#370 日本の高速道路での合流が先端で行われない理由

日本の高速道路における合流マナーについて、なぜ多くのドライバーが車線先端ではなく手前で合流してしまうのか、その心理的・社会的背景を分析しています。日本では「割り込みは悪」という特有の道徳観や、先入観による心理的プレッシャーが原因で、効率的な合流が妨げられているのが現状です。かつての教習所での指導内容や、正確な交通工学的メリットが広く認知されていないことも、古い習慣が残る一因として挙げられています。しかし本来、車線の終端で交互に入るファスナー合流こそが、渋滞を抑制し本線の流れを円滑にする最も有効な手段です。現在、道路管理者などは標識や啓発活動を通じて、先端での合流を推奨することで交通状況の改善を図っています。