Chảy dầu phớt đầu số: Dấu hiệu, nguyên nhân và cách khắc phục

Dấu hiệu phổ biến:Gầm xe xuất hiện vệt dầu loang màu đỏ hoặc nâu.Có mùi khét nhẹ khi xe chạy đường dài do dầu hộp số rơi xuống các chi tiết nóng.Hộp số sang số không mượt, có hiện tượng giật nhẹ, trễ số hoặc khó vào số D – R.Đèn cảnh báo hộp số hoặc Check Engine bật sáng khi lượng dầu hộp số giảm.Nguyên nhân chính:Phớt cao su bị chai cứng, nứt mép sau thời gian sử dụng, thường gặp từ 60.000 – 100.000 km.Phớt đầu số lắp sai kỹ thuật như lệch tâm, ngược chiều hoặc xước mép trong lần sửa chữa trước.Trục láp mòn hoặc xước tại vị trí tiếp xúc làm phớt không còn khả năng làm kín.Lỗ thông hơi hộp số bị tắc khiến áp suất tăng cao, đẩy dầu thoát ra ngoài.Ốc xả hoặc ốc thăm dầu hộp số bị lỏng, trờn ren gây rò rỉ dầu.Cách khắc phục:Thay phớt đầu số đúng mã, lắp đặt đúng kỹ thuật theo từng loại hộp số.Kiểm tra bề mặt trục láp trước khi lắp phớt mới để tránh rò rỉ tái diễn.Siết chặt hoặc thay mới ốc xả, ốc thăm dầu khi phát hiện lỏng hoặc trờn ren.Vệ sinh lỗ thông hơi hộp số và kiểm tra sớm khi phát hiện dấu hiệu rò rỉ.Chảy dầu phớt đầu số là lỗi không hiếm gặp trên cả xe số sàn lẫn số tự động, đặc biệt với các dòng xe đã vận hành trên 60.000 km. Khi phớt đầu số mất khả năng làm kín, dầu hộp số sẽ rò rỉ ra ngoài, gây hao dầu, sang số giật, tăng chi phí sửa chữa và tiềm ẩn nguy cơ hư hỏng hộp số nếu không xử lý sớm.https://phutungducanh.com/chay-dau-phot-dau-so/Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức AnhWebsite: Phụ tùng Đức AnhEmail: [email protected]: 0979722210Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.