Das 9 Euro Ticket - Eine Abrechnung!

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9 Euro Tickets sind ein AnfangSascha vs Germany oder wie ich meine alte Heimat mal wieder ueber die Schiene erkundete. Ich habe keine Ahnung, wie ich die folgende Karte besser beschreiben koennte, denn das waren meine Reiseziele im Sommer:Ja, ich bin leidenschaftlicher Bahnfahrer und das hat vor allen Dingen damit zu tun, dass ich autonome Mobilitaet liebe. Richtig, denn nichts anderes ist es fuer mich! Bitte bringt mich von A nach B, fragt mich nicht wie, woher und wie schnell ihr fahren sollt und seht einfach zu, dass die Fahrt so angenehm und komfortabel wie moeglich gestaltet wird.Das ist fuer mich die Bahn, oder sagen wir einfach Mal Zugreisen im Allgemeinen. Meine Mobilitaets-Pyramide ist da wirklich ziemlich pragmatisch aufgebaut:* Fluege fuer Interkontinental-Reisen* Bahn fuer alles bis zu 7h* Das Auto fuer die Momente, in denen ich Spass am Fahren haben moechte* Oeffis, Rad und Schusters Rappen, wenn es um die urbanen Zentren gehtJa und dann laesst man in Deutschland auf einmal das 9 Euro Boembchen fallen, mich vor Begeisterung aus dem Bett (zumindest als ich in Taiwan diese Meldung lesen durfte) und den Glutfunken der Hoffnung auf eine Verkehrswende durchs obere Limit des “Alles ist Moeglich”-Thermometers schiessen. Deutschland will es offensichtlich wirklich angehen. Wahnsinn!Aber dann graben nicht nur die ersten Medien die exakt gleiche Story wie Anfang der 90er Jahre aus, als man naemlich vor auf Sylt einfallenden Horden mit dem guenstigen Wochenendticket warnte… Es wurde also gleich umfangreichreichst auf die “Ja aber”-Trommel gehauen!Mobilitaet als MenschenrechtAnstatt einfach mal anzuerkennen, dass so ein bundesweit gueltiges Ticket auch Menschen Mobilitaet ermoeglicht, die es sich zuvor einfach nicht leisten konnten. Und da brauche ich gar nicht zu sehr auf die Emoschiene wechseln und Stories von alleinerziehenden Muettern aus dem Wedding erzaehlen, die nun zum ersten Mal ihren Kindern die Ostsee zeigen konntenMobilitaet ist ein Menschenrecht und genau dieses haben viele erleben koennen, die zuvor nicht die Moeglichkeit hatten.Monatstickets fuer die Oeffis kosten in Deutschland um die 100 Euro. In Berlin sind es 86, in Frankfurt 95 und in Koeln gar 109...Mit dem 9 Euro Ticket sparte man in 3 Monaten also knappe 300 Euro und anstatt wir uns einmal Gedanken darueber machen, was dies fuer Menschen bedeutet die ueber Sozialleistungen keine 6 Euro am Tag fuer Lebensmittel haben, waren die Medien voll von Schreckensmeldungen mit Punks auf Sylt.Ein wohlhabender Staat wie Deutschland kann, ja muss sich einen quersubventionierten Nahverkehr leisten. Mobilitaet ist eine fundamentale Saeule unserer Gesellschaft und genau dieses haben viele erleben koennen, die zuvor nicht die Moeglichkeit hatten.Aber nicht nur das, ich habe in diesen 3 Monaten fast einen Herzogschen Ruck und Aufbruch erlebt, den ich so in den letzten Jahren nicht fuer moeglich gehalten habe. Sebastian Wilken fasst dies in seinen akribisch gesammelten Umfragen ganz gut zusammen:Dieses Ticket, welches all den foederalistischen Wahnsinn der unzaehligen Verkehrsverbuende mit einem Wisch abraeumte, liess Kund:innen die Mobilitaet im Nah- und Fern-Verkehr neu erleben. Uebrigens zum Teil auch auf recht abenteuerliche Art und Weise, was meine Dokumentation einer Fahrt von Berlin nach Dresden wohl ganz anschaulich beschreibt.Investitionen in die SchieneDas 9 Euro Ticket zeigt aber auch: der Schienenverkehr muss aufgestockt werden. Deutschland moechte die Bahn nutzen und das viel umfangreicher und haeufiger als zuvor!Eine moderne und reiche Gesellschaft, die es schafft Butterberge zu produzieren und brachliegende Felder zu subventionieren, die sollte das Recht auf Mobilitaet in alle Bevoelkerungsschichten tragen koennen und genau deshalb muessen wir hier den Hebel ansetzen. Laut einer Studie ist die Mehrzahl der Deutschen mit den Oeffis unzufrieden und auch das duerfte ein Grund sein, warum so wenige Pendler:innen umgestiegen sind.Ja, dies hat auch mit einem veralteten Schienennetz, ueberfuellten Zuegen, Verspaetungen und einer generell alles anderen als modernen Infrastruktur an unseren Bahnhoefen zu tun… das Fass bzgl der Fahrplaene moechte ich gar nicht erst aufmachen. Aber wenn ein Regionalexpress innerhalb von 10 Minuten 3 Mal an “Bahnhoefen” haelt, dann steckt da so viel “Express” drin wie in einer Rennschnecke, die auf dem Weg ins Ziel an nem Feld mit Kohlkoepfen vorbeikriechen muss!Das 9 Euro Ticket war ein voller Erfolg, hat aber auch schonungslos die Schwaechen unserer Oeffis und der Bahn aufgedeckt. Fuer die einen war es wie eine Gehaltserhoehung, fuer andere ein “Ease of mind”-Moment, denn man musste sich nun nicht mehr umstaendlich Gedanken ueber Tarifzonen und richtige Tickets machen. Du musstest dir waehrend dieses Mobilitaets-Sommermaerchens darueber keinen Kopf mehr machen… it just worked!Und genau dies haette ich nun gerne zurueck. Wohlgemerkt inkl. der Menschen in der Politik, bei der Bahn und den Oeffis, die die gesammelt...