Alfa Romeo Tonale: El SUV premium callado {Review en español}

Bienvenidos una semana más a la videoprueba semanal de nuestro canal de coches Turismo Cars, en esta ocasión acompañados por el Alfa Romeo Tonale.El diseño exterior del benjamín de la marca italiana es, sin duda, muy característico de la marca, con faros afilados y la mítica parrilla delantera. La parte lateral, con un captador de luz en forma de Z, le da un toque ligeramente diferente al aspecto de este todocamino del Biscione. La parte trasera ofrece unos pilotos traseros muy similares en diseño a sus homólogos delanteros aunque unidos por la barra LED que cada vez más coches montan. Aunque se base en la plataforma de un FIAT Grande Punto de 2005, en lo que se refiere a grande le quita las pegatinas completamente, con 4,53 metros de largo por 1,84 metros de ancho por 1,60 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,64 metros.La mayoría de versiones del Tonale ofrecen una capacidad mínima de maletero de 500 litros ampliables a 1.550.Las variantes híbridas enchufables homologan una capacidad algo menor, con 385 litros ampliables a 1.430 abatiendo la segunda fila de asientos.El interior no decepciona si lo comparamos tanto con sus hermanos de gama como con sus rivales en el mismo segmento. Destacan las pantallas, aunque los botones físicos de primera necesidad están donde deben estar (sin ironía). La sensación de calidad es realmente buena. Las plazas traseras son también muy útiles y aprovechables, con gran espacio y comodidad. Algo peor lo pasará el pasajero central.Llevando en ciudad este bicho de cuatro metros y medio no nos sorprende en absoluto su maniobrabilidad justita, y la carrocería y motor que sobran completamente para circular fluidamente en ciudad. Practicando una conducción deportiva el vehículo llega a transmitir algo de feeling, con una suspensión firme tirando a blanda y un balanceo y cabeceo de la carrocería notable. Sacándolo a pasear por autovía o autopista, las versiones diésel realizan consumos de combustible muy bajos y el nivel de aislamiento acústico en todas las versiones no llega a ser de los mejores del segmento, aunque hay que reconocer que cumple sobradamente. ¿Y el precio de todas estas historias cuál es? La versión 1.6 Diesel 130 TCT Sprint arranca en 39.624 euros con descuento oficial.El híbrido enchufable más barato se sitúa en 49.573 euros, con un importante descuento de 3.000 euros.A modo de conclusión, dentro de este segmento, el Alfa Romeo Tonale es una alternativa que seguro debe estar en tu lista de opciones.Hashtags #alfaromeo#tonale#alfaromeotonale#alfatonale#alfaromeotonale2025#dodge#hornet#dodgehornetCapítulos 0:00 Intro 0:36 Estética y dimensiones Alfa Romeo Tonale 2:48 Maletero Alfa Romeo Tonale 3:31 Interior Alfa Romeo Tonale 5:41 Conducción Alfa Romeo Tonale 8:15 Precio Alfa Romeo Tonale 8:45 Conclusión