เบื้องหลังก้าวไกลถอนญัตติ ถกแก้ ‘รถไฟฟ้าสายสีเขียว’ เรื่องนี้อีกยาวแค่ไหน?

ถกปมร้อน หลังชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร ได้นำเสนอที่ประชุมสภากรุงเทพมหานคร เพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับการต่อสัญญาสัปทานรถไฟฟ้าสายสีเขียว ในประเด็นหลักมุ่งไปที่ 1. ขอความเห็นพิจารณาการจัดเก็บค่าโดยสารรถไฟฟ้าสายสีเขียวส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่-คูคต และช่วงแบริ่ง-เคหะสมุทรปราการ ในอัตราค่าโดยสารที่เหมาะสมคือ 15 บาท และ 2. ญัตติขอรับความเห็นจากสภา กทม. เรื่อง การดำเนินการโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว อย่างไรก็ดี การหารือดังกล่าวนำมาสู่การถอนญัตติออกไป เมื่อมี ส.ก. หลายคนมองว่าผิดกฎ โดยเฉพาะ พีรพล กนกวลัย ส.ก. เขตพญาไท พรรคก้าวไกล มองว่าเป็นการเสนอญัตติและต้องมีการญัตติ แทนที่จะเสนอในหัวข้อปรึกษาหารือ พร้อมยกคำสั่ง คสช. เกี่ยวกับ กทม. ว่าจ้างเดินรถ และคณะกรรมการที่กระทรวงมหาดไทยแต่งตั้งมาเพื่อกดหนดอัตราโดยสารแล้ว ดังนั้นจึงไม่ใช่หน้าที่ของ กทม. ประเด็นดังกล่าวจึงนำมาสู่การถกในแง่มุมต่างๆ ด้านหนึ่งมองว่าการถอนญัตติคือสิ่งที่ถูกต้อง เพราะควรเสนอหัวข้อปรึกษาหารือ แต่อีกด้านหนึ่งมองว่าเป็นเพียงการขอความเห็น จึงไม่น่าผิดอะไร เพราะในอดีตก็มีการเสนอญัตติเพื่อใช้หารือด้วยเช่นกัน ร่วมพูดคุยกับ รศ.ดร.วิศณุ ทรัพย์สมพล รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร และ วิโรจน์ ลักขณาอดิศร ประธานคณะทำงานยุทธศาสตร์กรุงเทพมหานคร พรรคก้าวไกล