【4/26】紛争未解決でも海運運賃が戦争前に急落する理由

海運運賃がイラン戦争前水準に急落も、ホルムズは閉鎖継続。この非対称が示すマーケットの本質とは 経済の死角を読み解く回。コンテナ運賃急落とFAK防衛戦、海運株ガイダンス、過剰供給という金融マーケット最大の構造リスクを解説 ----- [公式noteで詳細テキストレポート公開中！] https://note.com/kiku_keizai ----- ・上海ロッテルダム運賃が戦争前水準に回帰した理由 ・Hapag-LloydとCMA CGMの5月15日新FAK防衛戦 ・Maerskのアンダーカット戦略とGRI破綻 ・週次6000万ドル損失でも運賃が戻る非対称性 ・2026年過剰供給シナリオの再浮上 ・紅海復帰観測が消えた意味とキャリア株への影響 ・太平洋航路との運賃乖離50%超の構造 ----- 一次情報ソース ・gCaptain https://gcaptain.com/iran-conflict-premium-fades-from-asia-europe-box-rates/ ・Drewry https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry ・Xeneta https://www.xeneta.com/news/xeneta-weekly-ocean-container-shipping-market-update-23.4.2026 ・Container News https://container-news.com/cma-cgm-announces-fak-rate-increase-from-asia-to-mediterranean-routes/ ・CNBC https://www.cnbc.com/2026/04/22/iran-war-strait-hormuz-tanker-ship-trump-blockade.html