Akaflieg

Gäste: Daniel, Ulrich und Viktoria. Akademische Fliegergruppe am KIT oder auch Akaflieg Geschichte der AkaFlieg (seit 1928) Von der AK-1 mit Klapptriebwerk über die AK-5 als erstes Flugzeug in Kunstsstoffbauweise und eine Winde im Eigenbau bis AK-X, dem aktuellen Eingenbauprojekt Nurflügler als Segelflugzeug. Die bisherigen 1:2 und 1:4 Modelle und deren aktuellen Entwicklungen Tests der Modelle im Windkanal und am Schlepper Die Entwicklung eines neuen Flugzeugs dauert ca. 10 Jahre Aufgabenfelder umfassen CAD-Modell-Erstellung, Konstruktion, Bau, und vieles mehr für verschiedene Interessenslagen Durch eigene Arbeitsleistung finanzierter Flugschein Kosten des Segelfliegens und der luxoriöse Flugpark der Karlsruher Akaflieg Turbine an der AK-9, Düsenjetcharakter Treffen der deutschen Akaflieg und der DLR Werkstatt an der Westhochschule: Glasfaserarbeit, Schweißarbeit (Metallwerkstatt), Holzwerkstatt ohne Holz und die Harzecke Treffen für Interessierte: Jeden Donnerstag 20 Uhr an der Westhochschule Mitglied werden: 100 Arbeitsstunden Fallschirmwart, Erzählungen vom Öffnen der Fallschirme Segelfliegen ist ein "sehr sicherer" Sport (oder nicht?) Geflogen wird nicht nur in Rheinstetten, sondern auch beispielsweise in den Alpen Für die Fluglizenz: Mindestens 50 km Streckenflug und Lehrstunden im Doppelsitzer "Außenlandungen" auf Feldern sind keine Notlandungen Flugwettbewerbe Seilrissübung und die Gefahren des Starten und Landens Nachdrücken und Nachklinken Schwerelosigkeit beim Nachdrücken, das Gefühl wenn Schräubchen hochfliegen Kunstflug mit Segelfliegern, "gs ziehen" Ehemalige Akaflieger Alle Hörer sind herzlich zu einem Probeflug eingeladen