#316.動く？新幹線長崎ルートのゆくえ

長崎に新幹線が開業してすでに３年以上。いまも武雄温泉から新鳥栖までの佐賀県内のルートは、整備方針が決まらず、途中で特急に乗り換えるリレー方式を余儀なくされています。そんななか、整備に必要な環境影響評価（アセスメント）の実施に佐賀県と国が電撃合意しました。長崎県内には「一歩前進」と歓迎するムードが広がりましたが、話はそう単純でもないみたい。今回の合意はどんな位置づけになるのでしょうか。新幹線長崎ルート　環境アセス合意　未着工区間で国と佐賀県、長崎県にも建設費求めるhttps://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=5ea394a201894083a07a24b4aa39a51f【解説】新幹線長崎ルート未着工区間　国が大幅譲歩　長崎県民どう判断https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=66959b54344b4152acebeaf1a3faec03新幹線長崎ルート　国と佐賀“密会”実り 満面の笑み　長崎県、前進歓迎も重い課題https://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=3f400ba7ce8e40ea9dae7431688ea51f新幹線長崎ルート　佐賀県のアセス合意　平田知事、高く評価も表情は硬く　県内政財界は期待高まるhttps://www.nagasaki-np.co.jp/kijis/?kijiid=a0c961f406b24d229bc6606366cfbcba出演：報道部・六倉大輔、三代直矢