88. Tragedie, które wywołała patologiczna uległość. Część 1

Opowiadamy o sytuacjach, w których uległość wobec autorytetów doprowadziła do tragedii, a konkretnie w tym odcinku - do katastrof lotniczych. Potwierdzają one słuszność wniosków płynących z eksperymentu Milgrama, mówiących, że ludzie są z natury posłuszni osobom wyższym rangą, nawet jeśli stoi to w sprzeczności z ich zasadami, zdrowym rozsądkiem albo wręcz zagraża ich życiu. No bo czym wytłumaczyć fakt podporządkowania się kapitanowi, który robi wszystko, by staranować innego jumbo jeta? Za dwa tygodnie, w 90. odcinku naszego podcastu, opowiemy Wam o innych, niekoniecznie lotniczych tragediach spowodowanych przez “milgramowskie” posłuszeństwo. Jeśli Wam się spodoba, rozważcie wsparcie nas na Patronite - dzięki Waszym wpłatom będziemy mogli utrzymać cotygodniowy rytm ukazywania się nowych odcinków: https://patronite.pl/crazynaukaJeśli wolisz jednorazowo postawić nam kawę, to super. Dzięki! 😊https://buycoffee.to/crazynauka A tu znajdziecie nasze koszulki 😊https://kreatorium.com/pl/c/Crazy-Nauka/109  Zapraszamy do posłuchania naszego podcastu! Przygotowując ten odcinek podcastu, korzystaliśmy m.in. z tych źródeł:Teneryfa (1977)https://www.petermckenzie.com/post/the-dangers-of-authority-the-frightening-lessons-to-be-learned-from-the-world-s-worst-air-disasterhttps://pmc.ncbi.nlm.nih.gov/articles/PMC3386799/ https://www.faa.gov/lessons_learned/transport_airplane/accidents/PH-BUFhttps://web-archive.southampton.ac.uk/cogprints.org/4566/1/ObedienceInTheCockpit.pdfhttps://tenerife.chat/blog/what-were-the-reasons-behind-the-tragic-tenerife-airport-disasterhttps://www.linkedin.com/pulse/tenerife-airport-disaster-tragic-collision-shook-aviation-surya-k/ https://www.academicblock.com/technology/engineering-disasters/tenerife-airport-disaster/ https://en.wikipedia.org/wiki/Tenerife_airport_disaster https://lost-in-history.com/the-1977-tenerife-airport-disaster/ https://www.unilad.com/news/world-deadliest-plane-crash-tenerife-airport-disaster-069755-20240327 Air Florida 90 (1982)https://www.ntsb.gov/investigations/accidentreports/reports/aar8208.pdfhttps://pl.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotu_Air_Florida_90https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Florida_Flight_90United Airlines 173 (1978)https://www.goflightmedicine.com/post/united-airlines-173-the-need-for-crm https://aerocrewnews.com/2017/06/07/united-flight-173/ https://www.faa.gov/lessons_learned/transport_airplane/accidents/N8082U https://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAR7907.pdf https://en.wikipedia.org/wiki/United_Airlines_Flight_173 Korean Air 801 (1997)https://en.wikipedia.org/wiki/Korean_Air_Flight_801https://pl.wikipedia.org/wiki/Instrument_landing_systemhttps://www.sparknotes.com/lit/outliers/section7/https://www.ntsb.gov/investigations/accidentreports/reports/aar0001.pdfhttps://en.wikisource.org/wiki/Korean_Air_Flight_801_-_Aircraft_Accident_Report_(NTSB)/Cockpit_Voice_Recorder_Transcripthttps://en.wikipedia.org/wiki/Korean_honorificshttps://tailstrike.com/database/6-august-1997-korean-air-801/http://www.reply-mc.com/2011/12/27/unraveling-social-interaction-part-4/