calculado a 11 centimos de euro el kW que ganamos en casa hace un coste de 1,33 euros los 100 km Ya el coste tirando por lo alto porque posiblemente sea algo más bajo con las tarifas de octopus Así que bueno, hicimos el viaje sin problemas Salimos con un 100% Llegamos casi a casa con un 48% de batería No tuvimos que parar a cargar Y se dio bien Un viaje sin problemas en un día

Este es el episodio 8 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 1 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Os cuento como ha ido el mes de marzo con números reales A ver, he hecho 732 kilómetros Más o menos he gastado unos 98 kilovatios hora El consumo medio es 13,4 kilovatios a los 100 kilómetros Y esto me supone unos 11 euros de luz Porque este mes siempre he cargado en casa Esto aproximadamente es 1,5 euro o 1,40 euro cada 100 kilómetros Vale, para que tengáis el contexto total, yo con el coche llevo 7.800 kilómetros, lo voy a redondear He gastado unos 1.000 kilovatios y el consumo medio está cerca de los 13 kilovatios hora a los 100 kilómetros Si no me equivoco, si yo multiplico esos 1.000 kilovatios más o menos por la media de los 0,11 que he pagado en casa Me han sido 110 euros de luz, es decir, 7.800 kilómetros por 110 euros de luz

Este es el episodio 7 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 1 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Por cierto, mañana saldremos de casa con un 100% de batería y vamos a hacer un viaje de unos 120 km y 120 km de vuelta en el mismo día. Entonces va a ser el mismo día que el Artemis salga para la Luna. Entonces tengo mi duda de si con un coche eléctrico seré capaz en 2026 de hacer 240 km en un mismo día sin parar a cargar, Mientras que hay otros señores que van a despegar en unas horas para irse a la luna en la misión de Artemis, creo que es la empresa y se van para allá. Entonces os expongo las dudas, ¿creéis que podré hacer 240 kilómetros ida y vuelta el mismo día sin parar a recargar, sin que el coche se pare o sin estar un montón de horas por ahí perdido con un coche parado? Decidme qué opináis, ¿será posible o no? Mañana os cuento. Gracias por ver el video

Este es el episodio 6 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 1 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Otro de los mitos habituales es el de con eso no puedes viajar, con eso tienes que estar parando cada dos por tres, con un coche así no podrás viajar lejos y es uno de los mitos más extendidos. A más es muy curioso porque cuando se lo enseñé a conocidos relativamente jóvenes, gente que no tiene por qué ser antigua o no saber tecnología, me comentaron todos lo mismo. Muy bonito, muy bien, pero con esto puedes viajar, con esto no se puede viajar, ¿no? Que yo con el mío he hecho gasolina y hago un montón de kilómetros. Así que otro de los mitos extendidos que existe es que con el coche eléctrico no se puede viajar. se puede viajar no hay diferencia más que en el tiempo que tengas que estar cargando si hay diferencia porque recargarlo suele ser más asequible que echarle gasolina y la única diferencia es que tardamos un poquito más pero podemos viajar sin problemas

Este es el episodio 5 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 1 de abril de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Hoy os traigo los mitos sobre las baterías de los coches eléctricos, un par de ellos, los habituales, ¿no? Y uno es el que puede ser que explote o que se prenda fuego, que las baterías explotan y el segundo es el típico, ¿no? Que es como la batería de un teléfono que si cuando llega al 10% y tiene 5 años y se va a parar el coche. Entonces estos dos casos son los más habituales que me suelen preguntar Y es curioso ver como la gente pensamos, hasta que conocemos la tecnología De que si las baterías son todas iguales Y lo que está claro es que este tipo de baterías son, podemos decir que más profesionales O más robustas y con una tecnología mayor para que eso no pase Ni el coche va a explotar por la batería Sería un caso muy remato Ni cuando quede un 10% como un iPhone viejo El coche se me va a parar

Este es el episodio 4 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 31 de marzo de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Os lanzo una pregunta, los que sois más tecnológicos y tenéis coche eléctrico, ¿monitorizáis vuestro coche con alguna aplicación? ¿O simplemente lo conducís y ya está? Yo desde que tengo el mío uso TeslaMade montado en un docker y la verdad que muy bien, porque coge una gran cantidad de datos, de información del propio coche o de la API y tenemos un montón de información que podemos analizar. no me he metido muy a fondo por ahora analizarla pero si me la va guardando y me va acumulando una gran cantidad de información de las condiciones la batería, el estado del coche así que la verdad que muy bien de una manera tengo ahí mi Docker con mi TeslaMate y funciona de maravilla así que nada tenéis ahí vuestros coches eléctricos monitorizados o simplemente conducís y cargáis

Este es el episodio 3 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 31 de marzo de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Una de las cosas que me ha llamado la atención de tener un coche eléctrico es algo curioso y es que no huelen a gasoil, ni a gasolina, ni a diesel, ni a nada. Si huele a goma o huele a alguna parte de lo que es el coche, sobre todo las gomas, de las ruedas, pero no huele a gasolina. Entonces yo que tengo un garaje particular Cuando tenía mi antiguo coche diésel Lo aparcaba y Parecía que no, pero cuando entrabas a casa Que el garaje estaba al lado Olía a gasolina y a diésel Un olor fuerte, parecido al de una gasolinera Y ahora Que tenemos este coche eléctrico Pues entras a casa Y es que no huele, es algo llamativo Que uno no cae Hasta que no lo tiene Y es simplemente que el coche no huele a diésel, ni a gasolina ni a gasolinera así que nada, que lo tengáis en cuenta si tenéis un garaje particular tener coche eléctrico es inoloro

Este es el episodio 2 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 30 de marzo de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. Pues quería comentaros unos consumos típicos de marzo por un coche eléctrico y ya empezamos a tener temperaturas más cálidas y son más eficientes. En mi caso hice un pequeño recorrido de 11,11 kilómetros en donde gasté unos 27 kilovatios y el consumo medio fueron 11,4. Si yo redondeo, vamos a decir que consumo 12 kilovatios a los 100 kilómetros y yo cargo, ya tirando un poquito por arriba a 10 céntimos en casa el kilovatio, estamos hablando de que a mí con este tipo de trayectos ahora en marzo en un coche eléctrico me está dando el resultado de 100 kilómetros por 1,20 céntimos de euro. Esto es cargando en casa, vale, a esos 10 céntimos se cargan en casa, siempre que carguemos fuera será más alto Pero bueno, para que os hagáis idea de que hoy en día se pueden hacer 100 kilómetros por 1,20€

Este es el episodio 1 del podcast TechDrive 55s de @techdrive, publicado el 25 de marzo de 2026. Puedes dejar comentarios de texto y audio en este enlace. ¿Estás pensando en un coche eléctrico? Este podcast te interesa. Aquí no vas a encontrar opiniones de la historia. Yo tengo un coche eléctrico y lo que te quiero contar son los datos reales. Entonces, para que sepas los coches que tiene, la actualización conmigo a hacer 100 km me cuesta 1 euro, 1 euro 15, más o menos, de luz, frente a los 8, 7, 10 euros que pueden valer un gasolina. A partir de ahí, pues todas las informaciones que yo te puedo dar son datos reales. Costes reales Los errores que se cometen Tarifas eléctricas En uso del día a día de un coche eléctrico Sin venderte nada Solo en un minuto Lo que te puedo es un paso de mis coches eléctricos O si quieres saber qué dice real Y números Pues si me tienes A seguir escuchando Un saludo para todos