E-Lkw - Der Business Case zählt

Reichweite, Ladezeiten, Batterie oder Brennstoffzelle – über den E-LKW wird oft zuerst technisch diskutiert. Doch für Speditionen, Flottenbetreiber und Unternehmen steht am Ende eine deutlich nüchternere Frage im Mittelpunkt: Was kostet der Kilometer? In dieser Folge von „Nöding & Voges: Watt ’ne Law“ setzen Michael Nöding und Dirk Voges die E-LKW-Reihe fort und sprechen mit Tassilo von Domarus von Renault Trucks / Volvo Group Trucks Central Europe und Matthias Giller von Energy Partners über den tatsächlichen Business Case elektrischer LKW. Es geht um die Frage, wann sich ein E-LKW rechnet – und welche Faktoren dabei wirklich entscheidend sind: Betriebskosten, Depotladen, Ladeinfrastruktur, Strompreise, Mautvorteile, Planungssicherheit und Fahrergewinnung. Ein besonderer Fokus liegt auf dem Perspektivwechsel: Nicht mehr nur das Fahrzeug entscheidet, sondern das gesamte System aus Truck, Energie, Standort, Ladeleistung, Tarifmodell und Einsatzprofil. Die zentrale These der Folge: Nicht die Ideologie entscheidet – sondern die schwarze Null. Themen dieser Folge: - Warum der E-LKW mehr ist als eine Technologiefrage - Batterieelektrischer LKW vs. Brennstoffzelle - Warum der Business Case pro Kilometer gedacht werden muss - Welche Rolle Depotladen und eigene Stromversorgung spielen - Wie Mautvorteile und Strompreise die Kalkulation beeinflussen - Warum Planungssicherheit für Speditionen entscheidend ist - Weshalb der E-LKW auch bei Fahrergewinnung und Arbeitgeberattraktivität relevant wird - Was Unternehmen heute beachten sollten, wenn sie den Einstieg in elektrische Nutzfahrzeuge prüfen Gäste dieser Folge: Tassilo von Domarus Head of E-Mobility Volvo Group Trucks Central Europe GmbH / Renault Trucks Matthias Giller Managing Director Energy Partners GmbH Hosts: Michael Nöding SPRECHWERK Dirk Voges, LL.M. Rechtsanwalt, Partner gunnercooke GmbH Wenn euch die Folge gefällt, abonniert „Nöding & Voges: Watt ’ne Law“ und empfehlt den Podcast gern weiter. Produziert von SPRECHWERK.