二战史：1938年的中国版敦克尔克大撤退

1938年10月，武汉沦陷在即，咽喉要道宜昌成了抗战中国最危急的枢纽。数万名难民、科研人员，以及金陵兵工厂、汉阳铁厂等近十万吨重型工业设备与物资疯狂涌入，急需西撤入川。然而，长江上游仅剩约40天即进入枯水期，码头上无遮无盖地堆满了生锈的器材，各轮船公司挤满了吵闹争执的人群，陷入了一片空前的混乱与绝望。 在这场事关民族存亡的“死神倒计时”面前，爱国实业家、民生公司创始人卢作孚挺身而出，展现出了令人惊叹的冷静与现代管理智慧。他连夜开会，开创性地提出了“三段航行法”，将航程化整为零，实行“白天航行、夜间装卸”的24小时极致轮班制，把极度匮乏的运力发挥到了极限。更令人动容的是，在物价飞涨、人心惶惶之际，他不仅坚持不涨运费，还在第一艘满载物资的轮船启航时，将数千名战时孤儿难童率先送上了这条“生命之舟”。 凭借一己私营企业的力量，卢作孚率领民生公司在日机的狂轰滥炸下昼夜抢运，在40多天里创造了运送15万余人、10万吨物资的壮丽奇迹，搬空了当时中国绝大部分的近代工业家底，为持久抗战筑牢了工业根基。这场惊心动魄的大撤退，被爱国将领冯玉祥盛赞为“爱国的公司”，也被著名学者晏阳初等后人誉为“中国实业史上的敦刻尔克”。 然而，奇迹的背后是极为惨重的代价。从宜昌大撤退到整个战时运输，民生公司不计成本与牺牲，先后有16艘轮船被炸沉炸伤，116名员工献出了宝贵的生命。本期节目，让我们一同回到1938年宜昌红星路上的那座老建筑，聆听川江峡谷间那段由血肉与智慧交织而成的民族救亡史诗。