EP3149·1231-24滇越鐵路遊團山：建水古城小火車-臨安站-雙龍橋站-多會橋站(新房村3A)-團山站(團山村 4A)－2025 生活旅行在雲南27日

《雲南省-紅河州-建水古城小火車》 在小紅書看到，建水有米軌小火車可搭，早上 9:00 出發，13:00 從團山民居返回，到臨安站 13:40，票價軟座￥120 ，硬座則為￥100 ，都是往返車票，60 歲以上可打對折。 「建水古城小火車」從臨安站經雙龍十七孔橋，再經多會橋站，最後抵達團山民居站，中間兩站各停留半個小時，團山民居則停留，兩個小時20分鐘。 看到此資訊非常高興，雄哥正在愁今天到底要去哪裡玩？跟民宿老闆借電動車，趕在臨安站 8:00 開門後買票。 很幸運買到軟座的票，敬老票每張￥60 (NT$264)，「建水」以前就叫「臨安」，在 1910 年代，法國人建造了滇越鐵路，在此設站就叫臨安站，此條鐵路是在** 2015 年修復完成，開始做觀光使用**。 鐵路是由英國人發明建造的，當初鐵軌的寬度，是用馬車兩輪之間的距離 1,435 mm，稱為標準軌。 而法國人建造鐵路時，偏偏要與英國不同，採用的是米軌 1,000 mm，此火車最高時速為 25 公里。 《雲南省-紅河州-建水古城小火車-臨安站》 今天要坐「建水古城小火車」，它的 DM 上，顯示「百年寸軌黃金線 千年古城第一車」，這跟我們在日本東北，搭日本 JR pass，坐火車沿線玩景點，非常的相似。 9:00 火車出發，我們坐的位子正對面，是來自於廣州及長沙兩位姑娘，我們自我介紹聊聊天後，雄哥送兩包阿里山茶包，她們也回送我們養生飲料。 建水古城小火車的簡史，是 1915 年 4 月，個碧臨平鐵路開工建設，是中國第一條，也是到現在還存在、唯一的一條民營鐵路，原為寸軌、軌距 600 釐米，1970 年改建成米軌。 2015 年 5 月 1 日，建水至團山的旅遊小火車開通，目前設臨安站→雙龍橋站→多會橋站→團山站四個站點，全程 12.82 公里。 乘坐列車，不僅可以欣賞沿途鄉村田園風光，還可以到達雙龍橋、新房村、團山民居等，著名景點遊覽。 坐上旅遊小火車，兩側的景色隨四季而異， l 春天嫩黃的油菜花生機勃勃， l 夏天碧綠的荷塘滿眼青翠， l 秋天金黃的稻穀，傳遞著豐收的喜悅， l 冬天波光粼粼的水田，在沉靜中孕育著新的希望。 軟座的配置是一邊兩個位子，另外一邊是一個位子，硬座則兩邊，各為兩個人的位子、比較小，車廂的佈置也蠻古樸雅致的。 《雲南省-紅河州-建水古城小火車-雙龍橋站》 小火車 9:00 出發，9:20抵達雙龍橋、停留半小時，要 9:45 上車，9:50 出發前往下一站。 「雙龍橋站」以景點雙龍橋命名的站台，雲南省著名古蹟之一，已列入中國造橋史冊。 清乾隆年間先建三孔，道光年間又建十四孔與之相連，因此俗稱「十七孔橋」，它造型奇特，是中國現存的優秀古橋之一。 我們前天已經來造訪過雙龍橋，今天就選擇好好的拍攝這輛小火車，車頭是鵝黃色的柴油機車頭，後面的車廂全部是木製的，最後一節車廂後面有觀景台。 車頭停車處前面，剛好有幾棵盛開的櫻花，吸引很多乘客，在車頭邊取景拍照。 架起自拍器，雄哥現在擺姿勢，也越來越純熟了，甚至擺好姿勢要我配合。 旁邊的人都看的很新鮮，在大陸年老的人拍照，就是站的直挺挺的，只有年輕人會擺拍，我們這兩位老人家，竟擺的如此自然放的開。 《雲南省-紅河州-建水古城小火車-多會橋站》 行進中兩旁的農田很吸睛，很多蓮藕田，人們穿著青蛙裝在田裡工作，田裡有水，又養著鵝或鴨子，很濃厚的鄉村氣息。 第三站約 10:00 抵達多會橋站，10:25 要上車，小火車上沒有洗手間，在多會橋有衛生間，車上的遊客都趕緊下車，去上衛生間。 「多會橋車站」是「個碧臨平鐵路」上，最有特點的車站，建於 1932 年，建成時有辦公樓、候車樓、站台貨場，站內過去有鐵路軌道３條，一條供火車停靠站，一條供火車會車讓道通行，另一條供車皮調度，留置貨物卸載之用。 「多會橋站」的站房，巧妙將中法建築特點相結合，單簷現代建築，完美體現出科學與藝術的價值。下車就是看到古車站，及旁邊當時的旅社。 《雲南省-建水古城小火車-多會橋站-新房村3A》 「多會橋站」的後方是新房村，屬 3A 級景區，濃濃的田園鄉村風光，養著一大群的鵝，農夫荷著鋤頭在田裡整地。 我們拍了照，往田邊走，鴨群還蠻吸引人的，裡面還有綠頭鴨，也看看田裡面種的草莓。 我們不敢走太遠，迅速的拍了幾張照片，趕快去上衛生間，是新式的、還蠻幹淨的。 旁邊的麵包房，標榜用木炭燒製的，經典麵包一個￥26 ，椰子麵包一個￥12，各買一個，共￥38 (NT$167)，剛出爐的麵包還熱騰騰的，真好吃。 趕快進車站，欣賞這中法相融合的建築物，裡頭還有老式的留聲機，很有歐式的風情。 《雲南省-紅河州-建水古城小火車-團山站》 第四站來到今天的重點，11:00 抵達，廣播 12:50 要上車，13:00 出發，下車後有免費公車，載大家到團山民居。 返回時間不定，可以走 10-15 分鐘到團山站，或坐擺渡車、每人￥3，逾時不候，沉降所不是車站，而是供旅客上下列車的場所。 1936 年 10 月 6 日，全長 177 千米，投資 2,070 餘萬銀元的「個碧臨平鐵路」全線通車。 此條民營鐵路開通後，因團山張氏族人，在前期擔負了較多的修路費用，為此，特在「團山村」腳設立了沉降所，以方便團山村民往返。 《雲南省-建水古城小火車-團山站-團山民居 4A》 「團山民居」屬 4A 景區，門票是￥35，在小火車上買是￥30，60 歲以上半票是￥18。 「團山民居」位於建水古城以西 13 公里處，歷史上是彝族的居住地，彝語稱 突sheir，意為藏金埋銀之地。 團山村建在坡地之上，背依青山，面臨肥沃的西莊壩子，瀘江河個碧石鐵路，岐山高速公路東西向穿越村前，交通十分便利。 並有著良好的自然生態環境，「團山民居」是一個典型的滇南漢族移民村，在 600 餘年的歷史長河中，張氏族人遵「百忍家訓」，為安身立命之本。 清末張氏族人，積極參與個舊錫礦開發，掙得巨額錢財，偕回鄉建蓋豪宅光耀門庭，代表了雲南地方，本土建築發展的最高水準。 「團山民居」由於張氏家族的移入，受漢化影響，很多建築採用漢式的建築，如：秀才府、將軍第、營長府、司馬第、東南西北寨門…等，都保存了它原有的古樸風貌。 「團山民居」很多古建築都保持原貌，牆壁斑駁露出土團塊，沒有那麼重的商業氣息，不似其他古鎮，都變成賣東西的商鋪，空有古鎮的樣貌。 往前走一段路，看到一位居民在彈吉他，仔細瞧，這商店也不知道在賣什麼？反正他就是自娛愉人。 《團山民居 賣的就是當地人的製品》 團山民居賣的就是當地人手工製作的草編、農產品，奶油草莓很甜，不需要沾蜂蜜或煉乳。 我們看到一位老婆婆，在編稻草墊一個￥35，後來賣我們兩個￥60，小的原來賣￥25，自動降價￥20，我們就買了三個，共￥80 (NT$352)。 問老婆婆：「這一個墊子要編多久？」，她說：「要兩天」，兩天編一個才賣￥30，可見這農村是很淳樸的。 團山村商店不多，大部分都是自製手工藝品，也有民宿，提供短租或長租，歡迎遊客來這邊旅居。 13:00 小火車準時開車，一路開回去，沒有停留約 40 分鐘，沿途農村的景象是很迷人的，返抵「臨安站」。 《雲南省-建水古城小火車-米軌小火車綜合休閒體驗區》 「臨安站」為建水古城，小火車的始發站，占地面積 15,000 平方米。 「臨安站」包括「臨安站售票大廳，火車頭主題雕塑浮雕牆、鐵路文化走廊、鐵皮剪影區、老火車展廳主題廣場、個碧臨平鐵路建水展廳、寸軌機車檢修槽，英國產蒸汽機車」等數十個遊覽點。 「臨安站」本身就是「小火車主題公園」，停有幾輛小火車，裡面掛著圖片，解釋滇越鐵路的建造，以及這條觀光路線如何復活，很有吸引力。 「建水古城小火車」從 2015 年，每年 15,000 人的搭乘人數，發展到 2024 年將近 20 萬人次。 網路上講小火車的車票不好搶，現在是小火車的旺季，今天是平日，很幸運的買到軟座票，「小火車主題公園」，也展示著當時車站外觀的場景。 我們在整個行程結束後，下午 13:40 返抵臨安站，再仔細的瞧一瞧這幾個遊覽點。 我們此行「生活旅行在雲南 27 日」的行程，在建水古城小火車，大致告一段落，接下來的行程，就是由建水→昆明→廣州→回台囉！ 《建水古城小火車 漫步回客運民宿》 「建水古城小火車」臨安站，離「客運 (小院) 民宿」，只有 800 多公尺，沿途有很多商店可逛，我們就慢慢的走回去。 看到「蜜雪冰城」，我就買了飲料，坐在裡面休息，雄哥到「沃爾瑪電器商店」，看看有沒有小型的加濕器，也逛了￥22 及￥60 的批發店，但都沒有適合的商品。 回到「客運 (小院) 民宿」稍作休息，雄哥再獨自出去逛逛，上次在古城只走到朝陽門 (東門)，這次是整條街走完。 走到西門挹爽樓，整條街大部分賣的是服裝或紫陶，人潮還蠻多的。 今天是 12 月 31 號，今年的最後一天，當回頭再逛到朝陽門時，整個廣場有表演的、唱歌的，非常熱鬧。 今天在各處有很多跨年的活動，深夜鞭炮聲不斷，吵得無法入眠，我們也在 2025-2026 年的跨年，在建水古城歡度。 Youtube: https://youtu.be/5p0MXowTPwA 19’12” -- Hosting provided by SoundOn