Resonanzraum Berlin

Gefahrenstellen im Straßenverkehr einfach per App melden und die Sicherheit für alle verbessern: Wie das funktioniert und warum jede aufgezeichnete Fahrt zählt, besprechen wir in dieser Folge. Die Anwendung wurde bereits mit dem Deutschen Fahrradpreis ausgezeichnet – doch ihr Erfolg steht und fällt mit der Community, die sie im Alltag einsetzt. Wir sprechen mit dem Initiator hinter dem Projekt, Prof. Dr.-Ing. David Bermbach, darüber, wie Daten unseren Radalltag sicherer machen können.

Mit dem Podcast wollen wir unseren Resonanzraum vergrößern, uns einmischen: Wir kommentieren und begleiten politische Entwicklungen in Stadt und Region und wollen Anregungen für eine lebenswerte Stadt der Zukunft geben. Wir freuen uns über weitere BANA Student*innen in unserer spannenden Projektwerkstatt, um mit euch gemeinsam z.B. Skripte für Podcast-Episoden zu entwerfen und einzusprechen. Interesse? Super, dann bitte gleich eine Mail an: [email protected]

„Verfassungsgericht düpiert den Senat“ titelt der RBB, grünes Licht für das Volksbegehren "Verkehrsentscheid". Die Unterschriftensammlung läuft. Ist dies das Ende der Welt / des Autos in Berlin? Wir reden drüber.

Immer neue Rekorde: Illegale Autorennen, Protzerei, rasante Fluchtfahrten mit der Polizei. Berlin ist einer der Hotspots beim Thema Raserei. Und das bleibt auch so.

Juhuu! Berlin soll bis 2040 mehr als doppelt so viele Bäume bekommen. Die finanziell so klamme Stadt, die an allen Ecken im Haushalt kürzt, gibt eine Milliarde Euro für Bäume aus. Wie ist denn dies passiert?

Der Umbau des Gendarmenmarktes ist abgeschlossen und löst Diskussionen aus: zu wenig Grün, zu viel Versiegelung, großartige Freifläche. Wir versuchen eine Versachlichung, die etwa die Schwammstadtelemente der Restaurierung beschreibt.

Haben die Änderungen der Straßenverkehrsordnung die Regie über Tempo 30 und andere Regelungen in die Hände der Städte und Gemeinden gelegt? Oder doch nicht? Wir werfen einen kritischen Blick darauf.

Fortsetzung: Wohnungsnot aus der Perspektive von Studierenden. Das Thema gleicht einem Ausflug nach Absurdistan: kuriose Lösungen, Niederungen der Wohnungssuche und schlechte Lösungen. Und wir fragen nach den Auswirkungen auf den Hochschulstandort Berlin.

Wir werfen einen weiteren Blick auf die Wohnungsnot, heute aus der Perspektive von Studierenden. Ganz nah dran ist das Studierendenwerk. In einem Interview klären wir Fakten, das Angebot des Studierendenwerks und die seit Jahren bekannte Not. Wir beschreiben die Defizite und lauschen den Wünschen an die Politik.

Die Wohnungsnot ist besonders in Metropolen groß, vor allem bezahlbarer Wohnraum wird immer knapper, und Bauen passiert nicht ausreichend. Gleichzeitig ist bekannt, dass es in ländlichen Regionen mehrere Millionen leere Wohnungen gibt. Also alle raus aufs Land?

Schrebergärten sind wichtig für den Naturhaushalt. Allerdings ist das Kleingartenwesen sozial ungerecht, denn die Gärten stehen nur wenigen Bewohner*innen zur Verfügung. Warum das so ist und wie man das ändern könnte, diskutieren wir.

Berlin auf dem Weg zur Schwammstadt: Ein Interview mit der Regenwasseragentur Berlin.

Was tut sich in Berlin beim Umgang mit Regenwasser? Berlin will Schwammstadt werden, die Regenwende hat 2018 begonnen. Wie hat die Stadt sich seitdem organisiert, und welche Projekte sind erwähnenswert? Und was können wir alle tun?

Hat die BVG ein Rad ab und falls ja, wie kommen wir da wieder raus? Probleme mit der Pünktlichkeit, die Erhöhung der Taktung und die hohen Ausfallquoten von Fahrzeugen sind täglich spürbar. Hoffentlich wird die BVG nicht zu einem Stolperstein der Mobilitätswende!

Berlin ist auf dem Weg zur Schwammstadt, einer Stadt, die Regenwasser am Ort des Niederschlags aufsaugt wie ein Schwamm und möglichst nicht einfach in die Kanalisation leitet, sondern wieder abgibt, wenn es benötigt wird. Ein Zukunftskonzept für klimaresiliente und lebenswerte Städte - wir reden drüber.

Wer seltene Tiere kennenlernen will – diese Episode klärt darüber auf, welche kleinen Tiere den Bau neuer Wohnungen ausbremsen. Und zwar für Jahre oder gar vollständig. Wir senden ein Drama in fünf Akten.

Wer mehr über Lastenräder, ihre Verwendung und ihre Geschichte lernen möchte: hier ist das möglich. Und auch wie die Berliner Politik die Nutzung von Lastenrädern unterstützt, erfahren die Zuhörer*innen in dieser Episode.

Wohnungsnot in Berlin – ein Dauerthema. Wir befassen uns mit dem Stadtentwicklungsplan (STEP) Wohnen 2030 und fragen, warum so wenig geschieht. Unser Fokus liegt auf neuen Stadtquartieren, die teilweise seit 15 Jahren nur auf dem Papier existieren. Aus unseren Recherchen leiten wir Lösungsansätze bzw. Forderungen ab.

Wir diskutieren aktuelle Gesetze und Regelungen in Berlin, blicken kritisch auf deren Umsetzung und vergleichen den aktuellen Status mit untershiedlichen Verordnungen und Konzepten in Deutschland und Europa.

Wir setzen unser Gespräch mit Alexander Rammert fort. In diesem zweiten Teil geht es aus unterschiedlichen Perspektiven und mit internationalen Beispielen um Ziele und Maßnahmen integrierter Verkehrspolitik. Am Ende fordert Herr Rammert die Entwicklung einer Vision von Mobilität auf Bundesebene, um daraus Ziele und Maßnahmen ableiten zu können.

Wir sprechen mit Alexander Rammert, Geschäftsführer des Unternehmens StratMo und langjähriger wissenschaftlicher Mitarbeiter an der TU Berlin im Fachbereich Integrierte Verkehrsplanung. In dem Interview geht es darum, wie aus einer ganzheitlichen Perspektive eine integrierte, zukunftsweisende Mobilitätsplanung für Berlin aussehen könnte. Auch das Berliner Mobilitätsgesetz und die geplante Novellierung werden gewürdigt. Zentral bleibt das Ziel der Reduktion von Verkehr, z.B. durch die „15 Minuten Stadt“.

Ein Anwohner des Tempelhofer Feldes aus Rixdorf beschreibt eindringlich, umfassend und überzeugt, dass die große Freifläche in der Stadt aus ganz unterschiedlichen Gründen erhalten bleiben muss

Wir sammeln Positionen von Parteien und anderen Interessengruppen, vertiefen diesbezügliche Argumente und haben selbst unterschiedliche Meinungen zur Randbebauung des Tempelhofer Feldes.

Das Tempelhofer Feld mit seinen mehr als 300 Hektar Fläche mitten in der Stadt ist einzigartig. Über diesen Ort wird aktuell wieder diskutiert. Es geht um die sogenannte Randbebauung. In dieser ersten Folge geben wir einen Überblick: über die Geschichte und die aktuelle Diskussion. Und erste Positionen beziehen wir auch.

Etwa eineinhalb Jahre lang hatten SPD, Grüne, FDP und CDU/CSU an einem Kompromiss gefeilt - und um ein Haar wäre das Straßenverkehrsgesetz tatsächlich reformiert worden. Die Verkehrsministerkonferenz hatte parteiübergreifend die notwendige Modernisierung des Straßenverkehrsrechts verabschiedet, der Bundestag den geplanten Änderungen am 20.10.23 zugestimmt. Nur sprach sich der Bundesrat einen Monat später plötzlich dagegen aus! Was war da passiert? Was hätte die Novelle verändert?

Zerfleddert die CDU das Mobilitätsgesetz? 70 Berliner Verbände, Organisationen und Unternehmen haben sich für den Erhalt des Mobilitätsgesetzes ausgesprochen. Wir analysieren die Situation und schauen anschließend auf weitere Verkehrsmittel.

Das Mobilitätsgesetz ist unter der neuen Regierung wieder in der politischen Diskussion. Verabschiedet wurde im Oktober 2023 das noch fehlende Kapitel 5 zum Wirtschaftsverkehr. Aber die neue Regierung hat noch mehr vor – über den vorliegenden Entwurf der CDU zur Novellierung des Gesetzes diskutieren wir und fragen: Verspielt die Stadt ihre Vorreiterrolle?

Fahrrad, Fußverkehr und ÖPNV haben Vorrang, hatte Berlin 2018 festgelegt und mit einem Mobilitätsgesetz bundesweit Maßstäbe gesetzt. Allerdings: Die Umsetzung fiel deutlich gemächlicher aus, als erhofft - wir schauen drauf!

Der Berliner Mauerweg ist “eine bekannte Unbekannte” der Stadt – allen bekannt und doch als historisches Symbol noch nicht ausreichend wertgeschätzt. In dieser zweiten Folge erläutern wir die Bedeutung des Mauerwegs als kulturhistorisches Denkmal und leiten daraus Forderungen ab.

Der Berliner Mauerweg mit seiner Länge von 160 Kilometern ist “eine bekannte Unbekannte” der Stadt – allen bekannt und doch als historisches Symbol noch nicht ausreichend wertgeschätzt. In dieser ersten Folge berichten wir über ein BANA-Projekt und einige bemerkenswerte Orte auf dem Mauerweg.

Berlin erprobt die Umsetzung von Kiezblocks! Mit unserem Gast Bardo Stahl reden wir insbesondere über einen Kiezblock in Rixdorf, schauen zunächst allerdings nach London und Barcelona. Kiezbocks sind keine Allheilmittel für die Probleme der Städte. Aber sie sind ein guter, (eigentlich) schneller und nicht teurer Teil der Lösung.

Gestartet im Juli 2021 mit sieben Inititiativstädten, sind nun bereits 967 Kommunen Teil des deutschlandweiten Bündnisses. Über das gesamte Land verteilt und über alle Parteigrenzen hinweg engagieren sich Städte und Gemeinden und Landkreise dafür, beim Thema stadtverträgliche Geschwindigkeiten das Heft selbst in die Hand nehmen zu dürfen. Die Straßenverkehrsordnung schränkt diese Handlungsfreiheit derzeit leider stark ein.

In einem Interview beschreibt Dr. Sylvia Butenschön von der TU Berlin die Besonderheiten der Berliner Friedhöfe aus der Perspektive von Landschaftsarchitektur und Gartendenkmalpflege - und schlägt ein neues Museum für Berlin vor.

In einem Interview beschreibt der Geschäftsführer des evangelischen Friedhofsverbandes Berlin Mitte Tillmann Wagner das Einzigartige der Friedhöfe in Berlin . Er erläutert die Positionen des Verbandes zur Nachnutzung von nicht benötigten Friedhofsflächen - mit aufschlussreichen Aussagen.

Die Senatsverwaltung für Mobilität, Verkehr, Klimaschutz und Umwelt (SenMVKU) hat nach dem Regierungswechsel die Arbeit aufgenommen – mit einem Donnerschlag. Verfügt wurde ein Radwegestopp. Radstreifen in der ganzen Stadt stehen auf dem Prüfstand.

Impressionen zu Um- und Nachnutzungen von ungenutzten Friedhofsflächen – um die Besucher*innen bemüht, aber doch auch aus finanzieller Not beliebig: Es fehlen klare Ziele und Konzepte. Nächste Episode: Immaterielles UNESCO-Weltkulturerbe als Leitplanke für Konzepte zur Nachnutzung von Friedhofsflächen?

Ab Januar 2023 müssen Autofahrer in Berlin mehr für für Parkplätze zahlen, Fahrräder können dort auch parken - und zwar kostenlos. Ein in der Haupstadt hitzig diskutiertes Thema. Wir sprechen drüber: "Krieg auf den Straßen" oder nur ein Sturm im Wasserglas?

Friedhöfe als faszinierende Orte mit ihren aktuellen Problemen – Bericht über die Entstehungsgeschichte eines Projektes mit dem Schwerpunkt „Nachnutzung von ungenutzten Flächen“ zum Wohle aller Beteiligten. Nächste Episode: Beispiele von Umnutzungen und ihre Probleme

Grünflächen in der Stadt in Zeiten der Klimakrise, Friedhöfe als besondere Grünflächen und besondere Orte mit vielen schützenswerten kulturellen und weiteren Funktionen, Probleme von Friedhöfen und Handlungsbedarf Nächste Episode: Über unser Projekt, Probleme von Friedhöfen und Ansätze zur Nachnutzung von Friedhofsflächen?

Berlin wird wieder geteilt! In unserer zweiten Episode zum 17. Bauabschnitt entwickeln wir eine Meinung zu antiquierten Verkehrskonzepten und zur autogerechten Stadt.

Die Ampel streitet über Themen zur Verkehrsinfrastruktur. Berlin streitet über den Ausbau der A100! Der Verkehrsminister sitzt am längeren Hebel. In unserer 1. Episode zum 17. Bauabschnitt diskutieren wir die Grundlagen.