3 TONNEN UND 163.500 €?! Dieser Luxus-Stromer will trotzdem neue Maßstäbe setzen | Mobility News #86

Top-Thema: Der Range Rover wird erstmals vollelektrisch – und versucht dabei bewusst, möglichst wenig von seinem bisherigen Charakter aufzugeben. Statt futuristischem Elektro-Sonderdesign bleibt der bekannte Range-Rover-Auftritt erhalten. Darunter steckt neue Technik: zwei Elektromotoren mit bis zu 550 PS und 850 Nm, eine 118,5-kWh-Batterie, 800-Volt-Architektur, bis zu 600 km WLTP-Reichweite und bis zu 350 kW Ladeleistung. Besonders spannend ist, dass Range Rover beim Wechsel auf Elektro seine Marken-DNA nicht opfern will. Bis zu 900 mm Wattiefe, extrem schnell reagierendes Traktionsmanagement und ein spezieller Single-Pedal-Modus fürs Gelände sollen zeigen, dass dieses Auto mehr sein will als ein fast drei Tonnen schwerer Luxusliner für die Innenstadt. Die entscheidende Frage: Ist diese Kombination aus Luxus, Elektro-Technik und echter Geländefähigkeit ab 163.500 Euro ihr Geld wert – oder wird der Range Rover Electric am Ende schlicht zu schwer und zu teuer? Genau das ordnen wir ein. Außerdem in dieser Folge: • Hyundai startet den IONIQ 3 ab 28.950 Euro und bietet mit größerem Akku bis zu rund 500 km Reichweite • Mazda rüstet den 6e für 2027 mit neuer 78-kWh-LFP-Batterie, bis zu 560 km WLTP und 200-kW-Schnellladen deutlich auf • Der Hyundai STARIA Elektro startet als geräumiger Sieben- oder Neunsitzer mit 84-kWh-Batterie, 218 PS und bis zu 430 km Reichweite • Polestar macht aus dem 4 einen praktischeren SUV mit klassischer Heckscheibe, mehr Kofferraum, V2L und bis zu 630 km WLTP-Reichweite