CW19'26: F-gazy zatrzymują kontenery - jak interpretacja jednego przepisu blokuje polskie porty

⚓ Specjalne wydanie ETA FM - odcinek tematyczny z Joanną Porath (AC Porath, Komisja Celna PISIL)!🎯 Od 16 marca 2026 polski system NCTS2 PLUS automatycznie odrzuca zgłoszenia tranzytowe T1 na towary z F-gazami, jeśli agencja celna nie jest zarejestrowana w portalu e-FGAS. Brzmi technicznie? Skutki są bardzo praktyczne - kontenery stoją, demurrage rośnie, klienci czekają.💥 W tym odcinku:🚗 Dlaczego każde auto, autobus i naczepa chłodnicza to "urządzenie zawierające F-gaz" - R134A i R1234YF objęte rozporządzeniem UE 2024/573⚠️ Anatomia odrzucenia w NCTS2 PLUS - co robić, gdy system zwraca błąd nieznany helpdeskowi📋 Trzy momenty, w których spedytor musi pomyśleć o F-gazach (spoiler: pierwszy to przyjęcie zlecenia, nie tranzyt)🔢 Kody Y123, Y163, Y121 - co dokładnie musi znaleźć się w zgłoszeniu i kto ma dostarczyć dane🇵🇱 vs 🇪🇺 Dlaczego Polska blokuje, a Niemcy, Holandia i kraje bałtyckie nie - i co o tym sądzi Rotterdam⚖️ Art. 23 ust. 2 rozporządzenia 2024/573, Konwencja o wspólnym tranzycie i problem rejestrowania agencji jako "importera", którym nigdy nie była🏛️ Bitwa na poziomie UE - pisma PISIL do MF, współpraca z CLECAT, wniosek legislacyjny Komisji Europejskiej w pakiecie Omnibus IV (z 21 maja 2025) zmieniający art. 20 ust. 4✅ Praktyczna checklista dla spedytora - audyt portfela zleceń, only representative dla klientów spoza UE, alternatywy (skład celny, wolny obszar celny)📞 Gdzie szukać aktualnych informacji - puesc.gov.pl, portal e-FGAS, LinkedIn członków Komisji Celnej PISILNie zapomnijcie subskrybować na Spotify lub Apple Podcast! Wasza ocena pomaga nam się rozwijać 🔔💙 Dziękujemy za wsparcie AC Porath, Baltic Hub, FreightTech.org, OFF-DOCK Gdańsk, ShiftX GmbH oraz Wam wszystkim słuchaczom!Rafał Knapik niezmiennie dzięki za audio! 🎧Bo kontener nie czeka. #amongfr8 #fgazy #tranzyt #ncts2plus #spedycja #agencjacelna #fracht #morski #shipping #freight #logistics #pisil #clecat