Besparingen bij De Lijn stuiten op onbegrip: welke toekomst heeft de modal shift nog?

De Lijn moet 35,5 miljoen euro besparen. Het is lang niet de eerste besparing, en heel wat gemeenten protesteren tegen de plannen van minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA). Kunnen de vervoerregio’s die plannen nog stoppen, of zullen er hoe dan ook passagiers in de kou blijven staan? “Je treft met deze plannen vooral mensen niet anders kunnen dan de bus nemen”, duidt ook Maxime Callaert (N-VA), schepen van Mobiliteit in Sint-Niklaas. “Een buslijn die bij ons in gevaar is, heeft ook zeker een belangrijke sociale functie.” Zo lijkt de reiziger inderdaad de dupe. De vervoersregio’s verdedigen dat standpunt bijna unaniem. Pittig detail: vele N-VA-burgemeesters en -schepenen zijn ook gekant tegen het voorstel van partijgenote De Ridder. Zij zet echter door om de begroting te doen kloppen, zo bleek woensdag in het Vlaams Parlement. “Je zou kunnen denken dat de modal shift, het plan om voor de helft van de verplaatsingen duurzame vervoersmiddelen te gebruiken, zo naar de achtergrond te verdwijnt”, kadert collega Yumi Demeyere. “Maar dat ontkent het kabinet van De Ridder met klem, zij focussen op investeringen in de toekomst.” Samen met collega Aria Nik Mehr bespreekt ze de plannen. Welke impact hebben de besparingsplannen op de reiziger? Welke stappen kunnen de vervoerregio’s nog ondernemen? En hoe ziet de toekomst van De Lijn er eigenlijk uit? Beluister en volg de podcastreeks Ik heb straks een date: DS Podcast De Standaard Spotify Apple CREDITS Journalisten Yumi Demeyere, Aria Nik Mehr | Presentatie en redactie Alexander Lippeveld | Redactie Sofie Steenhaut | (Eind)redactie Gijs Op ‘t Roodt | Audioproductie en muziek Brecht Plasschaert | Chef podcast Alexander Lippeveld    See omnystudio.com/listener for privacy information.