„Ebben a helyzetben egy közlekedési miniszternek már csak tisztességből is le kellene mondania”

Huszonnégy órán belül három fő csomópontját veszítette el a magyar vasúti közlekedés, ez pedig rég nem látott késéseket, kellemetlenségeket eredményezett országszerte. Mindezt mintegy felvezette az, hogy múlt szombaton a Balaton déli partján is lebénultak a vasutak egy pályahiba miatt. A MÁV-nak mára sikerült feloldania a pár napig tartó krízist, arra azonban úgy fest, egyelőre sem nekik, sem a minisztériumnak nincs válasza, hogy a későbbiekben hogyan kerülnék el azt.Mi segíthetne a MÁV-on? Mivel tehetnék már holnaptól kellemesebb élménnyé az utazást még a jelenlegi állapotok mellett is? Hol a felelőssége a kialakult helyzetben Lázár Jánosnak és a közlekedési kormányzatnak?Ezekről kérdezte Kacskovics Mihály Béla Sztojcsev Ivánt, a HVG gazdasági újságíróját.Iratkozz fel a Fülke csatornájára! Spotify: tiny.cc/FulkeSpotify Apple Podcasts: tiny.cc/FulkeAppleHallgasd meg a HVG többi podcastját: Spotify: tiny.cc/HVGpodcastokSpotify Apple Podcasts: tiny.cc/HVGpodcastokApple SoundCloud: tiny.cc/HVGpodcastokSC00:35 Intro01:32 Mi történt augusztus 24-én a Balaton déli partján?02:27 Mi történt vasárnap a Keletinél?05:41 Mennyin múlott, hogy nem lett tömegbaleset a kisiklott szerelvény miatt?06:43 Miért ennyire gyakoriak a vasúti problémák Magyarországon?10:57 Mennyire ítélhető meg egyértelműen a MÁV felelőssége az ilyen helyzetekben?13:03 Mik történtek 2022-ben a közlekedési tárcával?17:41 Igaza van-e Vitézynek, amikor a Lázár-féle központosítást okolja a problémákért?19:18 Milyen hatásai lesznek a MÁV és a Volán összevonásának?21:33 Jogos-e, hogy Lázár az „elmúlt 30 év mulasztásaira” fogja a jelenlegi helyzetet?24:17 Milyen eszközzel tudna a MÁV javítani az utasélményen?26:15 Le kellene-e mondania ezek után Lázár Jánosnak?