Báo lỗi túi khí nguyên nhân do đâu? Dấu hiệu và cách xử lý

Báo lỗi túi khí (đèn SRS/Airbag sáng/nhấp nháy) cho thấy hệ thống an toàn đang gặp trục trặc, có thể không bung khi va chạm. Nguyên nhân thường do lỏng giắc cắm, lỗi cảm biến, ắc quy yếu, hoặc hư hỏng lò xo đồng hồ. Cần đưa xe đi kiểm tra tại gara uy tín ngay để đảm bảo an toàn.Xem thêm: https://freyvn.com/bao-loi-tui-khi/ Báo lỗi túi khí ô tô: Nguyên nhân thường gặpChỉ cần một thành phần trong hệ thống gửi tín hiệu bất thường, đèn cảnh báo túi khí trên bảng táp-lô sẽ bật sáng để thông báo có lỗi cần kiểm tra.Đèn SRS sáng liên tục hoặc nhấp nháyKhi bật khóa điện ở vị trí ON, đèn SRS thường sáng khoảng 3–5 giây để hệ thống tự kiểm tra, sau đó sẽ tắt nếu mọi thứ hoạt động bình thường.Nếu đèn vẫn sáng liên tục màu đỏ hoặc vàng, điều đó cho thấy module SRS đã phát hiện lỗi và lưu mã lỗi trong bộ nhớ.Trong một số trường hợp, đèn nhấp nháy theo chu kỳ, đây thường là dấu hiệu của lỗi giao tiếp giữa module điều khiển SRS và cảm biến va chạm.Giắc kết nối dưới ghế bị lỏng hoặc tiếp xúc kémDưới ghế lái và ghế phụ thường có giắc màu vàng, đây là vị trí kết nối với túi khí bên hông và cảm biến trọng lượng ghế.Khi người dùng trượt ghế mạnh, tháo nội thất hoặc vệ sinh sàn xe, giắc này có thể bị lỏng hoặc chân tiếp xúc bị oxy hóa. Chỉ cần điện trở thay đổi nhỏ (chênh lệch vài ohm) cũng đủ để hệ thống SRS nhận diện là lỗi.Ắc quy yếu hoặc điện áp hệ thống không ổn địnhHệ thống SRS cần nguồn điện ổn định để hoạt động chính xác.Khi khởi động xe, nếu điện áp tụt xuống dưới khoảng 11.5V, hoặc hệ thống sạc hoạt động ngoài dải 13.5–14.2V, module điều khiển có thể hiểu nhầm là lỗi nguồn và kích hoạt cảnh báo túi khí.Tình trạng này thường gặp ở các xe để lâu không nổ máy trong 7–10 ngày, hoặc ắc quy AGM đã yếu và không còn giữ điện tốt.Lò xo đồng hồ vô lăng bị hỏngLò xo đồng hồ (clock spring) nằm phía sau vô lăng, có nhiệm vụ truyền tín hiệu giữa túi khí vô lăng và hệ thống điện thân xe khi vô lăng quay.Sau quãng đường khoảng 80.000 – 120.000 km, dây cáp mỏng bên trong có thể bị mòn hoặc đứt do quá trình xoay liên tục. Ngoài ra, nếu vô lăng từng bị tháo lắp sai kỹ thuật thì nguy cơ hỏng bộ phận này cũng cao hơn.Khi lò xo đồng hồ gặp sự cố, bạn thường thấy các biểu hiện như:Còi xe không hoạt độngCác nút điều khiển trên vô lăng bị mất chức năngĐèn cảnh báo túi khí sángModule điều khiển SRS bị lỗi hoặc xe từng gặp tai nạnTrong những vụ va chạm mạnh khiến túi khí đã bung, module SRS có thể bị khóa vĩnh viễn. Nếu hệ thống chỉ thay túi khí mà không thay module điều khiển, đèn cảnh báo sẽ luôn bật.Ngoài ra, các xe từng bị ngập nước hoặc sửa chữa hệ thống điện không đúng kỹ thuật cũng có thể gây chập mạch bên trong module.Những dấu hiệu nhận biết hệ thống túi khí đang gặp sự cốMột số dấu hiệu phổ biến gồm:Vô lăng mất còi hoặc mất nút điều khiển: Khi còi xe không hoạt động hoặc các nút điều khiển âm lượng, cruise control trên vô lăng bị vô hiệu, khả năng cao lò xo đồng hồ đã gặp sự cố.Ghế điện vẫn chỉnh được nhưng đèn SRS sáng: Hệ thống chỉnh ghế vẫn hoạt động bình thường, nhưng đèn túi khí bật do cảm biến trọng lượng ghế hoặc giắc túi khí bên hông bị lỏng.Sau khi xe bị ngập nước xuất hiện nhiều đèn cảnh báo: Nếu nước vào sàn xe hoặc khu vực taplo, các hệ thống điện dưới ghế và module SRS dễ bị ẩm. Khi đó không chỉ đèn túi khí mà ABS, ESP hoặc cảnh báo dây an toàn cũng có thể sáng cùng lúc.Đèn SRS tắt rồi sáng lại khi xe rung lắc: Nếu đèn chỉ bật khi đi qua đường xóc hoặc rung mạnh, nguyên nhân thường là giắc kết nối tiếp xúc kém, rung động làm thay đổi điện trở và hệ thống ghi nhận lỗi tạm thời.Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùngWebsite: https://freyvn.com/ Email: [email protected]: 0929486042Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội#freyvietnam, #frey