20: Tragiczny wypadek, zatonięcie jachtu żaglowego na Morzu Bałtyckim.

Poznajmy następny bardzo poważny wypadek morski na Morzu Bałtyckim. Dowiedzmy się na jego przykładzie, co można zrobić, żeby więcej do takiej sytuacji nie dopuścić.Nasz podcast tworzymy na podstawie RKBWM i relacji członka załogi jachtu Działania, które mogły być podjęte by nie dopuścić do wypadku (na podstawie raportu Państwowej Komisji Badani Wypadków Morskich z maja 2020 r.); 1. Nie wypływanie podczas zapowiadanego bardzo silnego wiatru, szczególnie z załogantką mającą silne objawy choroby morskiej2. Wcześniejsze zdobycie dużego doświadczenia w żeglowaniu w trudnych warunkach na morzu.3. Systematyczne zdobywanie wiedzy i umiejętności diagnozy awarii szczególnie w trudnych warunkach. W tym przypadku nie sprawdzono akumulatorów i układu ładowania silnika stacjonarnego. 4. Wiedza o sztormowaniu. Sztormowanie na silniku, pod wiatr. To w konsekwencji powoduje zwiększenie pracy silnika i systemu ładowania, oraz znaczne zwiększenie objawów choroby morskiej wśród załogi. 5. Dobra (trafna) diagnoza dotycząca utraty urządzeń nawigacyjnych   Zalecenia;1. Pogoda – 6 w skali Beauforta i powyżej jest wymagająca i nigdy nie powinna być bagatelizowana2. Choroba morska nigdy nie może być bagatelizowana i przedłużanie jej może doprowadzić do poważnych konsekwencji utraty zdrowia.  3. Sztormowanie szczególnie uszkodzonym jachtem, wymaga wiedzy, umiejętności i doświadczenia. Sztorm to nie czas na improwizacjęDobra praktyka żeglarska;1. Załoga to jeden z najważniejszych zasobów na pokładzie jachtu. Choroba kogokolwiek powinna zawsze być traktowana poważnie i nigdy nie należy jej bagatelizować.2. Podjęcie decyzji o żeglowaniu podczas bardzo złej pogody powinno być poprzedzone uzyskaniem wiedzy, umiejętności i doświadczenia w podobnych warunkach na podobnym akwenie.3. Pracę i decyzje podczas awarii na jachcie powinno się regularnie ćwiczyć. Uzupełnienia wiedzy i umiejętności pracy w trudnych warunkach i podczas awarii to obowiązek prowadzących jachty4. Opuszczenie jachtu to decyzja ostateczna. Można ją podjąć wyłącznie wtedy gdy nie ma żadnej realnej i bezpiecznej możliwości uratowania załogi i jachtu. Znamy relację kapitana jachtu jeszcze przed opublikowaniem raportu KBWMhttps://sailbook.pl/kilka-slow-o-tym-co-wydarzylo-sie-na-jachcie-xela/Raport Państwowej Komisji Badania Wypadków Morskich – bardzo poważny wypadek jachtu XELAhttps://pkbwm.gov.pl/wp-content/uploads/2020/05/Raport-ko%C5%84cowy-WIM-54_2019-jacht-%C5%BCaglowy-XELA-002.pdfBecome a supporter of this podcast: https://www.spreaker.com/podcast/wladcy-wiatrow-zeglarstwo-podroze--5271469/support.