Der mit der Doppel-Null - Peugeot 5008

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Peugeot 5008 der Autotipp von Michael Weyland Worum geht es? Gönnen Sie sich mal den Spaß und geben bei Google die Begriffe Doppel. Null, Agent und 5008 ein. Dann wundern Sie sich auch nicht mehr, wenn der geschätze Kollege Michael Weyland etwas von der Doppelnull zu besten gibt. Es ist schlicht und einfach so, dass sich bestimmte Assoziationen einfach aufdrängen. Und da ist es doch besser, man denkt an James Bond als an Türbeschriftungen, oder? Los geht´s! Mit Nullen ist das so eine Sache. Bezeichnet man sein Gegenüber als “Null“, ist er belei-digt. Nennt man ihn dagegen „Doppelnull“, könnte er sich vorkommen wie James Bond, der Doppel-Null-Agent. Auch bei Peugeot gibt es seit einiger Zeit die Doppelnull und bei den Franzosen ist das die Lizenz zum Platzgewinn! Das Outfit ! Die Doppelnullen von Peugeot haben ein einfaches Erkennungsmerkmal. Sie sind höher gebaut als die Einzelnullen, um im Jargon zu bleiben. Damit bieten Sie logischerweise mehr Platz im Innenraum. Der Kompaktvan wurde ganz bewusst mit kraftvollen Proportionen versehen. Die Motorhaube geht optisch nahtlos in die Windschutzscheibe über, die Seitenlinie ist dynamisch, das Heck klar proportioniert. Power und Drive! Zum soeben erfolgten Marktstart stehen im 5008 zwei Benziner mit 120 bzw. 156 PS und zwei Diesel mit 109 sowie 150 PS bereit. Am günstigsten kommt man, wenn ich das richtig sehe, mit dem 109 PS Diesel weg. 100 Kilometer mit 5,4 Litern. Im Euromix, versteht sich! Die Innenausstattung ! Auch im Innenraum kann der neue 5008 punkten. Es gibt wahlweise bis zu sieben Sitze, die in den Reihen zwei und drei natürlich voll versenkbar sind! Teils serienmäßig, teils optional sind diverse Fahrerassistenzsysteme wie Head up Display, Abstandswarner und Parklückenassistent, um nur mal einige zu nennen. Und da bei einem Kompaktvan das Kofferraumvolumen eine gewisse Rolle spielt: Je nach genutzter Sitzzahl steht ein Kofferraumvolumen von 679 bis 1.754 Liter bereit. Das ist einer der Bestwerte in diesem Segment. Die Kosten! Wenn Sie in den 5008 keine Extras einbauen, dann fängt der Preis immer mit einer „2“ an. Los geht es mit 21.500,-- Euro beim 120 PS Benziner, es endet mit 29.650,-- Euro beim 150 PS Diesel. Der von mir schon angesprochene 109 PS Diesel geht für 23.550,-- Euro in Ihr Eigentum über, wenn Sie das wollen. Das Gesamtbild! Also wenn Sie mich fragen. Das mit der Doppelnull und dem Platzgewinn bei Peugeot ist eine feine Sache. Und so wird bald auch niemand mehr behaupten, Peugeot würde nur Kleinwagen bauen. Was übrigens auch vorher nicht gestimmt hat!

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