#30/2026 - Tesla und Porsche

**NEWS OF THE WEEK** Diese Woche haben wir gleich zwei neue Supersportwagen – und unterschiedlicher könnten die Philosophien kaum sein. Fangen wir mit Porsche an. Porsche hat den **Mission S** vorgestellt. Und der ist wichtiger, als der Name „Concept Car“ zunächst vermuten lässt. Denn Porsche bestätigt damit erstmals eine neue **Mittelmotor-Supersportwagen-Baureihe, die dauerhaft ÜBER dem 911 positioniert werden soll.** Also nicht wie Carrera GT oder 918 Spyder – einmal bauen, Stückzahl limitieren und wieder verschwinden lassen. Das soll eine eigene Baureihe werden. Technische Leistungsdaten gibt es interessanterweise noch kaum. Auch der kolportierte Boxer-Achtzylinder ist noch nicht offiziell bestätigt. Dafür wissen wir ziemlich genau, wohin Porsche beim Thema Fahrerlebnis will. Und das ist fast schon eine Kampfansage an die aktuelle Autoindustrie: **Kein riesiger zentraler Touchscreen.** Stattdessen Rundinstrumente, zentraler Drehzahlmesser, echte Schalter, ein richtiger Fahrzeugschlüssel und sogar ein höhenverstellbarer Schalthebel. Wenn du Navigation brauchst? Dann gibt's einen ausfahrbaren MagSafe-Halter für dein Handy. Und mein persönliches Highlight: Am Lenkrad gibt's einen roten Knopf mit dem Fahrmodus **„On your own“**. Drückst du den, werden die Assistenzsysteme abgeschaltet. Porsche sagt also quasi: **„Du hast einen Supersportwagen gekauft. Jetzt fahr ihn auch selbst.“** --- Und dann kommen wir zum kompletten Gegenteil. **Tesla.** Nach ungefähr neun Jahren Ankündigungen wurde jetzt tatsächlich der neue Roadster gezeigt. Und Elon Musk hat offenbar beschlossen: Ein Auto, das nur fährt, ist 2026 nicht mehr interessant genug. Also kann der Roadster jetzt – zumindest in der extremsten Version – **fliegen.** Kein Scherz. Tesla hat gemeinsam mit SpaceX ein System mit Hochdrucktanks und sogenannten **Cold Gas Thrusters** entwickelt. Das sind im Prinzip kleine Schubdüsen. Beim Roadster **Thrust** sitzen die Düsen hinten und unterstützen das Auto beim Beschleunigen. Tesla behauptet: **0 auf 60 mph in unter 0,9 Sekunden.** Aber dann gibt's noch den **Roadster Rocket**. Und dort sitzen die Thruster rund ums Auto. Damit kann das Fahrzeug tatsächlich vom Boden abheben und sich in der Luft bewegen bzw. drehen. Tesla hat das bei der Präsentation auch demonstriert. Der Rocket soll laut Tesla sogar **0 auf 60 mph in unter 0,59 Sekunden** schaffen. Das Problem: Der Rocket ist ein **Einsitzer, Invite-only und nicht als normales Straßenauto zu verstehen.** Aber Tesla hat noch einen zweiten Trick eingebaut. Unter dem Auto befinden sich starke Ventilatoren, die das Fahrzeug an den Boden saugen. Tesla behauptet, dass dadurch so viel Abtrieb entsteht, dass der Roadster theoretisch sogar **kopfüber fahren bzw. stehen kann.** Und genau das haben sie bei der Präsentation demonstriert. Die weiteren Zahlen: über **370 km/h Topspeed**, mehr als **480 Kilometer Reichweite** und Produktion soll **2028** starten. Und falls euch dieses Datum irgendwie bekannt vorkommt: Der neue Tesla Roadster wurde ursprünglich **2017** vorgestellt und sollte **2020** kommen. Wenn er 2028 tatsächlich produziert wird, liegen zwischen Vorstellung und Produktion elf Jahre. --- Und jetzt eigentlich die perfekte Diskussionsfrage: Wir haben innerhalb von 24 Stunden zwei komplett unterschiedliche Antworten auf die Frage bekommen: **„Wie sieht der Supersportwagen der Zukunft aus?“** Porsche sagt: Mittelmotor, Verbrenner bzw. Hybrid, echte Knöpfe, Drehzahlmesser, kein großer Bildschirm und möglichst wenig Ablenkung. Tesla sagt: Elektromotoren, Software, aktive Aero, Unterbodenventilatoren und SpaceX-Raketendüsen. Oder anders gesagt: **Porsche will den Fahrer wieder stärker mit dem Auto verbinden.** **Tesla möchte offenbar die Verbindung des Autos mit der Straße gleich komplett aufheben.** Die Frage an euch: **Was würdet ihr nehmen – Mission S oder Roadster Rocket?**