Chảy nước ở bình nước phụ: Nguyên nhân, dấu hiệu & xử lý

Chảy nước ở bình nước phụ là hiện tượng thường gặp trong hệ thống làm mát ô tô, cho thấy xe đang gặp vấn đề về rò rỉ hoặc áp suất bất thường. Khi nước làm mát bị thất thoát, động cơ rất dễ bị` quá nhiệt, gây hư hỏng nghiêm trọng nếu không xử lý kịp thời. Việc nhận biết sớm nguyên nhân và dấu hiệu sẽ giúp bạn chủ động kiểm tra và sửa chữa đúng cách.Xem thêm: https://freyvn.com/chay-nuoc-o-binh-nuoc-phu/ Nguyên nhân khiến bình nước phụ bị chảy nướcBình nước phụ bị nứt hoặc vỡBình nước phụ thường được làm từ nhựa nên sau thời gian dài sử dụng dễ bị lão hóa, giòn và xuất hiện vết nứt. Khi hệ thống làm mát hoạt động ở nhiệt độ cao, áp suất tăng sẽ làm nước rò rỉ qua các vết nứt này. Trường hợp nặng có thể khiến bình bị vỡ, làm nước làm mát thất thoát nhanh.Nắp bình nước phụ gặp vấn đềNắp bình có vai trò giữ áp suất ổn định trong hệ thống. Khi gioăng cao su bị hở hoặc lò xo trong nắp yếu, áp suất không được duy trì đúng mức, khiến nước dễ trào ra ngoài hoặc rỉ quanh miệng bình.Đường ống dẫn nước bị rò rỉHệ thống làm mát sử dụng nhiều ống cao su để dẫn nước giữa động cơ, két nước và bình phụ. Sau thời gian sử dụng, ống có thể bị nứt, mục hoặc lỏng cổ dê. Khi áp suất tăng, nước sẽ rò ra tại các vị trí này và chảy xuống khu vực gần bình phụ hoặc dưới gầm xe.Két nước hoặc hệ thống làm mát hoạt động kémNếu két nước bị tắc, quạt làm mát yếu hoặc bơm nước hoạt động không hiệu quả, nhiệt độ động cơ sẽ tăng cao. Khi đó nước giãn nở mạnh, làm áp suất vượt ngưỡng cho phép và bị đẩy ra bình phụ, thậm chí tràn ra ngoài.Châm nước làm mát vượt mức quy địnhMỗi bình nước phụ đều có vạch min – max. Nếu đổ vượt quá mức max, khi động cơ nóng lên, nước giãn nở sẽ bị tràn ra ngoài. Đây là lỗi khá phổ biến khi người dùng tự châm nước nhưng không để ý mức tiêu chuẩn.Hỏng gioăng quy lát (ron đầu)Gioăng quy lát có nhiệm vụ làm kín giữa buồng đốt và hệ thống làm mát. Khi bị hỏng, khí cháy sẽ lọt vào đường nước, làm áp suất tăng đột ngột và đẩy nước ra khỏi bình phụ. Trường hợp này thường đi kèm hiện tượng sôi nước, xuất hiện bọt khí liên tục và hao nước nhanh.Dấu hiệu nhận biết bình nước phụ bị chảy nướcĐộng cơ nóng lên nhanh bất thườngTrong quá trình vận hành, kim nhiệt tăng nhanh hơn bình thường, đặc biệt khi đi chậm hoặc kẹt xe. Dù quạt làm mát hoạt động liên tục nhưng nhiệt độ vẫn không giảm, cho thấy hệ thống làm mát thiếu nước hoặc hoạt động kém.Xuất hiện mùi nước làm mát hoặc hơi nướcKhi mở nắp capo, có thể ngửi thấy mùi ngọt đặc trưng của dung dịch làm mát. Một số trường hợp còn thấy hơi nước bốc lên từ khu vực bình phụ hoặc đường ống, dấu hiệu nước đang rò rỉ và bay hơi do nhiệt cao.Có vết nước dưới gầm xeSau khi đỗ xe, xuất hiện vũng nước dưới gầm, thường ở phía trước khoang động cơ. Nước làm mát thường có màu (xanh, đỏ hoặc hồng) và hơi nhớt nhẹ, khác với nước điều hòa. Nếu hiện tượng này lặp lại, khả năng cao hệ thống đang bị rò rỉ.Mực nước giảm nhanh bất thườngKiểm tra bình nước phụ thấy mức nước tụt nhanh xuống dưới mức min chỉ sau vài lần sử dụng, dù không thấy rò rỉ rõ bên ngoài. Điều này cho thấy nước đang thất thoát bên trong hệ thống hoặc bay hơi do áp suất không ổn định.Nước tràn ra ngoài khi động cơ nóngSau khi xe vận hành, có thể thấy nước trào ra quanh nắp hoặc miệng bình. Nguyên nhân thường do áp suất hệ thống tăng cao hoặc do đổ nước quá đầy.Xuất hiện bọt khí trong bình nước phụKhi động cơ đang hoạt động, nếu thấy bọt khí nổi lên liên tục trong bình (không phải vài bọt nhỏ), đây là dấu hiệu bất thường. Nguyên nhân có thể do áp suất tăng cao hoặc khí từ buồng đốt lọt vào hệ thống làm mát.Phụ tùng ô tô Frey Việt Nam - Chuẩn chất lượng, chuẩn phụ tùngWebsite: https://freyvn.com/ Email: [email protected]: 0929486042Địa chỉ trụ sở chính: Số 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội#freyvietnam, #frey