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#113 - Abierto vs Cerrado

Episode 113 of the Innovation by default podcast, hosted by Álex Fuenmayor, titled "#113 - Abierto vs Cerrado" was published on February 15, 2025 and runs 12 minutes.

February 15, 2025 ·12m · Innovation by default

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🚆💡 De los trenes de Londres a la IA: Lo que el mercado (des)regulado nos enseña sobre la tecnología.El pasado fin de semana hice una escapada a Londres con la familia y hubo algo que me sorprendió enormemente: el precio del transporte público, en particular el tren.Comparado con España, los billetes en Reino Unido son desproporcionadamente caros. No es casualidad. En los años 90, Margaret Thatcher impulsó la privatización de los ferrocarriles británicos, y hoy su sistema es uno de los más caros y fragmentados de Europa.Este dilema entre lo público y lo privado, entre lo abierto y lo cerrado, no solo se manifiesta en el transporte. Es una constante en la evolución de la tecnología y la sociedad.🚗 El problema de los incentivos mal diseñadosEl transporte público en Londres es tan caro que ir al trabajo en coche puede ser más económico, lo cual genera efectos colaterales evidentes: más tráfico y congestión, mayor desgaste de infraestructuras viales,...Un mercado sin intervención ni regulación ha llevado a que el incentivo económico favorezca el uso del coche sobre el tren. Y cuando el incentivo está mal diseñado, el comportamiento colectivo lo refleja.Pero este no es solo un problema del transporte. También sucede en el mundo digital.El internet que conocemos hoy no habría sido posible sin una base de protocolos abiertos y sin permisos. Desde su nacimiento, internet fue libre y descentralizado. No había que pedir permiso a ninguna empresa o gobierno para crear una página web o intercambiar información. Pero algo cambió. Las plataformas ganaron terreno.La pregunta clave es: ¿Hacia dónde vamos?La revolución actual de la IA no habría sido posible sin la apertura.Este es un claro ejemplo de cómo la apertura impulsa el progreso tecnológico. Pero, ¿qué pasa cuando las grandes empresas intentan volver a cerrar el acceso a la tecnologíaHoy, el control de internet está en manos de unas pocas corporaciones. Pero Blockchain busca devolver la propiedad a los usuarios, permitiendo que la información, las transacciones y los contenidos sean de quienes los crean, sin intermediarios.Blockchain podría ser la respuesta a este problema. Pero, como todo, dependerá de si se mantiene fiel a sus principios originales o si, como en el caso de los trenes en Reino Unido, se convierte en otra infraestructura privatizada con tarifas prohibitivas. Pero, te has planteado alguna vez la siguiente pregunta: ¿De quién es internet?Si tratamos el agua, la naturaleza y el arte como patrimonio de la humanidad, ¿no deberíamos hacer lo mismo con internet y la información digital?Internet no es un recurso natural, pero sí es una de las creaciones más valiosas de la humanidad. Y la pregunta que deberíamos hacernos es:📌 ¿Estamos dispuestos a protegerlo como un bien universal?📌 ¿O seguiremos permitiendo que su destino quede en manos de unas pocas corporaciones?

🚆💡 De los trenes de Londres a la IA: Lo que el mercado (des)regulado nos enseña sobre la tecnología.


El pasado fin de semana hice una escapada a Londres con la familia y hubo algo que me sorprendió enormemente: el precio del transporte público, en particular el tren.

Comparado con España, los billetes en Reino Unido son desproporcionadamente caros. No es casualidad. En los años 90, Margaret Thatcher impulsó la privatización de los ferrocarriles británicos, y hoy su sistema es uno de los más caros y fragmentados de Europa.

Este dilema entre lo público y lo privado, entre lo abierto y lo cerrado, no solo se manifiesta en el transporte. Es una constante en la evolución de la tecnología y la sociedad.

🚗 El problema de los incentivos mal diseñados

El transporte público en Londres es tan caro que ir al trabajo en coche puede ser más económico, lo cual genera efectos colaterales evidentes: más tráfico y congestión, mayor desgaste de infraestructuras viales,...

Un mercado sin intervención ni regulación ha llevado a que el incentivo económico favorezca el uso del coche sobre el tren. Y cuando el incentivo está mal diseñado, el comportamiento colectivo lo refleja.

Pero este no es solo un problema del transporte. También sucede en el mundo digital.

El internet que conocemos hoy no habría sido posible sin una base de protocolos abiertos y sin permisos. Desde su nacimiento, internet fue libre y descentralizado. No había que pedir permiso a ninguna empresa o gobierno para crear una página web o intercambiar información. Pero algo cambió. Las plataformas ganaron terreno.

La pregunta clave es: ¿Hacia dónde vamos?

La revolución actual de la IA no habría sido posible sin la apertura.

Este es un claro ejemplo de cómo la apertura impulsa el progreso tecnológico. Pero, ¿qué pasa cuando las grandes empresas intentan volver a cerrar el acceso a la tecnología

Hoy, el control de internet está en manos de unas pocas corporaciones. Pero Blockchain busca devolver la propiedad a los usuarios, permitiendo que la información, las transacciones y los contenidos sean de quienes los crean, sin intermediarios.

Blockchain podría ser la respuesta a este problema. Pero, como todo, dependerá de si se mantiene fiel a sus principios originales o si, como en el caso de los trenes en Reino Unido, se convierte en otra infraestructura privatizada con tarifas prohibitivas.

Pero, te has planteado alguna vez la siguiente pregunta: ¿De quién es internet?

Si tratamos el agua, la naturaleza y el arte como patrimonio de la humanidad, ¿no deberíamos hacer lo mismo con internet y la información digital?

Internet no es un recurso natural, pero sí es una de las creaciones más valiosas de la humanidad. Y la pregunta que deberíamos hacernos es:

📌 ¿Estamos dispuestos a protegerlo como un bien universal?📌 ¿O seguiremos permitiendo que su destino quede en manos de unas pocas corporaciones?

Line of Sight Podcast Don Heider PhD, Brigit Helms PhD In the heart of Silicon Valley, idea to market happens at light speed. But at what cost? The answer isn’t always obvious and often leads to unintended consequences, both locally and globally. On the flip side, innovative ideas, policies, and technologies are being advanced to bring about a more just, ethical, and sustainable world. Line of Sight presents a unique view of innovation by bringing technologists, entrepreneurs, and visionaries into provocative conversations with two of the world’s top thought leaders in the fields of social justice and ethics, Santa Clara University’s Brigit Helms and Don Heider. Whether you are interested in Silicon Valley ideation, global changemakers, movers and shakers, or thought leadership from the region’s first incubator of ideas, this is the podcast for you. Homeless Not Helpless: New Housing Innovation Hits Home Homeless Not Helpless More than 75% of the homeless people who are rehoused will lose that home within 2 years. A new venture by Innovation Partners and Acme Housing aims to extend that timeframe - or even abolish it altogether. But will they succeed where so many others have failed? 'Regional Mentor' Interview by Vinod Tiwari Dr. Vinod Tiwari Welcome to the special edition of the podcast series... "Regional Mentor Interview by Vinod Tiwari", where you will discover TRUE MOTIVATIONAL Stories of INDIA............ To represent 36 states and 722 districts of India, only 90 Regional Mentor of Change And around 5000+ Mentor of Change are associated with the flagship initiative of Atal Tinkering Lab by Atal Innovation Mission, NITI Aayog. These intellectuals and experts have been selected for mentoring to the 7200 schools across India where approx. 5 million students are benefited directly With a vision to ‘Cultivate one Million children in India as Neoteric Innovators’....................................................................... Mr. Vinod, the host of the show is also a Regional Mentor for Gujarat State and a Best-selling author, International Speaker, influencer, strategic thinker, and has been referred to as a Magician of Words. In this podcast, he is going to interview one of the regional mentor of change to learn ab The Capitalist's Dilemma Clay Christensen's Forum for Growth and Innovation at Harvard Business Scho The world is awash with capital, why aren't companies reinvesting in innovation to jump start the economy? The Forum for Growth & Innovation is led by Professor Clayton Christensen at Harvard Business School. In this series we explore what Clay calls "The Capitalist's Dilemma" with various people in the field, academia and within our own ranks.
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