AMA : Une Vie de Stewardess sur les Mégayachts : Entre Luxe, Anonymat et Drames Quotidiens

L'auteure a partagé son expérience de quatre ans en tant que stewardess sur des mégayachts de 55 à 90 mètres, naviguant principalement en Méditerranée, pour des propriétaires privés et des charters. Elle insiste sur le fait que la téléréalité "Below Deck" est une représentation largement scénarisée et exagérée de l'industrie, les véritables propriétaires de yachts valorisant la discrétion et opérant sur des navires souvent bien plus grands.Elle a rencontré des invités très divers, des familles humbles et respectueuses aux personnalités difficiles. Le pire exemple fut un ami d'un propriétaire, qui, après avoir bu du vin coûteux, fut retrouvé nu et inconscient dans le spa, entraînant son expulsion du yacht. Parmi les comportements excentriques, elle mentionne une propriétaire qui cachait ses sous-vêtements pour tester la propreté de la cabine, ou un autre qui exigeait le remplacement des affaires de sa maîtresse par celles de son épouse lors des rares visites de cette dernière. Elle a aussi vu des chiens se faire baigner dans de l'eau Evian. Le monde des yachts privés présentait moins de débauche que les charters, bien que des incidents familiaux aient pu survenir.La logistique à bord est complexe, avec des livraisons de provisions organisées par des fournisseurs et transportées par l'équipage. La formation dépend du type de charter, les équipiers inexpérimentés ("green") étant généralement évités en pleine saison. La vie à bord est exigeante, avec des journées de travail pouvant durer jusqu'à 15 heures, parfois sans jour de congé pendant un mois en haute saison. Le salaire moyen était d'environ 3 500 dollars par mois, non imposable car le travail s'effectue souvent dans les eaux internationales et les yachts sont enregistrés dans des paradis fiscaux. Les frais de subsistance (nourriture, logement, produits de toilette, blanchisserie) étant couverts, cela permettait d'économiser presque l'intégralité du salaire.Malgré les défis, l'auteure appréciait particulièrement la vie en mer, le sentiment d'appartenance à un équipage qui devenait une famille, l'exploration de lieux inconnus, et surtout le luxe des repas préparés par des chefs. Ses endroits préférés incluent Bonifacio en Corse, les îles grecques et la mer Rouge. Elle a rencontré des conditions météorologiques extrêmes, notamment dans la baie de Biscaye et la mer d'Arabie. Les relations avec les invités sont strictement interdites, mais les romances entre membres d'équipage sont courantes ; elle a elle-même épousé un ingénieur de yacht. Une politique anti-drogue stricte est appliquée sur les yachts, bien que l'équipage ait parfois des histoires en dehors du bateau.L'industrie est perçue comme âgiste, surtout pour les femmes de plus de 35 ans. L'auteure a quitté le milieu pour fonder une famille, mais elle regrette les repas des chefs et l'absence de soucis matériels. En revanche, elle ne manque pas les drames et les rivalités internes entre stewardesses, qu'elle compare à l'ambiance d'un lycée. Après le yachting, elle a travaillé comme assistante personnelle pour un milliardaire. Elle a refusé une opportunité de participer à "Below Deck" pour protéger sa carrière et éviter l'image déformée de l'émission.