Александр Герчик: рынок не забирает деньги — он забирает ваши иллюзии

Александр Герчик — профессиональный трейдер с более чем 23-летним опытом работы на финансовых рынках. После эмиграции в Нью-Йорк в 1993 году начинал с работы таксистом, прошел обучение, получил американские лицензии Series 7, 55 и 63 и начал карьеру дейтрейдера на Уолл-стрит. Известен как один из самых дисциплинированных трейдеров и основатель крупного образовательного центра по трейдингу. Alexander Gerchik is a professional trader with over 23 years of experience in financial markets. After emigrating to New York in 1993, he worked as a taxi driver, completed trading training, earned U.S. Series 7, 55, and 63 licenses, and began his Wall Street career as a day trader. He is known for his disciplined trading approach and as the founder of a major trading education center. Стать участником подкаста: https://form.jotform.com/Podcast10K/become-a-podcast-guest Темы выпуска: 0:00 — Рожденный готовым: Герчик заходит в разговор без тормозов 1:10 — Профессиональный трейдер: лицензии, Уолл-стрит и первый прибыльный год 3:49 — Домашнее задание против хаоса: почему трейдер не должен садиться без плана 4:07 — 95% вылетают в трубу: рынок сначала ломает эмоции, а потом забирает деньги 5:27 — Оператор своей системы: нажать кнопку и не изображать пророка 6:24 — Монеты по 500% за неделю: можно ли заранее увидеть движение рынка 7:57 — Морской пехотинец риск-менеджмента: “у меня есть цифра — и всё” 10:31 — Цена, уровни и объем: почему рынку не нужны ваши красивые истории 13:12 — Нельзя влюбляться в инструмент: на рынке работает только взаимная любовь 15:41 — Доткомы, Tesla и хайп: почему пузыри меняются, а рынок остается тем же 19:20 — График против совета директоров: как Билл Акман потерял миллиарды 22:35 — Сорос против Айкана: когда длинные деньги выдавливают даже больших игроков 25:12 — 30 миллионов на крипте: заработать мало, главный вопрос — удержишь ли 28:49 — 5 долларов 60 центов после 700 тысяч: Уолл-стрит платит ровно за результат 1:21:50 — Роботы, HFT и страх перед машинами: почему рынок не изменился так сильно, как пугают