Entrevista con Ana Inés Morató y Tim Voßkämper, integrante del colectivo Ciudad Abierta

La ciudad de Montevideo plantea hoy por hoy grandes dificultades de tránsito para autos y buses. De ese tema, ya conversamos varias veces aquí en el programa. Pero también la movilidad en la capital tiene otras dimensiones como la caminabilidad o el andar en bici. Días pasados, el colectivo Ciudad Abierta presentó un trabajo titulado “La caminabilidad en ciudades uruguayas. Ciclo de encuentros ciudades más disfrutables, humanas y sostenibles. una agenda de transformaciones”. Este documento surge del segundo de una serie de encuentros para pensar la ciudad, con el objetivo de contribuir a definir una agenda de transformaciones necesarias para las ciudades. Allí se advierte que “los principales obstáculos para generar entornos más propicios para los traslados a pie tienen que ver con una visión de la movilidad y del espacio público que está centrada en mover autos” y agregan que existen tendencias objetivas que marcan que la caminabilidad en las ciudades uruguayas está tensionada. Según el equipo de trabajo, los entornos caminables tienen beneficios, tanto económicos como vinculados a la equidad. Con respecto al uso de bicicletas, si bien “En los últimos diez años, se ha avanzado en la construcción de infraestructura ciclista”, en “las calles con algún tipo de previsión para traslados en bicicleta” ellas “representan menos de 1,3% de la red vial total del departamento”. ¿El gobierno de Montevideo tiene en su visión global estos asuntos?