Chảy mỡ láp ô tô: Nguyên nhân, tác hại và cách khắc phục

Chảy mỡ láp ô tô thường do vỏ chụp cao su bị rách, khiến mỡ chuyên dụng bị chảy ra ngoài khi nóng lên, hoặc do sử dụng sai loại mỡ không chịu nhiệt, dẫn đến mất bôi trơn, gây tiếng kêu lục cục khi lái, mòn chi tiết, và cần đưa xe đi kiểm tra, thay thế chụp cao su, tra đúng loại mỡ trục láp ngay để tránh hư hỏng nặng. Xem thêm: https://freyvn.com/chay-mo-lap-o-to/    Những nguyên nhân thường gặp khiến trục láp ô tô bị chảy mỡQua quá trình kiểm tra và sửa chữa thực tế tại xưởng, hiện tượng chảy mỡ trục láp hầu như không xuất hiện ngẫu nhiên. Phần lớn các trường hợp đều xuất phát từ những lỗi kỹ thuật quen thuộc dưới đây.Chụp cao su trục láp bị hư hỏng theo thời gianĐây là nguyên nhân chiếm tỷ lệ cao nhất trong các ca chảy mỡ trục láp. Chụp cao su (chụp bụi) có nhiệm vụ bao kín khớp láp, giữ mỡ bôi trơn bên trong đồng thời ngăn bụi bẩn và nước xâm nhập.Sau thời gian dài làm việc trong môi trường nhiệt cao, rung động liên tục và tiếp xúc với nước, bùn đất, cao su sẽ bị chai cứng, nứt hoặc rách. Khi đó, mỡ láp bị văng ra ngoài theo chuyển động quay của trục và bám vào mâm bánh hoặc gầm xe.Tra mỡ không đúng chủng loại cho trục lápTrục láp yêu cầu loại mỡ chuyên dụng có khả năng chịu nhiệt cao và lực cắt lớn. Nếu sử dụng mỡ thông thường hoặc mỡ không phù hợp, khi nhiệt độ tăng, mỡ sẽ bị loãng và rò rỉ ra ngoài.Trong nhiều trường hợp, dù chụp cao su chưa rách hoàn toàn nhưng hiện tượng chảy mỡ vẫn xảy ra. Lỗi này thường gặp ở các xe từng sửa chữa tại những gara thiếu kinh nghiệm hoặc không chuyên sâu, đặc biệt với xe châu Âu.Đai siết (kẹp giữ) chụp láp lỏng hoặc lắp saiKẹp giữ có vai trò cố định chụp cao su vào trục láp. Nếu kẹp bị lỏng, gỉ sét, đặt sai vị trí hoặc không được siết đúng lực, mỡ sẽ thoát ra ngoài qua khe hở.Đây là lỗi kỹ thuật nhỏ nhưng khá phổ biến, nhất là sau khi thay chụp láp bằng phụ tùng kém chất lượng hoặc thao tác lắp đặt không đúng quy trình.Khớp láp hoặc vòng đệm bên trong bị mònVới các xe đã chạy nhiều kilomet hoặc thường xuyên chở nặng, khớp láp và vòng đệm có thể bị mài mòn, tạo ra khe hở bất thường. Khi trục quay, mỡ bị đẩy ra ngoài nhanh hơn bình thường.Tình trạng này thường đi kèm các dấu hiệu như tiếng kêu lạch cạch khi đánh lái hoặc rung nhẹ khi xe tăng tốc.Tác hại khi trục láp ô tô bị chảy mỡNhiều chủ xe cho rằng chảy mỡ láp chỉ gây bẩn gầm xe và chưa cần xử lý ngay. Thực tế, việc tiếp tục vận hành xe trong tình trạng thiếu mỡ bôi trơn có thể dẫn đến nhiều hậu quả nghiêm trọng.Gia tăng ma sát, khớp láp xuống cấp nhanhMỡ trục láp giúp giảm ma sát và tản nhiệt cho khớp khi làm việc ở tốc độ cao. Khi mỡ bị thất thoát, các bi và rãnh khớp hoạt động trong tình trạng khô, nhiệt độ tăng nhanh, dẫn đến mòn bất thường chỉ sau vài nghìn kilomet.Xuất hiện tiếng ồn và rung khi vận hànhCác biểu hiện thường gặp là tiếng lạch cạch khi đánh lái hết góc hoặc rung nhẹ khi tăng tốc. Đây là dấu hiệu cho thấy khớp láp đã bắt đầu bị tổn hại do thiếu bôi trơn.Nguy cơ hư hỏng nặng, phải thay cả trục lápNếu không khắc phục kịp thời, khớp láp có thể bị rơ, mẻ bi hoặc thậm chí gãy, buộc phải thay trục láp nguyên cụm. Chi phí sửa chữa lúc này có thể cao gấp 4–6 lần so với việc thay chụp cao su và tra mỡ đúng kỹ thuật ngay từ đầu.Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùngWebsite: https://freyvn.com/ Email: [email protected]: 0929486042Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội#freyvietnam, #frey