Carriles bici, terraplanismo, bicis pintadas con café y novedades de Mondraker, LIV, Trek y Bold

Tenemos novedades muy interesantes en el segmento Trail / Enduro como la Mondraker Raze con cuadro de aluminio, la Liv Intrigue LT y la Bold Unplugged 2023. Además, Trek presenta una actualización de la Trek Rail muy interesante. También hablamos de gafas de ciclismo mientras analizamos las novedades de Shimano y Spiuk y alucinamos con la Canyon Speedmax CF SLX Frodissimo. Para rematar, hablamos de lo que han supuesto los carriles bici en Copenhague. Un nuevo ejemplo de que cuando hablamos de ciclismo urbano hay que centrarse en los datos y en los casos de éxito y no en opiniones o ideologías. Más información: Los carriles bici aportan 609 millones de euros al año a Copenhague: https://www.maillotmag.com/afondo/los-carriles-bici-aportan-609-millones-de-euros-al-ano-copenhague Para soñar: Canyon Speedmax CF SLX Frodissimo: https://www.maillotmag.com/afondo/para-sonar-canyon-speedmax-cf-slx-frodissimo-solo-100-unidades-y-cafe-en-la-pintura Rediseñadas las gafas Shimano S-Phyre y Aerolite para 2023: https://www.maillotmag.com/actualidad/redisenadas-las-gafas-shimano-s-phyre-y-aerolite-para-2023-con-lentes-ridescape Gafas Spiuk Nebo, con diseño panorámico y lentes intercambiables: https://www.maillotmag.com/actualidad/gafas-spiuk-nebo-con-diseno-panoramico-y-lentes-intercambiables Diferencias entre las bicis para hombre y para mujeres: el planteamiento de LIV: https://www.mtbpro.es/afondo/diferencias-entre-las-bicis-para-hombre-y-para-mujeres-el-planteamiento-de-liv Trek Rail 2023: https://www.mtbpro.es/actualidad/trek-rail-2023-con-smart-system-de-bosch-en-toda-la-gama-y-baterias-de-750-wh Nueva Liv Intrigue LT: https://www.mtbpro.es/actualidad/nueva-liv-intrigue-lt-mas-recorrido-capacidad-de-ajuste-y-opciones-mullet Mondraker Raze: https://www.mtbpro.es/actualidad/mondraker-raze-ahora-tambien-en-aluminio-para-el-trail-mas-capaz Bold Unplugged 2023: https://www.mtbpro.es/actualidad/bold-unplugged-2023-tecnologia-de-suspension-interna-e-integracion-maxima-en-una-enduro