EP05【今天不騎車】德國TQ系統是低扭力隱形怪物?

資訊圖表請點閱Facebook連結:https://www.facebook.com/share/p/1AsqQKQJrH/TQ (TQ-Group) 的電動自行車系統被視為市場上的「隱形冠軍」，其設計哲學與追求大馬力的 Bosch 或 DJI 截然不同。TQ 專注於「極致的輕量化、靜音與自然騎乘感」，目標是讓 E-bike 騎起來、看起來都像一台傳統的自行車。以下是 TQ 系統（特別是主流的 HPR50）的三大核心特色：1. 核心黑科技：HPR 諧波傳動 (Harmonic Pin Ring)這是 TQ 與市面上 99% 馬達（如 Bosch, Shimano）最大的不同之處。• 結構革命：TQ 捨棄了傳統馬達內部的皮帶與多級減速齒輪，改用諧波傳動（這類技術通常用於衛星或機器人手臂）。• 優勢：這種同軸設計讓馬達體積極小，可以完美隱藏在車架五通（曲柄處）後方，且重量極輕（馬達本體僅約 1.85 公斤）。2. 「自然」的騎乘體驗 (Natural Riding Feel)TQ 的目標是讓騎士感覺不到馬達的存在，只覺得自己的腿變有力了。• 極致靜音：由於沒有皮帶和復雜齒輪的摩擦聲，TQ 被公認為目前市面上最安靜的中置馬達之一，騎乘時幾乎聽不到嗡嗡聲。• 零磁阻：當您騎超過 25km/h 斷電，或是關閉馬達時，內部的飛輪機制會完全切斷連接。這意味著騎起來完全沒有阻力，就像在騎一台普通的腳踏車，這對於想要在平路自己踩、只在爬坡開電力的騎士來說至關重要。3. 規格定位：輕量化 (Lightweight)• 動力數據：以 HPR50 為例，它提供 50Nm 的扭力與 300W 的峰值功率。這數據雖然只有 Bosch CX 或 DJI Avinox (100Nm) 的一半，但對於一台總重僅 12-15 公斤 的公路車或 Gravel Bike 來說已經非常足夠。• 應用場景：專攻頂級的 e-Road（電動公路車）、e-Gravel（電動碎石車） 以及 Light e-MTB（輕量化電動登山車）。例如 Trek 的 Fuel EXe 或 Simplon 的 Grid:eLight 都是採用此系統。(資料為智慧財產權，整理不易，轉發請註明出處。)