Das spaltet AMG-Fans: Mercedes ersetzt Hubraum durch FAKE-Sound, Software und Simulation | CLA 45

Mercedes-AMG macht den CLA 45 erstmals zum reinen Elektroauto – und wagt damit einen der schwierigsten Markenwechsel der gesamten Automobilbranche. Drei Axialflussmotoren liefern bis zu 680 PS und 1.759 Newtonmeter Drehmoment. Dazu kommen 800-Volt-Technik, bis zu 330 kW Ladeleistung und mehr als 670 Kilometer WLTP-Reichweite. Doch für AMG geht es nicht nur um Leistung. Mit AMGFORCE S+ simuliert Mercedes den Sound des bisherigen Vierzylinders, virtuelle Schaltvorgänge, eine Drehzahlanzeige und sogar Vibrationen im Sitz. Das kann man als mutigen Versuch verstehen, das klassische AMG-Gefühl in die Elektrozeit zu übertragen – oder als künstliches Theater ohne echten mechanischen Charakter. Die entscheidende Frage lautet deshalb: Kann ein Elektroauto wirklich nach AMG schmecken? Der neue CLA 45 soll zeigen, dass ein Performance-Stromer nicht nur schnell, sondern auch emotional, präzise und offensiv sein kann. Zwei separate Motoren an der Hinterachse, aktives Torque-Vectoring und ein speziell abgestimmtes Fahrwerk sollen dafür sorgen, dass der Elektro-AMG mehr bietet als brutale Beschleunigung auf gerader Strecke. Außerdem in dieser Folge: • BYD bringt mit dem Shark seinen ersten Pick-up nach Europa und greift Toyota Hilux, Ford Ranger und Volkswagen Amarok mit einem 436 PS starken Plug-in-Hybrid an • Geely meldet für die neue Aegis Gold Brick Battery eine Spitzen-Ladeleistung von 1.093 kW und Ladezeiten von weniger als neun Minuten • Kia erweitert den EV4 um Allradantrieb, einen optionalen 22-kW-AC-Lader und eine 292 PS starke GT-Version • Cupra bringt den Tavascan als Black Edition mit dunklem Design, umfangreicher Ausstattung und Preisen von mehr als 60.000 Euro Alle weiteren Infos und unsere Einschätzung finden Sie in den Mobility News auf YouTube.