EPISODE · Jan 6, 2025 · 1 MIN
BTでバッテリの管理できるツールみつけた😄
from ぱるおの「思い立ったらオタメシ」ライフ
クルマにいろいろと小道具を積むのが好きなわけですが、一番助かってるのが冷蔵庫ですね。 アクセサリーソケットから取るDC12Vで動く冷蔵庫は、3アンペアくらいしか食わないのに、マイナス18度まで冷えるので重宝してます。 ただ駐車中は全電源切れちゃうわけで、夏場などは特に「つけっぱなし」にしたいニーズを叶えるため、サブバッテリーシステムを組んで使ってます。 そこで一番問題となるのが、どんなバッテリーを積んでおくかなのですが、定常的に12V程度の電圧をそれなりの容量分供給できるものとなると、軽自動車用程度の鉛バッテリーが、安くてお得です。 ただこういう用途に鉛バッテリーを使うとなると、 ・アクセサリーソケットからの充電だと、十分な充電電圧より低い電圧しか得られず、フル充電できない ・昇圧しつつ適正に充電しようとすると それなりの 充電器 が必要になり、アクセサリーソケットでは容量がたいてい足りないことになる。 ・常に50%とかそれ以下の充電状態で使うと、このタイプは容量現象の名の劣化が激しい ・充電していない状態で放電を続け、完全放電してしまうと、その後の復活はまず無理 ・そもそも重いので、燃費悪化の一因に という宿命にあるので、結構運用やメンテに気を使う必要があるのです。 でも最近は12V用リチウム系バッテリーが各種リリースされ、非常に便利になりました。 特にリン酸鉄リチウム(LiFePO4)バッテリーというのは、非常に安全性が高いと言われてるので、私も2つほど愛用しています。 このLiFePO4タイプの利点は、 ・軽量!同容量の鉛バッテリーの約3分の1くらいの重量なので、ともかく軽い! ・充電電圧が13.4v 程度であっても、それなりに実用域までに充電が進んでくれるし、鉛と違って その状態で放置しても劣化の要因になりにくい。 ・公称電圧は3.2ボルトの1つのセルを4つ直列にして、それをBMS(バッテリーマネジメントシステム)回路で管理する構造により、充放電管理が楽。 ・他のリチウム系バッテリーに比べ低い電圧なため、長持ちの傾向。 アマゾンだと https://amzn.to/4h2cCSi なんかまだメッチャ高いイメージなので 私は例によってAliExpressで https://s.click.aliexpress.com/e/_olu7VwT を買いました。いまんところ完璧に動作してますね(^_^v で、クルマの12Vバッテリー管理で気になってたのが、状態の経時変化です。 特に鉛バッテリーの場合、充電せず放置している20℃の時の電圧が12.85Vが100%なので、それからどれだけ下がっているかを経時変化のグラフで見たい!温度もみたい!めんどくさいのでスマホでみたい! と思ってたら、そんな輩の願いを叶えてくれる製品がありました。 ANCEL BM200 https://s.click.aliexpress.com/e/_olPWT5v AliExpressで買って、10日くらいで届けられました。 アマゾンだと、まだだいぶ高いですね。 https://amzn.to/4a5Xxwy 単純にこれ、バッテリーの+とーの極に共締めするだけ。 メッチャ便利です!ちょっと表示が中華してるけどw 買い増してバイクにもつけようかなーと画策中。。。 もの好きのハナシにお付き合いいただき、感謝はむにだ。。。 ※ちなみに冷蔵庫は車載振動に強いといわれてるENGELのこれ https://amzn.to/3BUUaMu もう8年選手になりました。。。 --- stand.fmでは、この放送にいいね・コメント・レター送信ができます。 https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41
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クルマにいろいろと小道具を積むのが好きなわけですが、一番助かってるのが冷蔵庫ですね。 アクセサリーソケットから取るDC12Vで動く冷蔵庫は、3アンペアくらいしか食わないのに、マイナス18度まで冷えるので重宝してます。 ただ駐車中は全電源切れちゃうわけで、夏場などは特に「つけっぱなし」にしたいニーズを叶えるため、サブバッテリーシステムを組んで使ってます。 そこで一番問題となるのが、どんなバッテリーを積んでおくかなのですが、定常的に12V程度の電圧をそれなりの容量分供給できるものとなると、軽自動車用程度の鉛バッテリーが、安くてお得です。 ただこういう用途に鉛バッテリーを使うとなると、 ・アクセサリーソケットからの充電だと、十分な充電電圧より低い電圧しか得られず、フル充電できない ・昇圧しつつ適正に充電しようとすると それなりの 充電器 が必要になり、アクセサリーソケットでは容量がたいてい足りないことになる。 ・常に50%とかそれ以下の充電状態で使うと、このタイプは容量現象の名の劣化が激しい ・充電していない状態で放電を続け、完全放電してしまうと、その後の復活はまず無理 ・そもそも重いので、燃費悪化の一因に という宿命にあるので、結構運用やメンテに気を使う必要があるのです。 でも最近は12V用リチウム系バッテリーが各種リリースされ、非常に便利になりました。 特にリン酸鉄リチウム(LiFePO4)バッテリーというのは、非常に安全性が高いと言われてるので、私も2つほど愛用しています。 このLiFePO4タイプの利点は、 ・軽量!同容量の鉛バッテリーの約3分の1くらいの重量なので、ともかく軽い! ・充電電圧が13.4v 程度であっても、それなりに実用域までに充電が進んでくれるし、鉛と違って その状態で放置しても劣化の要因になりにくい。 ・公称電圧は3.2ボルトの1つのセルを4つ直列にして、それをBMS(バッテリーマネジメントシステム)回路で管理する構造により、充放電管理が楽。 ・他のリチウム系バッテリーに比べ低い電圧なため、長持ちの傾向。 アマゾンだと https://amzn.to/4h2cCSi なんかまだメッチャ高いイメージなので 私は例によってAliExpressで https://s.click.aliexpress.com/e/_olu7VwT を買いました。いまんところ完璧に動作してますね(^_^v で、クルマの12Vバッテリー管理で気になってたのが、状態の経時変化です。 特に鉛バッテリーの場合、充電せず放置している20℃の時の電圧が12.85Vが100%なので、それからどれだけ下がっているかを経時変化のグラフで見たい!温度もみたい!めんどくさいのでスマホでみたい! と思ってたら、そんな輩の願いを叶えてくれる製品がありました。 ANCEL BM200 https://s.click.aliexpress.com/e/_olPWT5v AliExpressで買って、10日くらいで届けられました。 アマゾンだと、まだだいぶ高いですね。 https://amzn.to/4a5Xxwy 単純にこれ、バッテリーの+とーの極に共締めするだけ。 メッチャ便利です!ちょっと表示が中華してるけどw 買い増してバイクにもつけようかなーと画策中。。。 もの好きのハナシにお付き合いいただき、感謝はむにだ。。。 ※ちなみに冷蔵庫は車載振動に強いといわれてるENGELのこれ https://amzn.to/3BUUaMu もう8年選手になりました。。。 --- stand.fmでは、この放送にいいね・コメント・レター送信ができます。 https://stand.fm/channels/62c0f5551459d9dde06c0f41
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