115年02月01日 樂活街道-自在同行 節目

節目內容： 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行! 主題：永續視角下的新景觀策略：綠色交通 X 生態旅遊 X 地方共好從環境治理到生活體驗，打造人與自然都能安心共存的旅遊模式，今天我們要聊一個非常貼近生活、卻又非常重要的議題—永續發展與環境治理，以及它和旅遊、交通之間的關係。說到永續發展，很多人第一個想到的是「保護地球」，但其實它跟我們每天出門旅遊、搭車的方式都有密切關係。今天我們就請到華廷國際設計顧問股份有限公司 袁慶山協理，從專業景觀規劃角度，帶大家一次了解綠色交通與生態旅遊如何整合，並兼顧環境、地方與遊客的需求。永續發展跟環境治理到底有什麼關聯？簡單說，環境治理就像是「照顧好現有資源」，例如管理水資源、森林、土地利用、污染控制。而永續發展則是「確保這些資源能被長期使用、不被耗盡」。舉例：如果一片森林被砍掉，是環境議題；但如果砍掉後沒有復育計畫，就是永續失敗。景觀策略就是要兼顧「生態保護」與「地方發展」，讓旅遊、交通、生活都可以同時存在。所以今天我們會看到的，不只是好看的景觀，更是能夠長久運作、對地方有益的規劃設計。如何圈定生態旅遊與生態保護區？這個部分聽起來很複雜，怎麼知道哪裡可以開放旅遊，哪裡要嚴格保護呢？我們會用「Mapping 套疊分析」，將生態保護區、旅遊需求、交通節點、人口密度、自然環境條件等資料交集，透過 GIS 技術分析敏感區域。例如某片濕地是候鳥重要棲地，就只能做低強度觀察，不適合大型廣場或步道；但靠近交通站點、干擾低的區域，就可以做為旅遊服務起點或觀光設施。這樣既保護生態，也讓遊客有體驗。跨部門政策如何整合？觀光、交通、生態、地方政府各有需求，如何協調？然後再怎麼做？ 最重要的是「先確立共同目標」，例如將某區打造為綠色旅遊示範區，生態優先、旅遊附加價值次之！之後，簽訂跨部門 MOU 或行動綱領，把權責劃分清楚。誰負責交通改善？誰管生態復育？誰負責導覽？這樣就能避免各做各的問題。遊客承載量怎麼算？遊客太多會破壞生態，但太少又無法發展旅遊，怎麼拿捏？承載量要科學計算，分四大面向：生態承載力：棲地能承受的干擾量實體承載力：步道、停留空間社會承載力：遊客的舒適程度管理承載力：管理人力、巡查能力再用 GIS 與監測系統追蹤遊客流量、水質、土壤變化。這樣既能保護生態，又能讓遊客享受安全體驗。如何整合在地意見？社區、業者、NGO 想法都不一樣，要怎麼統一？最有效的是「大量拜訪＋工作坊」。把社區、業者、青年、環保團體都拉在同一桌討論。當在地感受被聽見，他們才會願意支持後續規劃與管理。在地永續參與長期推動，永續不只是喊口號，怎麼長期落實？建立制度化平台，如「區域管理委員會」，培訓居民成為導覽員、旅宿夥伴，學校加入環境教育，NGO 協助專案執行。當永續變成「工作機會＋地方認同」，才會自然長久。如何兼顧生態與遊憩需求？設計景觀時，遊客和生態常常是對立的，怎麼平衡？設計階段就要同步考慮棲地敏感性、遊程路線、停留空間，並回饋社區與 NGO。這樣能引導遊程不破壞棲地，達到生態與遊憩雙贏。 景觀設計手法平衡遊客與生態功能可以給我們幾個具體做法嗎？兩大原則：生態友善工法：透水鋪面、低擾動施工、保留原生植被。隱蔽性設計：用植栽、微地形柔化廣場或步道視覺，降低干擾讓遊客覺得舒適，同時不影響動物仍安全、可持續。 受訪者： 國土署都市基礎工程組 中華民國景觀學會華廷國際設計顧問股份有限公司 袁慶山協理(二)