115年03月29日 樂活街道-自在同行 節目

節目內容： 營建你我他 快樂平安行~七嘴八舌講清楚~樂活街道自在同行! 主題：#從地下到街角的全面革新(二) 翻轉肇事路口，重建行人安全日常 從危險熱點到安心節點：無障礙步行環境 × 全民共創安全街道每天通勤、上學、採買，我們都會經過無數個路口，但你是否曾注意，有些路口總讓人特別緊張？車速快、視線差、動線混亂，甚至一不小心，就可能發生意外。其實，這些「肇事路口」並非無法改變。近年來，政府積極推動「以人為本」的交通環境，針對全台高風險路口進行系統性改善，不只是降低事故，更希望打造一條「每個人都能安心通行」的無障礙街道。今天邀請內政部國土管理署 都市基礎工程組蔡亦強組長，帶大家深入了解，這些看似微小的路口改善，如何實際降低事故、守護行人安全，以及我們每一位民眾，又能如何參與其中，一起讓城市更安全。一個安全的路口，守護的不只是通行，更是一個家庭的平安。現在，就讓我們一起看見改變的力量。為什麼「肇事路口改善」被視為提升行人安全最優先的關鍵策略？肇事路口通常是交通衝突最集中的位置，行人、自行車與車輛在此交織，若設計不良，極易發生事故。因此，優先改善這些高風險節點，可以在短時間內大幅降低整體事故率。根據政策推動成果顯示，透過系統性改善措施，如行穿線調整、庇護島設置與號誌優化，事故數已有明顯下降。這不僅是工程改善，更是風險管理的精準介入，讓有限資源發揮最大安全效益，快速回應民眾對安全通行的期待。目前全台推動肇事路口改善，已帶來哪些具體成效？截至目前，全國已完成超過700處以上行人易肇事路口改善，整體達成率接近九成以上。實際數據顯示，改善後事故總數下降約12.5%，行人事故更顯著下降約25%。這代表透過工程與管理手段的整合，確實能有效降低事故風險。這些成果也顯示，路口設計對安全影響極大，只要方法正確，就能在短時間內帶來可見的改變，讓民眾對政策更有信心。常見的「肇事路口問題」有哪些？為什麼容易發生事故？常見問題包括視線遮蔽、車速過快、人行道不連續、標線不清與轉彎車輛未減速等。特別是在商業區或學校周邊，人車混流嚴重，若缺乏明確動線設計，容易造成判斷錯誤。此外，照明不足或號誌配置不當，也會增加夜間事故風險。這些問題多半來自早期以車為主的設計思維，未充分考量行人需求，因此需要透過整體規劃重新調整。目前政府針對危險路口，主要採取哪些改善措施？改善措施包括設置行人庇護島、調整行穿線位置與距離、擴大人行道與停等空間、增設行人專用號誌與優化照明等。此外，也會透過標誌標線強化提醒，並搭配減速設計，降低車輛進入路口的速度。這些措施的核心，是讓行人更容易被看見、停留更安全，並引導駕駛行為改變，從而降低事故發生機率。 無障礙設計在路口改善中，扮演什麼關鍵角色？無障礙設計確保所有人都能安全通過路口，包括長者、身障者與孩童。例如設置緩坡、導盲設施與平整鋪面，能減少跌倒與通行困難。此外，無障礙設計也強調「連續性」，確保從人行道到路口的動線不中斷。這不僅提升安全，也讓城市更公平，讓每個人都能自在行動。 受訪者： 國土管理署都市 基礎工程組蔡亦強組長 (二)