El tramo de Adamuz nunca fue renovado, hasta el balasto era de segunda mano

Continúan las investigaciones sobre el accidente ferroviario en Adamuz, Córdoba, con datos sorprendentes. Según publica The Objective, el tramo de Adamuz donde descarriló el tren nunca fue renovado, según la documentación interna de ADIF. Ni se sustituyeron los carriles ni se cambiaron las traviesas, pese a que el Ministerio de Transportes habló inicialmente de una “renovación integral”. El carril nuevo más cercano está a unos cinco kilómetros del punto del accidente. Además, según confirma El Debate, en ese mismo tramo se utilizó balasto reciclado, no material nuevo. Los contratos autorizaban expresamente emplear balasto ya usado “siempre que estuviera en condiciones de reutilización”, una decisión motivada por el encarecimiento de la materia prima. Los técnicos recuerdan que tanto el balasto como las traviesas son elementos clave para la estabilidad de la vía, y que una base en mal estado acelera la fatiga del carril. En Adamuz, a esa falta de renovación se sumó una única revisión con ultrasonidos en cinco meses, según ADIF. El gobierno asistirá al funeral religioso, mientras conocemos que policías tuvieron que darse la vuelta El Gobierno se sumará finalmente al funeral religioso convocado este jueves en Huelva por el obispado, después de haber suspendido el homenaje de Estado previsto para el sábado. Como saben, la ceremonia laica se pospuso porque muchos familiares no podían asistir y algunos habían expresado su desacuerdo con el formato y con la presencia de miembros del Ejecutivo de Pedro Sánchez. A la misa acudirán los Reyes y también la vicepresidenta María Jesús Montero, junto a otros cargos del Gobierno aún por concretar. Desde Moncloa señalan que su intención es “respetar la voluntad de las víctimas y no molestar”, de manera que así explican el cambio de parecer y la cancelación del homenaje laico que se pretendía hacer en Madrid.  Por cierto, que respecto al accidente, seguimos conociendo datos, como que la noche del accidente ferroviario de Adamuz, el Gobierno ordenó a una decena de policías que se dieran media vuelta cuando ya acudían a la zona siniestrada.  Según publica El Debate, la jefa provincial de la POLICÍA había ofrecido en dos ocasiones enviar las unidades. Sin embargo, los policías recibieron la orden de regresar a Córdoba poco después de salir.