03 AZNAR 08

Desde la acristalada torre de control del aeródromo de la “Terney Air Company”, los ojos azules de Else von Eicken otearon ansiosos el confín del horizonte. Junto a ella, con el alma en el espacio y el oído en el tornavoz del aparato de radio, el profesor von Eicken mordíase sus finos labios sin caer en la cuenta del dolor que se producía. Con ellos, sentado ante el aparato, había otro hombre de mediana edad, ancho de espaldas y con hebras de plata en sus cabellos negros. Este hombre se llamaba Edgar Ley y había delineado al “Lanza P-24”, nuevo modelo de avión que en estos precisos instantes estaba siendo sometido a prueba y que estaba llamado a revolucionar la aviación si respondía a las esperanzas puestas en él por el profesor von Eicken. Erich von Eicken, alemán nacionalizado norteamericano, era un experto en cuestión de proyectiles cohete, había trabajado muy cerca de poner en manos de Hitler las tremendas armas secretas que le hubieran dado la victoria. Erich, que había salvado la vida por su clase científica, trabajaba para la firma “Terney Air Company”, constructora de aviones, contribuyendo en gran medida a que los aparatos de esta casa formaran a la cabeza de los más rápidos y mejor construidos del mundo entero. Ahora, partiendo de una vieja fórmula que había salvado de la catástrofe alemana con grandes riesgos y trabajos, el profesor Eicken acababa de descubrir un nuevo combustible para motores cohete. El nuevo combustible hizo indispensable la creación de un nuevo motor, y éste, de un nuevo modelo de aparato que Edgar Ley había delineado con todo amor, ilusión y cuidado. Harry Terney, entusiasmado con el invento del sabio alemán, había afrontado sin vacilar aquella empresa de arriesgar 5 millones de dólares en la creación del prototipo que había de dejar anticuados los mejores aviones supersónicos construidos un día antes. En estos momentos “Lanza P-24” estaba en el aire.