E-Bike-City: Wenn 50% der Straßen zu Radwegen werden

Was wäre, wenn eine Fahrbahn jeder Straße für Fahrräder reserviert wäre? Dieses radikale Gedankenspiel stand am Beginn der E-Bike-City, eines Leuchtturmprojekts des Departements Bau, Umwelt und Geomatik der ETH Zürich. Sieben Professuren erforschten, wie die urbane Mobilität aussehen würde, wenn nicht das Auto, sondern Fahrrad und Mikromobilität die vorrangige Form der Fortbewegung wären. In dieser "The Passenger"-Episode spricht Host Christian Cohrs mit Catherine Elliot. Sie war Projektkoordinatorin der E-Bike-City und gibt einen Überblick, wie sich die Nutzung der einzelnen Verkehrsmittel verschieben würden und was es wirklich braucht, um Menschen zum Modal Shift zu animieren. Die Zahlen der Zürcher zeigen: Die E-Bike-City macht Verkehr nachhaltiger, die Stadt gesünder – und sie würde ein Vielfaches der Kosten für den Rad-gerechten Umbau an anderer Stelle einsparen. Dass der Fahrrad-First-Ansatz Potenzial hat, zeigt wiederum Catherine Elliots Karriere. Nach dem Auslaufen des E-Bike-City-Projekts ist sie nun als Projektleiterin Velo und Fussverkehr beim schweizerischen Planungsbüro B+S Ingenieure und Planer tätig, um dort das Thema nicht-autozentrierte Verkehrsplanung voranzutreiben.