Capitanich: "Hoy el Puerto de Barranqueras trabaja un millón de toneladas pero el objetivo es que llegue a 6 millones"

Antes de recibir a los empresarios de Jan de Nul para avanzar en una nueva administración de la Hidrovía Paraná-Paraguay, el gobernador dialogó con Provincia ATR y fijó las aspiraciones que tiene el ejecutivo respecto de la funcionalidad del Puerto de Barranqueras y qué pasará con el segundo puente Chaco-Corrientes. "Hoy el Puerto llega a un millón de toneladas, pero puede llegar a 6 millones de toneladas, en tanto y en cuanto se pueda producir de acá al 2030 y se cuente con la capacidad técnica y operacional de calidad", señaló el gobernador al remarcar que "ese el gran objetivo nuestro". Capitanich marcó que a partir de la logística integrada de la provincia que logre el pleno funcionamiento del Puerto de Las Palmas y de Barranqueras "puede ser una base para el desarrollo e intercambio comercial, que sería una plataforma para la producción, para el empleo, para las exportaciones e importaciones de la provincia". Todo esto representa, indicó el mandatario, "la integración de procesos productivos con logística que permite garantizar más ingresos directos al productor agropecuario e industrial, pero a su vez menos costos para el consumo, que podría incentivar a la producción local". SEGUNDO PUENTE: "La voluntad está, pero se deben buscar alternativas de financiamiento porque hoy su costo es prohibitivo" Sobre la construcción del segundo puente entre las provincias de Chaco y Corrientes, el gobernador manifestó que "el costo de la obra que es de 738 millones de dólares es prohibitivo". Para el gobernador se requieren tres pasos para diagramar las alternativas de financiación que se requiere para la construcción del segundo puente: -El primero es contar con el proyecto del ejecutivo. -Segundo tener la factibilidad de que sea incluida dentro de los avales del Tesoro para tener la garantía soberana. -El tercer es buscar líneas de financiamiento con múltiples perspectivas y alianzas estratégicas. "Todo eso hay que hacerlo", dijo el gobernador, "pero lleva tiempo" al subrayar la importancia de perseverar en el objetivo en pos de la construcción "haciendo una militancia activa". Capitanich remarcó que se requiere un plazo razonable para cerrar un financiamiento y el consenso. "Estimo que 18 meses son razonables y para el 2021 o 2022 podría ser el inicio o ejecución de obras, pero hay que trabajarlo", proyectó.