Episodio 874 · El análisis del GP de Ímola

Menudo fin de semana de motor el que hemos tenido la semana pasada. Hubo de todo: una carrera de F1 monumental, un Rally de Portugal espectacular y la Clasificación de Indy 500 de infarto, como de costumbre. Y, por si fuera poco, esta semana seguimos con Mónaco y las 500 millas de Indianápolis. Así que hay mucho de que hablar en el Podcast Técnica Fórmula 1 esta semana. Análisis del GP de Ímola. Una vez más, van tres esta temporada, esperábamos una clasificación reñida en Ímola y una carrera aburrida y, por suerte, fue todo lo contrario y no precisamente por cuestiones climatológicas. Asistimos a una gran carrera llena de adelantamientos, estrategia, abandonos y a un fin de semana con muchísimas mejoras. Lo mejor de todo: ver a Verstappen hacer de Verstappen. Es algo estratosférico, cómo les robó la cartera a los McLarens. Por otro lado, carrera muy loca a nivel estratégico, que benefició a unos y perjudicó a otros. En el caso de los españoles fue desastroso, pero aún así Aston Martin parece haber dado un salto adelante más que destacado, que sólo podremos valorar en las próximas carreras. Clasificación emocionante y carrera espectacular. La carrera fue sorprendentemente emocionante, con numerosos adelantamientos, estrategias complejas y abandonos, como decimos. Quizás lo más vistoso del fin de semana fue la salida de la carrera, con Verstappen ejecutando una maniobra impresionante al adelantar a los McLaren y dominar la carrera. En cuanto a la clasificación del GP, esta mostró a Norris con fallos importantes, mientras Alonso logró un sólido quinto lugar y los Williams sorprendieron con posiciones 6ª y 7ª. Lo que tenemos por delante: previa al GP de Mónaco. Y sin solución de continuidad, este mismo fin de semana tenemos otro de los Grandes Premios más esperados, por lo vistosos, de la temporada: el de Mónaco. Dadas las características del circuito, de nuevo aquí es de vital importancia la clasificación, pues los adelantamientos, a priori, son complicados. En Mónaco hay que priorizar la precisión (en la clasificación) sobre la potencia (en carrera). De nuevo, Pirelli ha seleccionado los compuestos más blandos (C4, C5 y C6) y se implementará una regla obligatoria de dos paradas en boxes para aumentar la emoción de la carrera. Veremos si esta nueva norma que se han inventado la FIA y la Fórmula 1 sirve para algo. En cualquier caso, este Gran Premio, aunque sólo sea por lo bonito del circuito, es todo un espectáculo, con esas calles estrechas, curvas cerradas y el túnel, así como el impacto de la repavimentación en el agarre de los neumáticos. Todo ello enclavado en un monte (Montecarlo) bañado por el mar… ¿qué más se puede pedir? Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals