Entrevista con Washington Sánchez, presidente de Unión Ferroviaria y Mariano Pouso, vicepresidente.

Unión ferroviaria, el gremio de trabajadores de los trenes, presentó días pasados dos informes sobre posibles obras a realizar en la conexión con el este del país. De alguna manera, esto surge como respuesta al ofrecimiento de instalación de un llamado “tren de la costa”, que conectaría Ciudad Vieja en Montevideo con El Pinar en Canelones. La propuesta de los ferroviarios consiste en varias etapas, donde la primera sería la reactivación de un tramo de la línea Rocha, desde estación Parque del Plata hasta Empalme Olmos, que serían unos 20 km de vía férrea, sin necesidad de expropiar terrenos, que conecte con la línea Minas, dejando directamente a los pasajeros en el centro de Montevideo. Agregan que se “debería invertir” en mejorar la protección de algunos pasos a nivel, así como también dotar a las estaciones de potentes zonas de parking vigilado para que los pasajeros dejen sus vehículos y accedan al tren. A esta idea central agregan otras e incluso entienden necesario “recuperar” la estación Central José Artigas, en lugar de usar la nueva, que está a pocos metros. ¿Qué costo tendría esta propuesta alternativa? ¿Sería más accesible que lo planteado por el consorcio que se presentó ante Presidencia?